『壹』 科魯茲正時不對會報什麼故障碼
這個比較多，最直接的就是正是調節錯誤，可能沒有故障碼，但是會報混合氣過濃或者過稀
『貳』 正時皮帶沒安裝好有什麼現象
正時皮帶沒安裝好的現象為：會造成皮帶斷裂，或齒輪磨損，導致發動機熄火的現象。
正時皮帶沒對准，會導致發動機不能正常工作，造成點火過早或過晚、發動機異響、動力下降、油耗增加等現象。嚴重的會頂壞氣門或損壞活塞，造成發動機部件損傷，縮短發動機的使用壽命。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；
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正時皮帶的介紹如下：
正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，拉力過大，很容易導致斷裂，影響皮帶的壽命；因此，正時皮帶安裝好後，需要調節松緊度，調節至皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度即可。如果皮帶壓不下10mm，則表示正時皮帶過緊。
平時應定期檢查皮帶的使用情況，檢查松緊是否合適，如果過松或過緊，應及時進行調節；另外還需檢查皮帶表面是否有裂紋，齒形有無磨損，如果磨損嚴重或有裂紋，應該及時進行更換，避免斷裂。
『叄』 裝汽車正時皮帶時錯一個或半個齒會出現什麼問題
錯齒少也能打著車，但節氣門開合與點火時間就會不合拍，輕則出現節氣門發出「嗒嗒」的聲音，汽油燃燒不充分，產生積碳，重則出現無法點火啟動發動機。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
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注意事項：
正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。
這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
『肆』 正時皮帶沒對準的症狀
以下是正時皮帶錯位的症狀:
1.正時皮帶偏差小:汽車無法加速，上坡困難。
2.正時皮帶偏差大:汽車沒有怠速，怠速振動劇烈，排氣管有噪音，燃油熄火。
3.正時皮帶偏差很大:汽車無法啟動，發動機內部有碰撞聲，甚至可能造成發動機大修。
同步帶是橡膠製品。隨著使用時間的增加，會出現老化現象，拉伸程度會超過上限，影響正時鏈輪的打滑。
測試皮帶時，如果皮帶硬度下降，出現腐蝕、斷纖、裂紋等問題，應立即更換。
很多人都在糾結，正時鏈條和正時皮帶哪個更好。我認為兩者各有利弊。
同步帶技術成熟，成本低，噪音小，但使用壽命短，需要定期維護。
正時鏈條結構更加緊湊，可靠性和耐磨性高，傳動功率大，可以終身保證。缺點是機油需要定期更換，要注意保養。
@2019
『伍』 正時皮帶不對齊對的發動機造成什麼影響
正時皮帶不對齊對發動機的直接影響是動力不足，油耗增加，嚴重的不對齊，有可能對曲軸壽命產生影響；更嚴重的不對齊，將會立即給發動機的結構（氣門、曲軸、正時系統等）造成直接破壞。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，當其中任何一個配件發生損壞時，都可能導致正時皮帶損壞。當皮帶被咬住時，氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。
但是，如果發動機的設計是活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等；當正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重損壞，也就是通常所說的「頂氣門」，也就是說，當配氣向位在瞬間發生了變故，就會導致活塞撞擊氣門，從而損壞發動機。