『壹』 汽車共有幾條皮帶作用都是什麼
汽車上常用的皮帶有三種：風扇皮帶、多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在汽車發動機曲軸回轉凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、動力轉向泵等位置。
1、風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。它的主要用途是驅動發動機、風扇和水泵。
2、多楔皮帶，也稱為空調皮帶，是用來驅動發電機，空調壓縮機和動力轉向泵。這些皮帶懸掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶張緊裝置緊固。皮帶損壞時，動力下降，沒有動力轉向；如果打開空調，空調壓縮機不啟動，無法冷卻。
3、正時帶是發動機氣門系統的重要組成部分。通過與曲軸的連接和一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。
正時帶用於發動機運行時啟動活塞行程（上下）和氣門開閉順序（時間）。在定時連接下，您應該始終同步運行。
發動機通過皮帶傳動帶動空調壓縮機、動力轉向泵、交流發電機等各種輔機。如果皮帶打滑或斷裂，相應的輔助機構將無法正常工作，從而影響汽車的正常使用。因此，有必要定期檢查皮帶。
(1)汽車皮帶盤單位是什麼擴展閱讀：
汽車安全帶的定期保養：
汽車保養對於汽車發動機皮帶的磨損和防止老化，有定義，在定義前一個罕見的根帶，是每個皮帶承載的首要成果。皮帶的橡膠也有老化的問題。如果膠帶的橡膠老化嚴重，必須及時更換新膠帶。
汽車引擎是汽車的大腦，如果引擎壞了，整輛車就沒用了。汽車每天在路上行駛，時間長了，可能會導致發動機皮帶磨損或老化，所以車主一般在經過一段時間後，才開始檢查皮帶，以免造成不必要的麻煩。
汽車保養對於汽車發動機皮帶的磨損和防止老化，有定義，在定義前一個罕見的根帶，是每個皮帶承載的首要成果。各種輔機如空調牽開器、動力轉向泵、交流發電機等均採用皮帶傳動。
假設皮帶斷了，也許有一個打滑，會使相關的輔機失去功能，或者降低其功能，進而影響汽車的正常運行。
『貳』 汽車傳動皮帶長度單位
Li是內周周長 La是外周周長 Le是節線 應該是節線位置的周長 節線就是皮帶里的線繩位置 拿尺子量有點相差是正常的 但相差不要太大 因為材料會熱脹冷縮 在製作的時候是把材料加熱了 等成品出來冷卻後會有一定的收縮 所以只要在不影響使用的情況下有點誤差是允許的 至於存在著什麼換算方式 我就不清楚了
『叄』 怎麼看汽車皮帶型號
在皮帶的正面有印刷著型號的圖騰,一般來說,前面數字的是節長,中間的MR是指皮帶的型號 ,後面的數字是指寬度。
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了了。
汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶，多楔帶和正時皮帶。
汽車皮帶的安裝位置：
在汽車應用方面,主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
『肆』 皮帶輪轉速如何計算
皮帶輪轉速計算公式：
設電機皮帶輪（主動輪）直徑、轉速為d1、n1，從動輪直徑、轉速d2、n2，由機械傳動原理可以得出皮帶輪轉速計算公式：d2/d1=n1/n2=i；即d2=d1*(n1/n2)。
現在我們假設電機轉速為1440轉每分鍾，電機皮帶輪直徑是200，從動輪要求轉速為760轉每分鍾，那麼從動輪的直徑的大小我們把數值帶入公式得出：d2=200*(1440/760)≈378.9mm。
根據直徑與轉速成反比，同時皮帶傳動可能的轉速滑動損失。實際從動輪的選擇，可以這樣來確認：需要從動輪轉動的快一些，則從動輪直徑可以比計算值整去小一些，可考慮從動輪直徑取370mm，反之則可以取值大一些，如從動輪直徑可取值為380mm。
(4)汽車皮帶盤單位是什麼擴展閱讀：
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。
皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，農用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
皮帶輪各項指標及材質的選用是以能夠達到使用要求的前提下上盡量減少原材料、工藝可行、成本最低的選擇原則。
皮帶輪傳動的優點有：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。
皮帶傳動的缺點有：皮帶輪傳動有彈性滑動和打滑，傳動效率較低和不能保持准確的傳動比；皮帶輪傳動傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動大；皮帶輪傳動皮帶的壽命較短。
『伍』 汽車都有哪些皮帶，作用是啥
汽車上常見的皮帶有三種類型：風扇帶，多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶的安裝位置：在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
1、風扇帶是一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
2、多楔帶，又叫空調皮帶，它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶盤上，由空調皮帶漲緊輪漲緊。 當這條皮帶損壞時，會感到助力發沉，沒有轉向助力了；如果打開空調，由於空調壓縮機不啟動，所以不能製冷。
3、正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。
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定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。
而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容。
正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
優缺點
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
『陸』 如何選皮帶比如皮帶的長、寬、單位··
皮帶尺寸規格選擇分析如下：
皮帶長度一般在110cm——130cm，一般情況下，七匹狼110——120cm長度的比較多，保羅的115——125比較多。不同的腰圍所需的皮帶長度計算如下表：
2.1-2.3尺應該屬於比較慧蔽瘦的那一類，皮帶總長（包括皮帶頭）100-105CM左右
2.4-2.5尺應該屬於身材比較適中的那一類，皮帶總長（包括皮帶頭）108-113CM左右
2.6-2.8應該屬於腰圍稍大的那一類，皮帶總長（包括皮帶頭）115-118CM左右
2.9-3.1尺的應該屬於體形較胖的那一類，皮帶總長（包括皮帶頭）120CM以上
我們以常規尺碼換算腰圍為：
2.2尺前緩州腰=29碼(74厘米)
2.3尺腰=30碼(76厘米)
2.4尺腰=31碼(80厘米)
2.5尺腰=32碼(84厘米)
2.6尺腰=33碼(87厘米)
2.7尺腰=34碼(90厘米)
2.8尺腰=35碼(94厘米)
2.9尺腰=36碼(98厘米)
3.0尺腰=38碼(100厘米)
(6)汽車皮帶盤單位是什麼擴展閱讀
皮帶種類及優缺點：
頭層牛皮
A、優點如下，作為天然皮，是最佳選擇，可以製作各種風格及款式，其韌性好，顯卓高檔，堅固結實；
B、缺點如下，首先價格昂貴，使用後易變型（容易在皮帶的中部稍微彎曲），會稍微腿色，反復見水後乾燥後會變硬然後斷裂（所有真正的牛皮腰帶不可水洗或長期浸泡）。
二層牛皮
A、優點，作為真皮腰帶的一種，價格稍微低廉一點（但要看品牌價值啦），一般製作休閑腰帶為哪備主，也能顯示出其品質高貴，韌性稍微比頭層皮遜色一點。
B、缺點，如果只塗飾不處理光滑，很容易褪色，如果表面不光滑，絕對不能用在淺色衣物上
『柒』 這皮帶哪個數字代表皮帶長度各表示什麼意思
圖中這段 SPC4250LA（4220LD），首先SPC，表示這款皮帶的型號，窄V帶SPC
外圈長度為4250mm，LA表示外周長
節線長度為4220mm，LD表示節線長，這個比較抽象就理解為中線長吧
『捌』 汽車發動機上的皮帶上一般有多少個輪，分別都叫什麼輪謝謝朋友詳解一下
汽車發動機上的皮帶上一般有五個輪，分別為：
1、曲軸皮帶輪，動力源的鎖在，皮帶的轉動由這個輪提供。
2、水泵皮帶輪，通過旋轉來實現發動機內部冷卻水循環。
3、發電機皮帶輪，通過旋轉來實現發電機轉動，給車輛提供補充電源。
4、壓縮機皮帶輪，通過旋轉來實現壓縮機工作，給空調提供低溫冷媒，降低車內溫度。
5、張緊輪，保證皮帶在適當的張緊度工作。