⑴ 踏板摩托車皮帶怎麼換
只拆下前面或後面的任何一個皮帶輪即可更換皮帶，一般後面的皮帶輪相對好容易拆卸，用專用工具卡住皮帶輪的外殼，然後用套筒扳後卸下皮帶輪螺絲，取下皮帶輪外殼，用力朝著皮帶輪彈簧力的方向壓緊並略旋轉皮帶輪的滑動面，即可松開皮帶，連皮帶輪一起把皮帶取下來，再抽出皮帶，然後用相反的順序裝上皮帶並上好皮帶輪就行了。
⑵ 如何分解踏板摩托車後皮帶輪
如果沒有專用工具，可以用台鉗夾住皮帶輪的蹄塊（一定要夾緊），然後用大活扳子拆下皮帶輪上的大螺母，再用其他東西壓住皮帶輪，緩緩松開台鉗，注意這時皮帶輪蹄塊會在大彈簧的作用下彈出來，一定要注意不要傷到人，躲開一點就行了。重新組裝時可以用人力用力壓住裝進去，再上緊螺母即可。
⑶ 摩托車怎麼換皮帶
踏板摩托車換傳動皮帶基本不需要用螺絲刀，主要是用套筒扳手和其他一些扳手。不同的踏板車，更換皮帶時所用的工具也不一樣，一般常用的有8#、10#、17#的套筒扳手，以及其他一些扳手，有的還需要一些專用工具來固定皮帶輪，有時可能還需要用到氣動或電動扳手（風炮）。更換皮帶不但需要一些工具，還需要必要的維修經，建議還是去修理摩托車的地方去換吧。
⑷ 萬能套筒扳手可以拆卸踏板車皮帶嗎
萬能套筒扳手可以拆卸踏板車皮帶，踏板車一種介於摩托車與汽車之間的車輛，是一種大眾化的交通工具，發明人為高級工程師CorradinoDAscanio，有時人們也把它音譯為速克達，踏板車在台灣稱為文車，相應的，武車就是指巡航車，越野車，跑車等，而香港等粵語地區則習慣把它稱為綿羊。
踏板車的介紹
世界上第一輛接近於踏板車的摩托車在1911年出現，這款車是荷蘭人發明的，比起那些騎跨式的摩托車來說，踏板車讓乘客感覺更加舒適，它可以像駕駛汽車一樣雙腿並攏，有趣的是，剛開始時，踏板車的車身前面有個汽車方向盤。
在荷蘭之後，美國人也製造了一種新式踏板車，它突破性的設計在於將自行車式的大梁去掉了，還將整個車身高度降低了不少，不足之處是它的輪胎太小了。盡管如此，20世紀初，結構簡單，實用性強的踏板車是很少見的，這種車當時不只在美國開始生產，德國也開始量產了。
⑸ 我把踏板的發動機外殼拆下來了，還有拆皮帶，皮帶怎麼拆
把前皮帶輪或後皮帶輪拆下來一個，皮帶就下來了。拆皮帶輪的辦法是：用氣動板子把皮帶輪中間的螺絲卸下來就OK了。沒有專用工具，自己想卸下來就沒門了
⑹ 踏板摩托車皮帶如何換
先拆開發動機左側的皮帶傳動箱，用風炮拆下前皮帶輪或後皮帶輪的固定螺絲，然後壓縮後皮帶輪即可取下皮帶，再把新皮帶裝上即可。
具體方法如下：
1、拆打火桿
用工具將打火桿上的螺絲扭出來，然後把打火桿拔出來。
⑺ 踏板摩托車前皮帶輪如何拆卸用什麼工具多大的套筒扳手沒有風炮能否拆卸
沒有風炮可以拆卸。
需要的工具有：
8的套筒，10的套筒，17的套筒，和一個皮帶輪制動工具就可以打開皮帶箱拆掉踏板車前皮帶輪。
⑻ 125摩托車皮帶輪螺絲沒有風炮怎麼拆
125踏板摩托車的前皮帶輪螺絲，在沒有風炮的情況下，可以通過用磁電機卡子等工具固定住磁電機轉子，或是用工具直接固定住前皮帶輪外圍的方式拆卸，也可以用錘子+扁鏟把螺絲打下來，但盡量不要這樣做。後皮帶輪可以直接用磁電機卡子固定住外殼，然後用套筒扳手卸下來，當然也可以用錘子+扁鏟把螺絲打下來。
⑼ 大洋125踏板車皮帶斷了，換皮帶怎麼謝不下來就是引機下不開
換踏板車的皮帶，要先拆下腳起動桿，卸下發動機左傳動箱蓋上的螺絲，然後用橡皮錘或其他東西輕輕敲打箱蓋，就可以打開了。再用磁電機卡子（一個專用工具，如下圖）固定住皮帶輪的外殼，然後用套筒扳手拆下皮帶輪固定螺絲，再捏住皮帶輪的滑動面，逆時針稍用力旋轉，就可以壓緊它使皮帶放鬆，然後取下來更換。安裝時按相反順序就行了。如果沒有工具或必要的維修常識，最好是去修車的地方換。
⑽ 豪爵摩托車金巨星前皮帶盤怎麼拆的
拆卸豪爵金巨星125踏板摩托車的前皮帶盤，要先拆開發動機傳動箱蓋，然後最好是用電動或氣動工具，帶上套筒扳手去拆。如果沒有那種電動或氣動工具，就需要用專用工具先固定住皮帶盤或是發動機右側的磁電機轉子，然後再用套筒扳手拆下皮帶盤的固定螺絲，就可以拆下皮帶盤了。