❶ 老捷達正時皮帶輪響
正時皮帶屬於橡膠件,會產生一些震顫等異響,如果屬於故障性的異響,建議及早處理。油耗與異響無關,冬季啟動需要濃的混合氣,啟動瞬間沒有完全燃燒的汽油排除來,有時是可以聞的到輕微汽油味兒,但熱車後就正常了。
❷ 汽車皮帶異響是怎麼回事
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
判斷發動機皮帶異響的方法：
首先就要檢查一下發動機皮帶。如果汽車裡面有多根皮帶，不能判斷具體是哪根皮帶的問題，可以先啟動車子，然後往皮帶上倒點水，如果出現異響消失的話，就說明是這根皮帶有問題，就可以看一下是松動了還是質量不好了。
發動機皮帶異響，用水澆就是增加其粘性，實際是提高了皮帶的粘性。但水干之後皮帶會恢復原來狀態，這就是皮帶澆水的原理。
❸ 皮帶輪響怎麼處理
發電運作時，有時候會聽到皮帶輪發出噪音，如沙沙響、吱吱響、嘩嘩響等，這時，你就要注意了，皮帶輪發出噪音，最常出現的情況就是皮帶輪表面由於長期的磨損，出現了打滑的現象，或出現曠量。那麼皮帶輪響怎麼處理呢？
1、 皮帶輪曠量檢查：皮帶輪出現噪音，檢查皮帶輪是否有曠量，如果發現曠量間隙大應更換皮帶介輪。
2、 皮帶運行檢查：檢查皮帶在運轉過程中處於什麼狀態，皮帶在運轉過程中存在運轉區間，如果超過這個區間，皮帶的拉伸的過長，則需要更換皮帶。同時皮帶長時間運作，會有受熱膨脹的現象，這時讓機械休息一會就好。
3、 皮帶磨損檢查：如果皮帶在正常值區間的話，則需要觀察皮帶的工作面是否被磨損。那麼這就是由於皮帶過度磨損造成的打滑現象。
4、 特殊天氣處理：如果機器經常在潮濕天氣運轉時出現異響，皮帶與皮帶輪的表面光滑的現象，我們可以在機器上皮帶輪上灑點水，如果機器出現了異響，則需要更換皮帶。
溫馨提示：我們在購買皮帶輪的時候，需要確定好自己機器所使用的皮帶輪的細型號，購買適合機器運轉功率的即可，在安裝時我們需要調整好自己皮帶輪的位置是兩個皮帶輪處於同一個水平線上，在安裝時我們不可將皮帶輪安裝的太緊，這樣會加速皮帶輪的磨損程度。
❹ 老捷達開空調皮帶響怎麼辦
多種原因可以造成皮帶異響:皮帶老化.更換就可以,皮帶輪老化不同心,也是更換,皮帶松,緊一下就可以了,如果一加油門就好了,說明裡面有異物,不用理它.
❺ 汽車皮帶輪發出吱吱響咋回事，換了皮帶也在響
吱吱作響：皮帶發出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。
大多數皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標示組成，它標明了皮帶松緊器的工作范圍。如果指針超出了這個范圍，那麼皮帶大概拉伸得過長，應該更換了。在沒有安裝皮帶自動松緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標准值有差異，最好更換皮帶。
如果傳動皮帶的伸長量並沒有超出它的級限值，那麼如果你的車安裝了自動松緊器的話，你就應該重點觀察它。首先，啟動引擎，盡可能給輔助傳動配置加負載（如打開燈光、空調、轉動車輪等），然後觀察皮帶松緊器懸臂；在引擎工作的同時，皮帶松緊器懸管應該有一個小小的位移量。如果皮帶松緊器懸臂不動，關閉引擎，在皮帶松緊器懸管的工作行程之內人工移動它，大概有0.6厘米的位移量。如果皮帶松緊器懸臂不能移動，就表明該皮帶松緊器失效了，應該及時更換；如果皮帶松緊器懸臂的位移量超過0.6厘米左右，說明彈簧負載太小，會使皮帶打滑，再測量一次如果還是這樣，只有更換皮帶松緊器。
如果皮帶並沒有過度拉長，而且自動松緊器運作良好，則看看皮帶的工作表面是否磨得如鏡面一樣光滑。這是典型的由於皮帶磨損過度而引起的在有負載時打滑現象，皮帶輪表面脫落的油漆就是打滑現象的最好證明。
如果皮帶吱吱做響常常在潮濕的天候發生，而且皮帶及皮帶輪表面也比較光滑。我們來做一個同樣的試驗：讓輔助配置在系統在負載下工作，同時往皮帶上灑水，如果出現響聲，則更換皮帶。
長聲尖叫或刺耳噪音：雖然皮帶輪表面因沾有沙粒等臟物或使用過的皮帶反向安裝也會導致皮帶發出長聲尖叫或刺耳噪音，但通常是由於輔助裝置裝配不當所引起的。
如果上述噪音發生在一輛行駛不久的新車上，那可能是由於原廠裝質量不佳引起的。檢查你認為可能引發故障的相觀部件。如果上述噪音發生在一輛舊車上，那麼你就該考慮其輔助驅動裝置的一些相關配件是否要徹底更換了。仔細觀察可能已精更換過的配件（如發電機、轉向輔助泵等），看看它們的安裝支架是否牢固也有可能引起皮帶輪裝配失准。
上面提到皮帶和皮帶輪之間沾有臟物或沙粒也會導致上述噪音，所以如果汽車使用在比較臟的環境中，檢查所有皮帶輪的表面是否有臟物存在。
就拿正時齒輪皮帶來說安裝候應該立即調整。這就是為什麼要標明正時齒輪皮帶旋轉方向的原因。如果因為其它維修工作把正時齒輪皮帶取下後再安裝時裝反了，當皮帶運轉時你就會聽到尖銳、刺耳的尖叫聲。試著把皮帶的安裝方向顛倒過來，看看故障是否消失。
嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或鳴鳴聲：連續不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲並且隨著引擎轉速的提高而增大，通常意味著輔助轉動機構的軸承缺油。藉助聽診器，可以進一步查聽這些噪音。然後卸掉傳動皮帶，用手轉動疑是有故障存在的部件。如果轉動困難或聲音粗糙刺耳、發出格格聲，不要猶豫，更換軸承或更換相對應部件。但要注意的是：每次更換輔助傳動配件的零件，一定別忘了更換皮帶松緊輪和自動松緊裝置。如果隨著引擎轉速的升高，連續不斷的咆嘯聲逐漸變為鳴鳴聲，表明相對應的軸承將很快失效。
隆隆聲：隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動而發出的聲音，尤其在輔助機構傳動系統腹仔運作時，當引擎達到一定轉速時，噪音會明顯增大。此類故障的原因一般是由於傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶松緊器、松緊輪損壞。