㈠ 自動扣的皮帶總是扣不緊，怎麼辦
需要用到的根據：皮帶、剪刀
步驟：
1、首先，用剪刀撬開位於皮帶扣背面的固定齒，注意不要把皮帶扣刮花了
如果是固定端喜歡滑出來，可能是比較薄的原因，可以把原來固定在齒裡面的一段剪掉1cm左右，重新安裝上即可。
如果是插入端劃了，也可以用這個辦法，多剪掉一段，因為固定端剪掉一段，原來插入端吃力的部分就移位了，這樣原來吃力的部分就用不著了，換一段吃力。
如果還沒有明顯減薄，還可以在皮帶扣裡面貼一塊膠布，加大緊力，也可解決一部分問題。
㈡ 工業皮帶怎樣粘合
工業皮帶接頭粘合方法：
1、機械接頭，一股是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經濟，如果使用過程中皮帶有損壞，想要更換新的皮帶時，這種皮帶扣接頭容易更換，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。
2、冷粘接頭，即採用冷粘粘合劑來進行接頭，以膠粘劑為原料，將輸送帶兩端連接在一起的方法，冷粘接效果關鍵要看採用的的膠水，有沒有做無縫處理。
3、熱硫化接頭，熱硫化接頭的輸送帶介面完全封閉，不易受水的浸濕。
(2)皮帶合不起來怎麼處理擴展閱讀：
輸送煤的應該是用黑色橡膠帶，用膠水咯，膠水加輪子壓，也有用吹風筒吹熱後再粘接上再用輪子壓，關鍵再於用的什麼膠水。
由於這種方法具有接頭強度較高，運行無噪音、無振動、操作簡單、接頭時間短的優點，所以有廣泛的應用，但是從實踐來看，由於工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很穩定，另外，冷粘輸送帶不適用潮濕和有溫度要求的物料。
機械接頭：一般來說是指使用皮帶扣來進行接頭的方法。這種接頭的方法比較方便便捷，也比較經濟實惠。
如果在使用的過程中同步帶出現損壞的情況的話，想要更換同步帶的時候，這種皮帶扣的接頭方法也就更加容易更換。不過這種皮帶扣的接頭方式接頭率比較低，而且容易出現損壞的現象，對於同步帶的使用壽命也有一定的影響。
㈢ 工業皮帶機皮帶斷裂如何對接、維修！
最好是找皮帶廠家 自己弄就要先看看是什麼膠帶 處理斷面 該大卡子就打 硫化估計你做不了還得找廠家啊 就維修一次 不合算啊
㈣ 皮帶兩層分開之後，用什麼粘合
導致皮帶分層的原因：
1.由於皮帶生產質量不好，皮帶的膠層與編織物層分離。
2.由於生產質量影響，或使用現場托輥不合理，膠帶的編織物與編織物層之間分離。
3.皮帶接頭處理之後，因清掃器剮蹭或者接頭質問題導致接頭部位出現開膠分層。
皮帶出現分層後我們要及時的對其進行修補，重新對分層部位進行接頭處理的時候，對接頭方式、接頭材料以及接頭操作的要求就更高一些。接頭方式通常會選擇粘接持續力較強的熱硫化接頭方式。接頭材料使用較多的一般為RIT未硫化芯膠及RIT未硫化面膠搭配熱硫化膠漿SK823配合硫化機進行使用。
熱硫化粘接法操作流程：
1：畫接頭線。
根據皮帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補線，以45度角斜切，並剝去已損壞的蓋膠，切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。
2：打磨。
將皮帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨，建議打磨3mm。
3：清洗。
使用清洗劑SK353對打磨後的皮帶進行清洗，直到表面完全清洗干凈。
4：塗膠。
將打磨好的皮帶鋪上織物加強層或者是鋼絲加強層，對加強層、破損部位進行塗刷熱硫化劑SK823，要求塗刷均勻完整不存在漏點，並讓其完全乾乾透。
5：鋪膠。
將刷好的皮帶上邊鋪上RIT芯膠，RIT面膠，鋪的時候盡量要鋪平展，避免起鼓包。
6：硫化。
將硫化紙分別覆蓋在皮帶接頭的上下表面後，將硫化機按其安裝使用順序安裝好，裝好設備後進行加壓硫化。皮帶硫化接頭在達到硫化時間後，必須採取保壓降溫的方式使硫化溫度降低40℃以下，方可開啟。
㈤ 汽車皮帶斷裂正確處理辦法 汽車皮帶斷裂了怎麼辦
開久了，難免會遇到這樣那樣的問題，比如車子爆胎，水箱燃燒，路上沒油。當你在高速公路或者荒郊野外行駛時，汽車安全帶突然斷裂也是一件令人頭疼的事情。汽車皮帶作為連接發動機和水泵的紐帶，在汽車行駛中起著不可替代的作用。汽車安全帶斷了你該怎麼辦？下面我就給大家詳細介紹一下。
如果您在車輛行駛時聽到清脆的斷裂聲，則該信號表明皮帶可能斷裂。這時，駕駛員必須根據車輛的實際情況決定是停下來還是繼續行駛一段時間。千萬不要盲目開車。
一、關閉空音。
如果您在車輛行駛時聽到清脆的斷裂聲，則該信號表明皮帶可能斷裂。這時，駕駛員必須根據車輛的實際情況決定是停下來還是繼續行駛一段時間。千萬不要盲目開車。
第二，打開暖氣
關閉空後，司機最好立即開啟車載加熱。因為汽車暖風是利用發動機冷卻系統的余熱通過循環水使駕駛室。這樣才能在短時間內處理好汽車上漲的問題。當然，夏天開暖風是很難受的。
第三，檢查水溫上升情況。
完成上述工作後，駕駛員應繼續觀察汽車水溫的上升情況。如果水溫表還在警告位置，最好靠邊安全停車。千萬不要試圖繼續行駛，否則可能會導致汽車沸騰。
第四，放置三角警示牌。
如果決定對汽車進行緊急修理或等待救援，必須在汽車停下後立即將三角警示牌放在汽車後方約50-100米處。這樣就能保證後面的司機能及時發現並避讓。
動詞 （verb的縮寫）維護的緊急措施
1.用鐵絲綁起來。
皮帶斷裂後，司機可以用鐵絲將斷裂的皮帶串聯起來，採取走走停停的方式，並隨時監控水溫計。一般情況下，司機可以把車開到附近的修理廠。
2.長襪
和鐵絲一樣，絲襪也是很好的應急工具。用絲襪把斷了的皮帶固定好，這樣皮帶就不會輕易從皮帶卷軸上的皮帶槽中脫出。如果是斷帶，可以把絲襪做成帶狀，這樣可以保持行駛一段距離。
以上是邊肖給朋友介紹的汽車斷帶的做法。希望對你有幫助。在我們的日常駕駛過程中，汽車皮帶斷裂也是常見的汽車故障，所以一定要了解一些保養知識，在問題出現後盡快修復，不耽誤我們的駕駛，保證行車安全。
@2019
㈥ 皮帶開膠用什麼膠水粘合
普通皮帶和工業皮帶不一樣的，如果是普通皮帶直接用502即可，如果是工業皮帶，用於輸送機的皮帶，那就要看看我接下來說的這種膠水了。
隨著新型快速修補工藝的發展，市面上出現了很多特性、作用各不相同的皮帶粘接修補產品，如橡膠修復劑、冷硫化膠水、CN層修補條(修補片)。本文結合實際情況對上述產品及其現場操作體會進行了對比，以便大家能針對皮帶不同破損情況選用行之有效的修補方法。
一、皮帶出現劃痕，小坑洞
推薦材料：橡膠修復劑
皮帶表面局部磨損缺損，可用橡膠修補劑填補抹平作為快速修復手段。這種方式所需材料少，操作簡單。橡膠修補劑在30-90分鍾方可固化，即修即用。
二、大面積、長距離劃傷
推薦材料：冷硫化膠水、RIT修補條、RIT修補面膠
皮帶劃傷的修復以修補條冷粘修復為主。修補時先將破損處打磨、用清洗劑清洗，隨後塗刷冷硫化膠水，第一次塗刷干透後再塗刷第二層，第二層膠水半干時粘貼CN層修補條，最後使用滾輪壓實即可。修補條的耐磨柔韌加上冷硫化膠水的高強度粘接，能夠完好保護皮帶破損部位。大面積修補建議使用修補面膠。
三、皮帶穿透、撕裂
推薦材料：橡膠修復劑、冷硫化膠水、RIT修補條
採用橡膠修補劑填充穿透部位，再把上下面貼合修補條的方式進行處理，先對修補處打磨，使用清洗劑清理，晾乾後在穿透部位皮帶下方貼上修補條，之後對穿透部位用橡膠修補劑進行填充，最後在撕裂部位皮帶上方貼合修補條即可。
總之，要選擇合適的粘接材料、加上細致的操作手法，才能達到理想的效果。
㈦ 腰帶開膠了用什麼膠水粘合比較好
用專用皮膠..一般商場內修皮鞋的地方有...很實用...謝謝
㈧ 皮帶中間開了分了兩層用什麼粘
皮帶在運作過程中會遇到皮帶兩遍會因為跑偏而受到磨損，甚至磨開膠，皮帶分層了不用慌，用角磨機打磨內部上下面，再用清洗劑清洗，同時將冷硫化粘接劑SK313和UT-R40按照一定比例混合調勻，塗刷在打磨的兩個面上，晾至略粘手背時即可粘合一起，下面一層可以用同樣的方法進行粘合。
如果輸送帶劃傷嚴重，損傷到皮帶帶芯就要考慮重新接頭處理了，如果還用冷硫化粘接，強度沒有保障的，熱硫化的強度是可以保障的。
㈨ 皮帶里層跟外層分開了用什麼粘
皮帶里層跟外層分開了的話，建議重新對皮帶做接頭處理為宜。
盡量將分層部位裁切掉，然後對皮帶進行冷接頭處理。選用合適的冷粘膠水搭配帶半硫化層皮帶修補條進行操作。
冷粘膠水的話為了保證能夠與修補條的半硫化層產生硫化反應，需要選擇帶硫化性質的冷硫化膠水進行操作。當下比較常用的冷粘膠水一般為冷硫化膠水，像工礦使用較多的雙組份的sk313這種就屬於冷硫化膠水，塗刷之後能夠與修補條產生化學反應，粘接效果更好些。
現場操作的話，需要使用分層工具，將皮帶接頭部位進行階梯式分層處理，之後使用角磨機搭配鎢鋼打磨碟進行迂迴打磨。
打磨之後的接頭部位，使用清洗劑清理干凈之後，將混合攪拌之後的膠水塗刷在各個表層，為了保證粘接效果，塗刷2遍為宜。修補條的粘接面也需要塗刷冷硫化膠水。
待膠水略粘手指背的時候，將修補條貼合在接縫部位做封口即可。
㈩ 怎樣處理工業皮帶鬆了的問題
工業皮帶鬆了您可以這樣做：
1.通過調節設備上的主動輪和從動輪，來實現調整中心距從而張緊皮帶，使其中的一個帶輪底座的固定螺絲設計成長方形孔，就能快速的實現移動帶輪調整中心距的操作。
2.添加張緊輪，這種方法能夠有效的延長工業皮帶的壽命，同時能夠達到調整中心距無法達到的效果。添加張緊輪能夠使皮帶一直保持張緊狀態的同時，對於動力的傳動事實上並沒有實質性的影響。如果皮帶已經出現多次拉長，還伴有磨損等現象出現的時候說明皮帶已經老化了，這個時候就要及時更換新的皮帶，不然會影響生產效率。