㈠ 什麼情況下更換正時皮帶
1.人為原因:由於某些裝配原因或個人駕駛原因，皮帶可能會損壞，需要提前更換。因此，個人除了適當的保養之外，還需要注意選擇專業的汽車售後服務中心進行保養，並注意個人的駕駛習慣。2.其他機械故障:由於與機械零件的摩擦、旋轉發熱、各種振動或其他零件(如驅動輪)的作用，皮帶的使用壽命也會降低或減弱。因此，一定時間後，參考手冊標准，及時或提前檢查維護，發現皮帶異常或有裂紋、加長、損壞時，及時更換。一般情況下，更換的標準是按照說明書的要求，適當提前為宜。3.自我失敗:如果發動機無力、異常、無法啟動或長時間啟動等。所以車主在感受到上述現象時，需要考慮這一部分。4.使用壽命:比如同步帶由於材質和廠家的不同，使用周期也不同，一定時間後需要更換。
㈡ 車子發動機皮帶多久換一次啊需要更換前有什麼徵兆嗎
對於正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。
汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。
如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
車子發動機皮帶注意事項
檢查皮帶的張力：這時可以用拇指，按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶幾乎不出現壓下量，那麼就意味著皮帶的張力過大。如果壓下量過大，那麼就說明皮帶的張力不足。如果皮帶的壓下量在10mm左右，那麼就說明皮帶張力合適。
張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。如果張力不足，那麼皮帶也容易出現打滑現象。所以要及時的調整，把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。
㈢ 汽車的皮帶，該如何判斷是不是需要更換
在我們的平常生活中，汽車已經成為了一種非常常見的交通工具，並且承擔著越來越重要的作用，那麼在我們駕駛汽車的時候，也一定要注意保證汽車的安全，只有這樣才能夠讓我們的生活變得更加方便，並且避免意外的發生汽車的進行正常運轉的時候，皮帶是非常重要的一個零件，那麼汽車的皮帶該如何判斷是不是需要進行更換呢？
很多駕駛員對於皮帶的正常使用並不是特別關注，覺得只要自己的汽車能夠正常駕駛就沒有任何的問題，但是如果我們的汽車皮帶出現了問題，對於我們來說還是存在著一定的安全隱患，所以面對這樣的情況也一定要有著足夠的重視。
只有重視起來，這樣的情況才能讓這種情況得到更好的處理和解決，也才能夠保證我們的安全，如果面對這樣的情況沒有重視起來，那麼就很容易導致一些意外事故的發生，所以在平常的生活中，大家對於這些事情一定要加強重視，並且也要經常進行檢查，只有這樣才能夠更好的保證我們的汽車正常使用。
㈣ 汽車傳動皮帶要多久才更換怎麼判定要更換
所有皮帶保證2年6萬公里。一般正規廠家的皮帶（如OPT,蓋茨。馬牌等）都是按最少8萬公里設計。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
皮帶應連成環形，並以一定的拉力(稱為張緊力)P0套在一對皮帶輪上，使皮帶和皮帶輪相互壓緊。皮帶不工作時，皮帶兩邊的拉力相等(均等於R)。皮帶工作時，它與輪面同的摩擦力使其一邊的拉力加大，另一邊的拉力減小。
兩者之差P1-P2，即皮帶傳遞的有效拉力。在數值上它等於沿任意一個皮帶輪的接觸弧上摩擦力的總和(圖128)。在一定條件下，達摩擦力有一極限值，如果工作阻力超過這一極限值，皮帶則將在輪面上打滑，傳動也就不能順利工作。
(4)卡宴傳動皮帶什麼情況需要換擴展閱讀：
汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
㈤ 汽車發動機傳動皮帶多久更換一次
汽車的發動機皮帶輪3年或6萬公里換一次，皮帶輪跟皮帶是一起的，所以也要一起進行更換。
對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
汽車發動機傳動皮帶注意事項
皮帶的檢查方法十分簡單。首先檢查皮帶的張力，選擇在最長的沒有支撐的傳動皮帶跨度中間用拇指施加適度的壓力，如果皮帶的壓下量在10毫米左右，則認為皮帶張力正好合適。如果傳動帶張力過大，或者說太鬆了，就可能造成滑齒、傳動不完全。
而傳動帶調整過緊，則會使得傳動帶易拉伸變形，同時，也會加速皮帶輪及軸承磨損。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳狀態。
㈥ 什麼情況下汽車發動機皮帶要更換
有些發動機使用的是扁平形的風扇皮帶，在安裝到皮帶輪上時應檢查皮帶與皮帶輪的配合情況。扁平形皮帶應與皮帶輪配合良好，否則皮帶的使用壽命不會長久。部分車型上使用的是三角皮帶，出現錯誤現象時，應及時糾正。
現象：發動機運轉時有異常噪音如沙沙響、吱吱響、嘩嘩響等，在發動機停止運轉時可用手去搬動皮帶介輪，檢查是否有曠量，如果發現曠量間隙大應更換皮帶介輪。
在不及時更換的情況下行駛，有時介輪擺動量大造成皮帶加速磨損，有時出現皮帶介輪卡死將皮帶磨光，有時皮帶輪自身脫落，使皮帶脫槽，發動機的發電機及水泵、轉向助力泵、空調泵等其他需要發動機動力的元件失去動力來源造成車輛拋錨不能正常行駛。
在汽車發動機行駛6萬至9萬公里之間，我們應檢查皮帶磨損的情況，同時也要注意檢查發動機皮帶介輪的工作情況。如果有異常應該更換，即使皮帶磨損不嚴重也要更換發動機皮帶介輪。
皮帶日常檢查方法
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皮帶的檢查主要包括兩個方面的內容：皮帶張力和皮帶的磨損情況。
首先檢查皮帶的張力，這時可以用拇指，強力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力敲合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。
除此之外，還必須注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題，如果皮帶橡膠嚴重老化，必須及時地更換新皮帶。
在發動機前端有數根皮帶，各個皮帶都承擔著重要的作用。在發動機上，通過皮帶傳動驅動各種輔機運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。如果皮帶斷裂了，或者出現了打滑，都將使相關的輔機喪失功能，或使其性能下降，從而影響到汽車的正常使用。所以，對皮帶的日常檢查是非常重要的。