⑴ 汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
1，出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
2，其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
3.，正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
4.，正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
5.，可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
6.，若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
拓展材料：
正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
材料來源：網路
⑵ 皮帶嘰嘰響是怎麼解決
皮帶抖振一般有兩種情況，一種是皮帶松動導致皮帶抖振，另一種是皮帶打滑過度磨損導致皮帶抖振。
解決方案是：
1.檢查皮帶附件是否有軸承損壞、卡滯、松動或附件功率增加。
如果皮帶張緊器調節不當或張緊器張力不足，首先應調節皮帶張緊器的張力，如果沒有效果，應更換張緊器。
2.更換皮帶，或用100 #紗布打磨皮帶輪和皮帶的結合面。
在長期使用過程中，皮帶逐漸變硬，失去彈性，皮帶與皮帶輪之間的摩擦力減小。在這種情況下，只能更換皮帶。
3.對於臨時解決方案，可在皮帶和皮帶輪的結合面上滴1~2滴機油。
⑶ 汽車皮帶吱吱響怎麼解決
汽車皮帶有時會發出吱吱吱的響聲，這可能是因為皮帶出現松動，或者是皮帶使用太久出現老化了。
我們可以對皮帶的張緊器進行調節，調節皮帶的松緊程度，如果調節完成了純雀叢還是沒有消除吱吱的響聲，那我們可能就需要更換新的張緊器了。正常情況下，汽車行駛的里程達到6至8萬公里的話，就要對做櫻汽車皮帶進行更換。皮帶使用時間太久的話，會出現老化現象，從而有吱吱的異響聲。
帶使用久了還會出現斷裂的情況，這個時候是不建議繼歲配續行駛車輛，如果情況很嚴重的話，發動機將會報廢。
我們平常使用車輛的時候要注意對皮帶的保養，讓車輛良好運行。每次駕駛前一定要讓皮帶進行預熱，剛開始行駛的幾公里，要盡可能柔和駕駛，讓汽車的發動機的轉速不要太快，皮帶承受的壓力也不會那麼大，這樣就能很好保護好到皮帶了。
汽車皮帶的作用
汽車皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
優點汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。