⑴ 長安奔奔正時皮帶多少公里換
長安奔奔MINI的發動機使用的是正時皮帶。正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
(1)長安奔奔正時皮帶怎麼樣更換擴展閱讀：
正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
⑵ 長安奔奔正時皮帶摩擦正時皮帶罩殼發出異響 怎麼解決
可通過以下方法解決：1、校正正時皮帶罩殼；2、如因滲漏機油導致的正時皮帶罩殼膨脹變形，則需更換。望採納。
⑶ 長安奔奔mini電機皮帶怎麼松
松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。 把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正。
裝發動機發電機皮帶步驟；
1.首先用扳手擰開發電機的支撐螺母；
2.松開軌道螺絲然後將發電機推向發動機，更換皮帶後將發電機推回；
3.並使用撬杠將發電機撬緊後，先擰緊軌道螺絲、再擰緊支撐架螺母，維修完畢。
拓展：奔奔mini的發電機的皮帶型號為4PK785，奔奔mini是長安汽車為了未來跨越式發展打造而成的一款小車，汽車的前臉設計簡單靈活，具有出現的動力性能表現，備受消費者喜愛。正時皮帶可以保證發動機進氣時間和排氣時間的准確使用。正時皮帶自身變化量小，但是正時皮帶的使用壽命比正時齒輪的使用壽命短，當正時皮帶斷裂導致發動機無法正常使用，使氣門和活塞造成碰撞發生嚴重毀損，所以需要根據原廠指定的里程或者時間更換汽車的正時皮帶。汽車一般採用的都是正時皮帶，而不是正時鏈條。汽車的皮帶如果不及時更換，會導致斷裂導致汽車無法正常駕駛。
⑷ 長安奔奔MINI的發動機是正時皮帶還是正時鏈條
長安奔奔MINI的發動機使用的是正時皮帶。
正時皮帶一般6-8W公里更換。
正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
⑸ 奔奔迷你正時皮帶自己更換難度大嗎
大。奔奔迷你是長安汽車為其未來跨越式發展全新設計的一款小車，早前廣州車展時，這款車就已經展出亮相，奔奔迷你正時皮帶自己更換難度是非常大的，一般都會送回4s店來進行更換的。
⑹ 奔奔迷你換正時皮帶後還要做哪些方面的調試
汽車養護——正時皮帶的更換與調整技巧 由於發動機正時皮帶的安裝位置隱蔽，許多車主並不了解相關的正常保養要求。 按照經驗，專業維修人員通常嚴格按照規定執行定期更換。或根據各種車型的仿沒使用經驗，限定在發動機行駛了十萬公里左右（進口發動機），五萬～八萬公里之間（國產發動機）強制更換。 ▲正時皮帶的罷工不會有任何預兆，而皮帶衰竭損壞全部發生於高速行駛中。 ▲由於發動機的汽缸工作是通過正時皮帶來帶動主軸、凸輪、分電器等機件的高速運行，當正時皮帶失去正常性能後，所承載的負荷能在極短的瞬間將之扯斷。 ▲當正時皮帶斷裂後，發動機內部將發生系列紊亂，氣門無序下墜的同時，剛好碰到活塞上行，會造成俗稱「踢豬仔腳」，即氣門腳被活塞頂彎，造成發動機中缸報廢，甚至連桿擊穿底殼。 以上不是危言聳聽，而是在維修中經常就會碰到的實例。 下面說說正時皮帶的更換需要注意的幾個方面和針對發動機出現點火不良表現的處理手法： ★1． 需要找尋專業人士使用專業工具處理，相關工程浩大，非DIY能夠輕易解決； ★2． 更換正時皮帶，應當同時更換正時皮帶調整輪； ★3． 由於正時皮帶負責發動機的點火正時、進氣門、排氣門的啟閉時機，是發動機良好正常工作的關鍵保證。因此，當按照對准火位正時點安裝皮帶的同時，必須注意調整輪的張緊配合，不慎將導致點火正時的錯位（更換正時皮帶，安裝稍有不慎，很容易導致點火正時滯後）； ★4． 如更換後發覺發動機比以往加速乏力，則為點火正時點滯後。須向前調整一格齒位，以求最佳的動力性能與燃燒經濟性能； ★5． 如果想得到較好的加速性與經濟性，可以嘗試對准正時齒位後，繼續向前調整一格齒位（提前角）。能達到意想不到的加速性與燃油經濟性能。但最大不可超過2到3個齒位； ★6． 安裝正時皮帶與張緊輪到位後，再仔細觀察正時點，是否出現無意走位。這點非常考驗維修人員的技術水平（沒把握的必須在安裝結束後，使用正時燈模大鄭檢測正時）； ★7． 正時皮帶安裝完畢後，記住分火器的原始位置，然後通過調整分火器總成的角度，輕微改變點火提前角； ★8． 邊調整邊通過手動按壓油門試驗，分火器前端（車頭方向）向上提，加速無力但略微省油； ★9．旦頌 分火器前端向下壓，加速瞬態響應好，動力澎湃但油耗略增； ★10． 試車滿意後，將電瓶頭搭鐵端拆卸，以便清除行車電腦之不良記憶，重新「歸零」。
⑺ 長安奔奔1.3L474發動機正時皮帶怎麼對，主要是凸輪軸上面兩個記號到底對哪個，急求，感謝了！
你好，原車對的是E點，如果連凸輪軸皮帶輪也拆了就要注意，安裝凸輪軸皮帶輪的時候對的是E點，那麼裝正時皮帶也要對E點，如果皮帶輪對的是I點，皮帶也要對I點。
⑻ 長安465發動機怎麼換正時皮帶
方法：
1，先拆下發動機下方的塑料保護底板
2，保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
3，拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
4，移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓，管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
5，拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
6，拆正時皮帶保護罩
7，拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
8，最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
9，盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊，其中的I就是標記，表示排氣閥正時齒輪，另一個齒輪也有標記與發動機對齊。
10，直接來換上新皮帶
11，新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊。
12，裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
13，最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。