『壹』 軒逸發動機皮帶那個牌子的好
蓋茨
『貳』 日產軒逸正時皮帶多少時間更換一次07款
一般5萬公里更換。皮帶這玩意別看小而且便宜，說重要真的很重要，皮帶壞了會引起一系列惡果，建議5萬左右就換了，反正一根皮帶才100多塊錢，但能消除巨大的隱患
『叄』 軒逸跑了快5萬公里了，用不用換正時皮帶謝謝。
原車皮帶，跑十萬是沒有任何問題的，如果是換過的，也得跑個八九萬公里。對於五萬公里換正時皮帶，這只是修理工的一種說法。沒事，繼續用吧！
『肆』 軒逸正時皮帶是鏈條的還是皮帶的
日產發動機採用正時鏈條，軒逸是其車型，發動機傳動是正時鏈條，無正時皮帶。隨著製造技術的進步和工業的發展，一些發動機的同步帶已經被發動機鏈條所取代。鏈傳動與傳統的帶傳動相比，傳動可靠，耐久性好，節省空時間。
正時皮帶:內側有很多橡膠齒。將這些橡膠齒與相應轉動部件前端的凹槽配合，發動機曲軸可以拉伸其他運轉部件，使從動部件保持同步。正時皮帶噪音低，傳動阻力小，傳動慣量小，提高了發動機的動力和加速性能，更換方便。當然也有壞處。正時皮帶是橡膠零件，也是消耗品。隨著發動機運轉時間變長，正時皮帶和正時皮帶附件(正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、泵)會磨損或變質。此外，如果正時皮帶斷裂，凸輪軸將不會根據正時移動。在這種情況下，閥門和活塞可能會損壞。因此，必須根據指定的行駛距離和時間更換正時皮帶。正時鏈條:整個系統由齒輪、鏈條和張緊裝置組成，液壓張緊器可以自動調節張力。鏈條的強度保持不變，終身不需要維護，意味著和發動機一樣的壽命。不僅可以提高安全性和可靠性，還可以降低發動機的使用和維護成本。可謂一舉兩得。當然也有壞處。正時鏈條的成本明顯高於正時皮帶。
『伍』 日產軒逸正時皮帶如何
日產軒逸採用正時鏈條，每10萬公里需要大修一次。若發動機正時鏈條損壞，則需要更換。發動機正時皮帶的主要作用是控制發動機的進氣門和排氣門在合適的時間開啟或關閉敗卜則，以確保氣缸能正常吸氣和排氣。更換正時皮帶需要進弊緩行以下步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將其轉到1缸上止點，並擰緊曲軸固定螺釘以固定曲軸。2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽。將兩個凸輪軸的凹槽平衡對齊，並夾緊專用工具。3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪沒有滑鍵，但滑輪上有一個圓孔，需要與鏈殼上的凹槽對齊。4.曲軸位置感測器可以調節。安裝時間隙時要調整到正確的位置，否則會出現故障碼。鏈輪和皮帶輪必須能自由轉動。因此，若日產軒逸的正時鏈條損壞，則需要根據以上步驟進行察棚更換。
『陸』 軒逸車10萬公里沒換發動機皮帶你說有沒有關系
原車所有零件沒有故障情況下能不換就不換，原車件都是最好的，而且出廠調教好的，不換沒問題，換了反而可能會出問題。日系車不像韓系那麼不厚道。
『柒』 軒逸發動機皮帶多久換
軒逸 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的發動機皮帶一般行駛6萬-8萬公里左右可以更換，正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，當發動機運轉時，活塞的行程、氣門的開啟與關閉、點火的順序，在正時皮帶的連接作用下，時刻要保持同步運轉。通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到活塞向上，剛到上止點時，氣門正好關閉，火花塞正好點火。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶是塑膠產品，一旦汽車啟動它就開始高速工作，而且基本上都是處於高溫的狀態。如果不在保養周期裡面檢查正時皮帶的情況，那麼在高速運轉的時候，正時皮帶最容易斷裂。一旦正時皮帶斷裂，就會直接導致發動機的氣門損壞，嚴重的話還會導致塞變形，連桿彎曲，缸體的搗壞等等。這些加起來的維修費用加起來最少得好幾千，嚴重的得上萬左右。這些還是小事，最怕就是出現交通事故。所以要按時更換正時皮帶。
（圖/文/攝： 程明德） @2019