『壹』 奇瑞a3十四萬二千公里,正時皮帶換過幾次了
如果是跑了2000公里，最多換過一次。如果是十四萬兩千公里，那就是換過兩三次。正時皮帶一般3到4年換一次，能跑50000公里左右。如果買的二手車具體的還是要去詢問賣家換過幾次。
正時皮帶是根據英文技術術語Timing belt翻譯而來，於60年代首次出現。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。通俗的講，就是控制與調節進氣閥門與排氣閥門的開閉時間。正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
『貳』 09年奇瑞a3正時皮帶張緊輪是順時針調嗎
在排氣凸輪軸齒盤
進氣凸輪軸齒盤
曲軸齒盤 三個位置上 刻畫記號 限位(齒盤和皮帶相對位置上)
2.拆卸皮帶前 限制住 進排氣凸輪軸齒盤的 相對位置(非常重要 限制住兩者一體 就既能保證兩者相位 有能保證凸輪軸相對發動機缸體位移)
3.在新皮帶上畫上 舊皮帶相同記號 對號入位 即可更換。(聽說奇瑞A3等1.6L發動機 正時皮帶都是172個齒)
該土辦法一般人都可以用，如果失敗可以通過下述 手動方法+工具補救
------------ 手動對正時 工具解決 --------------------------------
有奇瑞1.6發動機的正時工具嗎 有該專用工具方便點(網上有賣的50塊錢左右)
沒有工具的話也可以自製代用
1.
准備一個M17螺桿 桿部粗細大致的 光滑 金屬桿 長度10cm 足夠了
2.
再准備兩塊厚度5mm左右的金屬板 或者能固定兩個凸輪軸齒輪的限位器(多種方法 自製也可)
下面講方法
1.曲軸限位(對正時點)
油底殼下方 在下方機油濾芯 旁的M17螺母 打開 轉動曲軸的同時，將光滑10cm長螺桿慢慢插入 。曲軸在360度轉動范圍內 只有一個位置 螺桿是可以插入 限位的，找到他 固定 曲軸。(聽說該位置時四缸活塞在同一位置 缸體的中間)
2.凸輪軸限位(對正時點)
打開發動機上蓋， 兩個凸輪軸 不帶齒盤的一側 有 限位槽
用5mm的金屬限位板 限制水平槽位置 就對正了正時點。如果兩個凸輪軸的相位已經搭亂了也沒關系。只要保證排氣凸輪軸 比 進期凸輪軸 提前90度 相位就對了。
3.安裝正時皮帶 和 漲緊輪
最後補充原理
四沖程發動機 凸輪軸轉1圈 曲軸轉2圈 或者說曲軸轉360度 凸輪軸轉180度。
火花塞的點火正時 是與凸輪軸 相位 相關的。
以上兩點能夠解釋 曲軸限位 在一個完整四沖程的(曲軸2圈，凸輪軸1圈) 任意圈(第1圈，第二圈) 和凸輪軸在1-180度，181-360度時 都可以對正正時 的原因了。
------ 終極解決 -------------
如果無論怎麼調整 凸輪軸齒盤 與 曲軸齒盤都始終差 半皮帶齒(正時皮帶的半齒，因為差一個齒的話就可以調整了，差半齒的話 無論怎麼串皮帶都是無調整) 時 如何解決？
辦法就是 凸輪軸中心的螺栓需要 打開了 打開對正後 再擰緊 就可以解決。
回答於 2018-12-16
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奇瑞A3什麼時間更換正時皮帶
奇瑞正時皮帶一般是兩年更換，用的好的可以到3年，新奇瑞a3是免維護的正時鏈條。不管是什麼車，一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶 ，各種品牌汽車的更換時間有所不同， 可看看汽車的使用手冊（或保養手冊）有具體規定，按規定時間更換就行。 正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。 建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
陽高二寡
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奇瑞A3正時皮帶怎麼對
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奇瑞a3正時鏈條怎麼對
1.首先使用輪盤卡將奇瑞a3發動機的正時輪盤卡住,防止校對鏈齒時輪盤轉動,導致校對失敗。2.在奇瑞a3發動機的凸輪軸上找到藍色的正時鏈齒,帶顏色的鏈齒是用來校對正時鏈條。3.將奇瑞a3發動機上帶顏色的鏈條對准凸輪軸上的小圓點,才能正確校對鏈齒。4.校對完成後,使用扳手將正時輪軸卡緊,這樣校對好的鏈齒就能卡緊了。【摘要】奇瑞a3正時鏈條怎麼對【提問】1.首先使用輪盤卡將奇瑞a3發動機的正時輪盤卡住,防止校對鏈齒時輪盤轉動,導致校對失敗。2.在奇瑞a3發動機的凸輪軸上找到藍色的正時鏈齒,帶顏色的鏈齒是用來校對正時鏈條。3.將奇瑞a3發動機上帶顏色的鏈條對准凸輪軸上的小圓點,才能正確校對鏈齒。4.校對完成後,使用扳手將正時輪軸卡緊,這樣校對好的鏈齒就能卡緊了。【回答】
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『叄』 奇瑞A3換正時皮帶，新漲緊輪與舊的外觀不一樣，好換嗎
如果是專業人員應該沒問題的,更換正時皮帶時最好同時更換張緊輪，因為張緊輪一旦損壞肯定要把皮帶拉壞的。水泵一般可以用12萬公里，也就是兩次更換正時皮帶的里程，不過，換正時皮帶時要檢查一下水泵，如果水泵有些漏水最好還是換了吧。
『肆』 奇瑞A3老3發動機艙「嗚嗚嗚」的高頻異響
10年5月份的老3，前天晚上跑在路上，突然發動機艙出現「嗚嗚嗚」的高頻異響。轉數越高異響聲越大，給油時感覺小點（可能是被發動機聲音蓋過），不給油帶檔滑行異響非常明顯，尤其是掛上2檔滑行，轉數1500-2000，「嗚嗚嗚」的尖叫聲，很大聲音。但不是什麼時候都有這種聲音，不知道什麼原因。PS：去年十一之前途虎搞活動換的勝牌半合成5W-40機油，到目前為止近5個月跑了近7000公里，油尺抽出來有些白色乳化物，明顯感覺剛啟動時發動機「噠」的響一聲。不知道是不是機油變質的原因，已准備換機油機濾，看看異響是不是消失。10年5月份的老3，前天晚上跑在路上，突然發動機艙出現「嗚嗚嗚」的高頻異響。轉數越高異響聲越大，給油時感覺小點（可能是被發動機聲音蓋過），不給油帶檔滑行異響非常明顯，尤其是掛上2檔滑行，轉數1500-2000，「嗚嗚嗚」的尖叫聲，很大聲音。但不是什麼時候都有這種聲音，不知道什麼原因。PS：去年十一之前途虎搞活動換的勝牌半合成5W-40機油，到目前為止近5個月跑了近7000公里，油尺抽出來有些白色乳化物，明顯感覺剛啟動時發動機「噠」的響一聲。不知道是不是機油變質的原因，已准備換機油機濾，看看異響是不是消失。 一個月前拍的，現在快8萬公里了。今天修理店的老闆建議連正時皮帶一起換了，換正時也得近800。錢沒帶夠，只夠換助力泵，正時沒換。 今天檢查是助力泵發出的聲音，還有發電機漲緊輪。換了助力泵，助力油，發電機漲緊輪，花了近800。 那就先換正時套件吧，8萬公里了。發電機皮帶和兩個漲緊輪去年剛換的 估計是 先換機油吧，看能不能解決 共振的可能性比較大，機油白色乳化你要看看防凍液之類的滲漏有沒有到發動機 應該是發動機皮帶及軸承 @2019