A. 踏板摩托車皮帶打滑怎麼辦
踏板摩托車皮帶打滑建議更換皮帶。
皮帶打滑是由皮帶輪壓盤內的甩決磨損，後曲軸旋迴轉時甩塊的離心力減弱，不能正常的頂起皮帶輪壓盤張緊皮帶，後者後輪單向離合器答磨擦片磨損同樣會引起動力下降。
踏板摩托車的皮帶盤如果損壞，可能出現多種症狀，如傳動打滑動力不足無高速、皮帶磨損過快、發動機傳動部分異響、起動或低速時有抖動或震動較大等情況。
解決辦法：螺旋張緊或液壓張緊皮帶機的打滑使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運輸機出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。
(1)滑板皮帶傳動怎麼防水擴展閱讀
維護方法
1、按時換機油
機油更換頻率為每800－1500km／次，或者是一年一次，兩種演算法，以先到為准。換機油時，要趁熱車將其全部放完，用高壓氣從加油處吹入，將機箱內殘留機油吹出，注入新機油即可。需要注意的是，機油一定要使用正品，假機油遺害萬年，只要使用一次假機油，你的發動機就會有不可逆的損傷。
2、定期清洗空氣濾清器
由於踏板車進氣口位置普遍較低，路上的沙塵很容易就會被吸入，這些沙塵裡面的微小砂粒，可是一個很好的磨料，比鋼鐵還硬，很容易就能讓活塞和缸體受到損傷，所以定期清洗和更換空濾芯很重要，一般每2000km／次。
如果用高壓空氣清洗時，一定要從空濾中向外吹，不能從外面向裡面吹。另外，需要注意的是，踏板車的空濾一定要安裝嚴密，不能漏氣，有些車跑起來無高速，有很多原因就是空濾漏氣導致的。
3、定程更換火花塞。
火花塞屬於消耗品，是需要定期更換的，一般每20000公里一換，常見的火花塞比如D8EA，C7HSA等，中間的數字是代表熱值，如果是高壓縮比發動機、建議用高熱值火花塞，這樣有提高功率、省油的效果，一般車型，上述兩個型號足矣，不需要在此費腦筋。
B. 帶傳動有什麼優缺點
1、傳動平穩、緩沖吸振、結構簡單、成本低、使用維護方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。
2、傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。
因此，帶傳動常適用於大中心距、中小功率、帶速v =5～25m/s，
帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力，且其造價低廉、不需潤滑、維護容易等特點，在近代機械傳動中應用十分廣泛。
摩擦型帶傳動能過載打滑、運轉雜訊低，但傳動比不準確（滑動率在2%以下）；同步帶傳動可保證傳動同步，但對載荷變動的吸收能力稍差，高速運轉有雜訊。 帶傳動除用以傳遞動力外，有時也用來輸送物料、進行零件的整列等。
在兩不同軸的軸間傳遞動力的場合，帶可能是最便宜的解決方案。帶傳動系統是由特別設計的帶和帶輪組成的。由於帶傳動的廣泛應用，它產生了許多變種以適應不同的工況。
普遍而言，帶可以平滑、低噪音的工作，也可以在載荷變化時對電機和軸承起到緩沖的作用，但在體積相似的情況下，其強度通常低於齒輪和鏈傳動。盡管如此，現代的設計、工藝使得帶可以在部分場合替代過去只能由鏈、齒輪完成的工作。
使用標准
開放式皮帶傳動具有沿相同方向旋轉的平行軸，而交叉皮帶傳動也帶有平行軸但以相反方向旋轉。前者更為常見，後者不適用於同步帶和標准 V 型帶，除非每個皮帶輪之間存在扭曲，使得皮帶輪僅接觸相同的皮帶表面。
如果皮帶的中心線與皮帶輪的中心平面對齊，則可以連接非平行軸。工業皮帶通常是增強橡膠，但有時是皮革類型。非皮革、非增強帶只能用於輕型應用。
節線是內表面和外表面之間的線，既不受張力（如外表面）也不受壓縮（如內表面）。它位於薄膜和平帶表面的中間，取決於同步帶和 V 型帶的橫截面形狀和尺寸。標准參考中徑可以通過取齒輪齒尖直徑和齒輪齒底直徑的平均值來估計。
角速度與大小成反比，所以一個輪子越大，角速度越小，反之亦然。由於皮帶打滑和拉伸，實際皮帶輪速度往往比通常計算的低 0.5-1%。在同步帶中，皮帶的反比齒數有助於精確測量。皮帶的速度為：
速度 = 基於中徑的周長× 以 rpm為單位的角速度。
C. 傳動裝置有哪些安全防護措施
機床上常見的傳動機構有齒輪嚙合機構、皮帶傳動機構、聯軸器等。在齒輪傳動機構中，兩輪開始嚙合的地方最危險。在皮帶傳動機構，皮帶開始進入皮帶輪的部位最危險。
聯軸器上裸露的突出部分有可能鉤住工人衣服等，給工人造成傷害。為了保護機構設備的安全運行和操作人員的安全和健康，所採取的安全技術措施一般可分為直接、間接和指導性三類。
直接安全技術措施是在設計機器時，考慮消除機器本身的不安全因素；間接安全技術措施是在機械設備上採用和安裝各種安全防護裝置，克服在使用過程中產生的不安全因素；指導性安全措施是制定機器安裝、使用、維修的安全規程及設置標志，以提示或指導操作程序，從而保證作業安全。
傳動裝置的安全防護措施：
1、齒輪傳動的安全防護
齒輪傳動裝置必須裝置全封閉型的防護裝置。齒輪傳動機構沒有防護罩不得使用。防護裝置的材料可用鋼板或鑄造箱體，必須堅固牢靠，保證在機器運行過程中不發生振動。同時應便於開啟，便用機器的維護保養，即要求能方便地打開和關閉。為了引起人們的注意，防護罩內壁應塗成紅色，最好裝電氣聯鎖，使防護罩在開啟的情況下機器停止運轉。另外，上海鋌和建議大家機械設備防護罩殼體本身不應有尖角和銳利部分。
2、皮帶傳動的安全防護
由於皮帶摩擦後易產生靜電放電現象，故不適用於容易發生燃燒或爆炸的場所。皮帶傳動機構的危險部分是皮帶接頭處、皮帶進入皮帶輪的地方。皮帶傳動裝置的防護罩可採用金屬骨架的防護網，與皮帶的距離不應小於50mm，一般傳動機構離地面2m以下，應設防護罩。但在下列3種情況下，即使在2m以上也應加以防護：皮帶輪中心距之間的距離在3m以上；皮帶寬度在15cm以上；皮帶回轉速度在9m/min以上。皮帶的接頭必須牢固可靠。
3、聯軸器的安全防護
對聯軸器的安全要求是沒有突出的部分，即採用安全聯軸器。但這樣還沒有徹底排除隱患，根本的辦法是加防護罩，最常見的是防罩。軸上的鍵及固定螺釘必須加以防護，螺釘一般應採用沉頭螺釘。
D. 攪拌站的輸送皮帶雨天時打滑怎麼辦
我們先來分析一下，通常什麼情況下會出現滾筒表面打滑且容易粘附運料這種現象的發生呢？
其一：滾筒運行環境相對潮濕甚至是泥濘環境下，運行環境濕氣太重，導致滾筒打滑；
其二：選用膠板不當，防滑耐磨性能不足以滿足現場要求；
其三：運送的物料水分較多，滲入滾筒包膠橡膠表面，導致滾筒表面打滑粘附物料。
如果說是運行物料水分過多或者說現場環境較為潮濕的話，施工人員應盡量想辦法保證運行現場較大限度的乾燥，對施工環境做排水排濕處理，增加皮帶運行環境的乾燥度。
同時為了防止滾筒表面出現打滑、粘附運料情況的發生，施工人員應盡量選擇防滑耐磨性能較高的膠板進行包膠處理。
眾所周知，滾筒包膠膠板一般分為三種，即RIT平面耐磨膠板、菱型耐磨膠板和陶瓷耐磨膠板，這種情況下，平面耐磨膠板肯定是不可取的，此種膠板抓著力相對較弱，比較適合用於乾燥環境下的滾筒包膠處理。
選用RIT菱型耐磨膠板或者RIT陶瓷耐磨膠板都是比較可取的。兩種膠板均具備較強的防滑耐磨性能、均可用於潮濕環境下的滾筒包膠。當然，兩者還是區別的。
RIT菱型耐磨膠板表面有預開橡膠槽，能夠增加滑動摩擦系數，有效減少滾筒與輸送帶之間的打滑，保護滾筒表面不粘附物料，尤其適合織物帶及中高強度的鋼絲帶主動輪包膠。
RIT陶瓷耐磨膠板表面嵌有均勻的三氧化二鋁陶瓷塊，能夠為驅動滾輪以輸送帶之間提供卓越的抓著力，陶瓷塊之間的橡膠槽最大限度的保證了運轉當中排水、排泥量。尤其適用於高強度、高張力輸送帶的包膠處理，即便是在各種極端環境如泥濘、潮濕、高磨損環境下，也能充分保證滾筒表面的防滑耐磨性能。
E. 傳動裝置的防護措施
1、齒輪嚙合傳動的防護。在齒輪系統的傳動中，直齒、斜齒、錐齒及蝸輪傳動中的任何一種都是很危險的。因此絕大多數的齒輪傳動都採用全封閉式防護裝置，如各種機床的主軸變速箱、進刀變速箱等。但總有少數齒輪露出機器外部，這也會帶來傷害，所以，要對所有裸露於機器外部的齒輪安裝上防護裝置。防護罩多用鐵板焊接而成，其外形應與傳動裝置外形相符，安裝要堅固牢靠，外形圓滑、美觀，不留尖角，要便於開關、維修及保養。
2、皮帶傳動。皮帶傳動平穩、噪音小、結構簡單可防止過載，故廣泛應用於機器傳動中。但由於皮帶高速旋轉易產生磨擦生電及放電現象，所以不宜使用在容易發生易燃易爆的場所。皮帶傳動的主要危險處在於皮帶進入皮帶輪的地方和平皮帶的接頭處，所以一般機器上所使用的皮帶傳動機構都要安裝皮帶防護罩，對於空中距地面2m以上的寬大、高速皮帶也應當加上防護措施。一般皮帶防護罩多用薄鐵板製作，裝卡要牢固，防止振動脫落。使用皮帶時注意接頭卡固牢靠、松緊適宜，防止斷開。
3、聯軸器件的防護。高速旋轉而又突出於軸外的法藍盤、鍵、銷及連接螺栓等都是危險因素，常會絞帶衣服對人造成傷害。為此要採用沉頭螺釘、不帶突出部分的安全聯軸器以及筒形防護罩等措施，以保證安全傳動。
F. 皮帶機如何防水
1測量出皮帶機槽形托輥支架、中間架托耳高度。
2將板式輸送機接料溜斗下的一段皮帶機托架拆下，製作成中間高、兩側低(約10mm)的凸形支架(約15個)。根據皮帶的自然過渡修改其它支架。
3為防止板式輸送機的漏料散落到改凸後的皮帶外，需將溜子延長到距離皮帶表面約70～100mm，並用橡膠皮做密封。