⑴ 發動機水泵皮帶壞了會出現什麼情況
發動機水泵皮帶壞了會出現漏水的情況。
輕微的漏水只會在水泵通風孔上留下冷卻液的顏色，嚴重的漏水會直接的漏水導致冷卻液的缺失，出現水溫高的情況。冷卻液本身就是為了防止發動機在高速運轉的時候，出現「開鍋」的問題。如果冷卻液泄漏的話，自然是存在很大問題的。
這時候就需要檢查一下冷卻風扇、散熱器和水泵是否存在損壞，如果有的話就需要及時處理了。如果聽到一些類似「噌噌噌」異響的時候（轉動摩擦聲），汽車水泵已經開始損壞了。因為內部的軸承損壞或者葉輪出現了松動或者脫離，才導致出現異響。
(1)皮帶尼龍棒破損會發生什麼擴展閱讀：
發動機水泵壞了的介紹如下：
在出現噪音問題的時候，就需要一一排查這些因素了，但單靠自己解決的確有點困難，所以最好還是交給專業人員吧。水泵是與皮帶連接來將冷水從水箱中抽出來給發動機進行冷卻。如果汽車水泵出現損壞的話，肯定是會影響轉動阻力。
那麼在汽車啟動之後，發動機的轉速就會發生跳動不穩定。而在阻力非常大的時候（多發生在冬季），很可能就會出現熄火的情況。
⑵ 發動機正時皮帶斷了會造成什麼後果
會導致發動機頂氣門,需要大修發動機。
⑶ 傳動皮帶開層是什麼問題
傳送皮帶開層發生在是皮帶修補之後的情況比較多。修補之後的皮帶往往會因為這樣那樣的原因導致皮帶開膠情況的發生。
皮帶粘接修補後開膠的原因通常有以下幾點：
修補時間過長，自然開裂。
皮帶粘接修補之後，即便是採用優質的膠水和專業的施工操作，皮帶經過長時間的開機運行，也會因為老化等原因，出現自然開膠的現象。
清掃器剮蹭導致開膠。
皮帶粘接修補完成之後，在開機運轉的過程中，也會經常出現清掃器將修補材料剮蹭掉的現象。這種情況多半是在現場施工操作的時候，操作不當引起了，要麼是修補打磨過淺或者說修補材料貼合不夠結實。現場皮帶修補，打磨皮帶厚度一般要略大於修補條厚度為宜。
膠水塗刷不當或者膠水未完全乾透。
在皮帶修補現場操作過程中，一般會在皮帶破損部位塗刷2遍SK313冷硫化膠水。而且第二遍只能在第一遍完全乾透的情況下進行塗刷，待其略粘手背的時候進行貼合，開機運行之前也要保證其固化徹底，乾燥徹底，否則就有可能會出現修補之後開膠現象的發生。
材料選擇不當。
為了保證皮帶粘接修補之後的效果，我們在進行皮帶修補材料選擇的時候，一定要選擇適合於此款皮帶以及相關施工環境的膠水與修補條。不能說為了節省成本，選擇比較便宜卻不適用於自己的膠水，出現問題之後再做修補的話，反而造成了資源浪費，增加企業成本。
鑒於以上情況，建議在進行皮帶粘接修補的時候，使用冷硫化膠水配RIT皮帶修補條進行使用。這兩款修補材料也是目前市面上運用較廣的修補材料。
RIT皮帶修補條，粘接面帶有藍色CN半硫化層，能夠在塗刷膠水之後，與膠水產生自硫化化學反應，之後融合在皮帶破損部位，與皮帶合二為一，按照皮帶修補流程操作之後一般不會出現脫膠現象的發生。
⑷ 汽車發動機皮帶斷裂會出現什麼問題
如果正時皮帶斷裂，則車輛無法起動，發動機無法正常運轉。只需撥打救援電話，將車輛拖至維修機構進行進一步檢查，確定損壞的原件並更換。一般情況下，至少要更換一套正時皮帶，嚴重時需要對發動機進行大修。
從發動機外部可以看到的皮帶。它主要驅動水泵、冷卻風扇、空調壓縮機、動力轉向泵、發電機等，如果它們損壞，這些部件將無法工作。但是，斷裂後對發動機沒有危險。更換皮帶。部分車型配備正時皮帶，皮帶斷裂會導致發動機嚴重故障。可能損壞活塞、閥體、閥門和其他部件。因此，正時皮帶具有嚴格的使用里程和時間限制，一般為80000公里和3年。如果配備免維護正時鏈條，則在整個車輛生命周期內無需進行維護和更換。
⑸ 交流電機皮帶松動、斷裂、或者缺失，將會導致車輛造成什麼後果
發電機皮帶沒有裂紋，漲緊輪軸承沒有異響的話，一般不需要更換。要檢查檢查才知道。行駛中發電機皮帶斷裂的話，最直接的影響就是發電機不發電了。汽車單靠電瓶的電最多還可以走5公里。之後，滅車就打不著了。
傳動皮帶，是我們大家都容易忽視的部分。通常情況下，皮帶沒有斷裂或者是明顯異響我們都是不會去更換的。但是傳動皮帶又是一個相當重要的部件，如果在自駕或遠途行駛過程中，皮帶斷裂，我們的車輛就只能拋錨等待救援了。
⑹ 如果汽車風扇皮帶斷裂，會表現出什麼狀況
汽車發動機怠速運轉不良時，該怎麼解決？皮帶斷裂會導致發動機散熱效果不良，異常噪音會導致發動機嚴重故障，有可能損壞活塞、閥體、氣門等部件，發動機調節皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。連接手柄，結合一定的傳動原因，保證進排氣時間的准確性，當汽車風扇傳動皮帶斷裂後，VAI氣缸內的冷卻水立即停止運轉，由於風扇冷卻不足，氣缸和水箱表面會使發動機過熱。
如果在高速情況下發生這種情況，請找到發動機外最近的皮帶，它主要驅動水泵、冷卻風扇、空調壓縮機、能量轉向泵、發電機等，如果斷裂，這些部件將無法工作，但斷裂後光線明顯減弱。如果電池狀況良好且電器未打開（光環或皮帶斷裂嚴重），則應定期檢查。類似問題：308s重大事故修復後，TEM SIDO風機高速運行，進氣溫度（燈光、空調等）可能會在一小時內間歇性行駛。
⑺ 發動機皮帶斷了有什麼影響
會造成汽車動力缺失、加速無力怠速不穩、發動機出現異響的後果，嚴重時會使發動機報廢。正時皮帶起到承上啟下的作用，一般車輛在行駛三到八萬公里時就需要更換正時皮帶。
汽車正時皮帶斷會造成汽車動力缺失、加速無力怠速不穩、發動機出現異響的後果，嚴重會使發動機報廢。正時皮帶起到承上啟下的作用，一般車輛在行駛三到八萬公里時就需要更換正時皮帶。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
當正式皮帶斷裂後，正式皮帶由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
如果正時皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
⑻ 汽車行駛中正時皮帶斷了會發生什麼 正時皮帶可以單獨換嗎
正時皮帶屬於汽車發動機的配氣系統，和氣門、曲軸等為發動機控制進排氣時間，是非常重要的一個零部件。正時皮帶也是要定期更換的，半路行駛如果突然斷裂，很有可能會需要大修。
汽車行駛中正時皮帶斷了會發生什麼
如果正時皮帶斷裂，首先正時齒輪以後的零部件不再運動，發動機肯定因為進排氣不正常而停機。同時由於飛輪的慣性，曲軸仍然會轉動一定圈數，進而導致這套傳動路徑上的零部件發生損壞。
在皮帶斷裂的時刻，肯定有部分氣門處於打開位置，而活塞隨飛輪慣性轉動的時候，活塞與氣門會發生相撞。有兩種結果：
如果傳動系統中有搖臂，通常搖臂先斷裂，這樣可以保護活塞和氣門等缸內零部件不破壞，這樣發動機的維修費用還低些。
如果沒有搖臂，而是凸輪軸直接驅動氣門開啟，那麼就會導致氣門被撞彎或者活塞的破壞，進而可能導致發動機拉缸的重大破壞，發動機可能需要換新的了。
正時皮帶可以單獨換嗎
一般的車型更換正時皮帶以及相關的附件費用並不是很高，為防止如張緊輪、惰輪的運轉出現問題，定期更換正時皮帶時建議相關的附件一起更換，相對更劃算，也省心。
汽車正時皮帶，可以通過保養手冊查看更換周期，通常正時皮帶的更換周期是在5年內或8萬公里左右，一般需要更換正時皮帶時，其它相關附件如張緊輪、惰輪等也會一起更換。單獨更換正時皮帶，工時費是一樣的，只是減少了其它配件的費用，但不一定劃算。
可能不同的車型，更換正時皮帶的難易程度不同。比如張緊輪，水泵、惰輪屬於軸承式運轉部件，軸承在工作一定的期限後，缺少潤滑、會有不同程度的磨損、軸承運轉可能會出現發卡的現象，到時候又要拆卸水箱、風扇、發電機、機腳膠等等，又要多花錢。
正時皮帶的工作原理
首先了解一下氣門正時。
氣門正時是指氣門開啟和氣門關閉位於正確的時刻，目的是充分利用氣流的慣性，做到盡量多進入新鮮空氣，並盡量排盡燃燒廢氣，以使發動機達到良好的動力性。
進氣門開啟的時刻通常早於進氣沖程上止點，進氣門關閉的時刻通常晚於進氣沖程下止點，這樣可以保證盡量多進氣；排氣門開啟的時刻通常早於排氣沖程下止點，排氣門關閉的時刻通常晚於排氣沖程上止點，這樣可以保證盡量多排氣。
氣門開啟的機械傳動過程，依次經過曲軸——正時皮帶——正時齒輪——凸輪軸——（搖臂）——氣門。