『壹』 汽車皮帶質量怎麼樣
有車或者打算買車的朋友們，你們有沒有在車上裝過正時皮帶或者肢彎棚鏈條？如果沒有，請務必，否則發動機一不小心就報廢了。
無論是正時皮帶還是正時鏈條，它們的作用都是一樣的，都是發動機氣門系統的重要部件，連接發動機凸輪軸正時輪和曲軸正時輪。
不同的是，正時皮帶這種橡膠零件，隨著時間的推移會老化開裂，需要定期更換。如果忘了，一直不換，可能會突然斷裂，導致發動機頂氣門，損壞氣門、活塞、曲軸等零件。發動機大修的結果，費用上萬，甚至可能還有拖車費用。所以一般來說，保養手冊規定，對於帶正時皮帶的車，每6-8萬公里左右更換一次正時皮帶。以標致為例，4S店的置換價格在2500左右。這也是一筆不多的費用，相當鬧旅於每公里4美分左右。而且不建議延遲更換正時皮帶。如果突然斷了，會損失很大。也不建議在不安全的街邊小店更換。
此外，正時鏈條為金屬件，耐磨可靠，結構緊湊，終身免維護。只要選對了正時鏈條，什麼都不用擔心。正時鏈唯一的缺點就是噪音略大。
所以，如果你歷則准備買車，盡量選擇帶正時鏈條的車。如果你是同步帶的主人，請不要忘記定期更換同步帶。如果壞了，經濟損失就是小事了。如果發生在高速公路上，那就生死攸關了。
最後說一下如何判斷你的車是正時鏈條還是正時皮帶:我們可以打開發動機艙的蓋子，仔細看看發動機側面的正時蓋。如果是塑料的，那麼你的車用的是正時皮帶，如果是鋁合金罩，那就是正時鏈條。
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『貳』 賓士S400L的皮帶跑多少公里該換
超過5萬公里以上就應該經常檢查，及時發現正時皮帶是否有異常。主要是聽聲音，一般如有磨損異常，都會有先兆，如不正常的響聲等。或是因磨損出現的異味。更換時間看該汽車的保養手冊就有明確規定。
檢查皮帶是否有裂紋，老化，4S店既然建議你換，還是換掉好，因為要是車輛在行駛時如果正時皮帶突然斷了，會把發動機裡面的氣門頂彎，那樣的話就要花大錢的，所以不要省小錢，注意，還有發電機的皮帶，也要檢查是否老化。望採納。
『叄』 賓士E級關於E200（271發動機）換皮帶和過渡輪，張緊器的問題
大家注意，4s讓我換皮帶和兩大一小三個輪子，單單張緊器就太貴了，要一千多，其實買過來之後，根本不用換，我全部自費換完之後加上工時一共3771元，後來才知道，他們只會換張緊器上面的張緊輪，大家注意，之後要小心此類問題，切勿上當只把輪子拆卸了大家注意，4s讓我換皮帶和兩大一小三個輪子，單單張緊器就太貴了，要一千多，其實買過來之後，根本不用換，我全部自費換完之後加上工時一共3771元，後來才知道，他們只會換張緊器上面的張緊輪，大家注意，之後要小心此類問題，切勿上當只把輪子拆卸了 有一次，有個客戶是E200，來店裡咨詢皮帶多少錢，我好心問，你沒事換皮帶幹嘛，他還說我不專業了，說肯定不是就換皮帶了，要換一套，還教訓我一頓，所以真是真么人都有，暈死！咱是好心告訴他，沒毛病可以不用換的，這么多年的經驗說，皮帶不會無故斷裂，都是介輪跟漲緊器的問題造成的，介輪會有響聲，很好防範，張緊器有時候沒聲音，但是會擺動的特別厲害，造成皮帶被介輪切成一條一條的，所以介輪不響，看看張緊器有沒有前後...好專業，好有心的SA 有一次，有個客戶是E200，來店裡咨詢皮帶多少錢，我好心問，你沒事換皮帶幹嘛，他還說我不專業了，說肯定不是就換皮帶了，要換一套，還教訓我一頓，所以真是真么人都有，暈死！咱是好心告訴他，沒毛病可以不用換的，這么多年的經驗說，皮帶不會無故斷裂，都是介輪跟漲緊器的問題造成的，介輪會有響聲，很好防範，張緊器有時候沒聲音，但是會擺動的特別厲害，造成皮帶被介輪切成一條一條的，所以介輪不響，看看張緊器有沒有前後擺動，都沒有問題不用管它， 啥時候有響聲啥時候換！沒問題不換 嚴老大，我的這個總成沒有輪子了，還有啥用？能否指導一下，扔了怪可惜的留著，回頭買個輪子自己裝上，去咸魚賣了。 我鏈接里是V6的發動機，但張緊器這部分，是一樣的。 @2019
『肆』 賓士c200l發電機皮帶輪磨損原因
賓士c200l發電機皮帶輪磨損原因如下：
1、使用時間過長：發電機皮帶輪使用時間過長，頻繁的起動和熄火會導致輪胎表面磨損，進而影攔搭源響皮簡態帶的使用壽命。
2、材料質量不佳：發電機皮帶輪的質量不佳，材料太軟或太硬，容易造成磨損。
3、緊固力度不足：發電機皮帶輪安裝時緊固力度不足，會導致皮帶輪失去平衡，造成磨損。
4、環境臟污：發電機皮帶輪的使用環境過於臟污，例如灰塵、油污等，會使輪胎的表面磨損更嚴重。
5、潤滑枝禪不足：發電機皮帶輪的軸承和輪胎的潤滑不足，會導致輪胎表面磨損嚴重，進而影響皮帶的使用壽命。