① 發動機皮帶帶動哪些部件
發動機皮帶帶動發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。
發動機皮帶主要傳遞動力，帶動發電機，水泵，壓縮機等設備。汽車每天到要在路上疾馳，時間長了之後，可能會導致發動機皮帶磨損或者老化，所以一般皮帶經過一年半到兩年的時候，就要開始檢查，從而避免一些狀況發生。
汽車的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，如果皮帶斷裂了，或出現了打滑，將會導致相關的輔助部分喪失功能，或使其性能下降，從而影響到汽車的正常運轉。所以，定期檢查保養傳動皮帶是一件不可忽視的事情。
(1)可逆皮帶有什麼部件擴展閱讀
汽油發動機點火系統中按氣缸點火次序定時的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。在蓄電池點火系統中，通常將分電器和點火器安裝在同一軸上，並由凸輪軸驅動，同時它還帶有點火提前角調整裝置和電容器等。
點火器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合，凸輪軸帶動斷電凸輪使觸點開啟，開啟間隙約為0.30～0.45毫米。斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。當觸點開啟時，分電器的分電臂正好對准相應的側電極，感應產生的高壓電由次級線圈經過分電臂、側電極、高壓導線傳至相應氣缸的火花塞。
缸線是傳統點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把能量傳給火花塞的介質。缸線大體上分為四部分。第一是導電材料，第二是絕緣膠皮，第三是點火線圈接頭，第四是火花塞接頭（還有一些缸線外面再包裹一層隔熱材料，防止缸線被燒壞）。
缸線數目與發動機缸數相同。隨著科技發展，現在很多車已經沒有了缸線，缸線和點火線圈做到了一起，每缸一個點火線圈，體積大大減小，為每缸獨立點火提供了更加便利的條件。
發動機好比是汽車的「心臟」，而活塞則可以理解為是發動機的「中樞」，除了身處惡劣的工作環境外，它還是發動機中最忙碌的一個，不斷的進行著從下止點到上止點、從上止點到下止點的往復運動。
吸氣、壓縮、做工、排氣等，活塞的內部為掏空設計，更像是一個帽子，兩端的圓孔連接活塞銷，活塞銷連接連桿小頭，連桿大頭則與曲軸相連，將活塞的往復運動轉化為曲軸的圓周運動。
② 什麼是皮帶機托輥
皮帶機托輥是支撐皮帶的轉動部件（如附圖中紅色部分），結構形式上有槽型托輥，平行托輥，V型托輥等等。按照在皮帶機中位置來分，可分為上托輥和下托輥（回程托輥）。
③ 正反轉皮帶輸送機是可逆皮帶機嗎
皮帶輸送機是可以正反逆轉的，只需要安裝相關的裝置就可以了。但是東莞邵鑫輸送機不建議你進行正反逆轉，除非說要經常的進行正反逆轉。因為這樣會對減速機造成一定的傷害，導致壽命降低。現在的輸送機鋁型材製作，輕巧，底座都安裝了萬向輪，可以方便的移動，掉過頭就可以了。
④ 什麼是皮帶輸送機的頭部和尾部怎樣區分
皮帶輸送機的頭部是主動傳動裝置所在的位置，皮帶輸送機的尾部是被動傳動裝置所在的位置。頭部和尾部的區別如下：
1、組成區分
頭部主要有電動機、變速箱、中間傳動裝置、主動度滾筒組成；尾部主要由從動滾筒和張緊裝置組成。
2、煤流方向區分
順著煤流方向，煤流從尾部流到頭部。
(4)可逆皮帶有什麼部件擴展閱讀：
皮帶輸送機操作注意事項：
皮帶輸送機的操作注意事項：操作人員條件，操作人員必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。熟悉所使用皮帶輸送機的結構、性能、工作原理及通訊、控制一體化系統的原理和檢查試驗方法，會維護保養皮帶輸送機，能正確處理一般性故障。
操作過程中注意：操作皮帶輸送機前應檢查各部件的完好情況和緊固情況，確認無問題後，再正式運行；嚴禁人員乘坐皮帶輸送機，不準用皮帶輸送機運送設備和笨重物料。
皮帶輸送機檢修注意：皮帶輸送機運轉時禁止對機頭、機尾滾筒進行清理工作；在檢修機頭卸載滾筒部分時，必須將先切斷所有電源；處理皮帶輸送機帶跑偏時嚴禁用手、腳及身體其他部位直接接觸帶。
在皮帶輸送機上檢修、處理故障或做其他工作時，必須關閉皮帶輸送機的控制開關，掛上警示牌，並按下急停按鈕；經常檢查皮帶輸送機維護記錄，並保持完好。
⑤ 皮帶輸送機都分哪幾類標準是什麼大家回答時候最好有出處！
皮帶輸送機分類：
皮帶輸送機結構形式多樣，有槽型皮帶機、平型皮帶機、爬坡皮帶機、側傾皮帶機、轉彎皮帶機等多種形式。
常用的膠帶輸送機可分為：普通帆布芯膠帶輸送機、鋼繩芯高強度膠帶輸機、全防爆下運膠帶輸送機、難燃型膠帶輸送機、雙速雙運膠帶輸送機、可逆移動式膠帶輸送機、耐寒膠帶輸送機等等。
皮帶輸送機主要由機架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。
皮帶輸送機技術參數
皮帶寬度(mm) 輸送長度（m）/功率(Kw) 輸送速度(m/s) 輸送量 (t/h)
400 ≤12/ 1.5 12-20/2.2 20-25/3 0.8-2.0 40-80
500 ≤12/3 12-30/4 20-30/5.5 0.8-2.0 78-191
650 ≤12/4 12-20/5 .5 20-30/7.5 0.8-2.0 131-323
800 ≤10/4 10-15/5.5 15-25/7.5 1.0-2.0 278-546
1000 ≤10/ 5.5 10-20/7.5 20-25/11 1.0-2.0 435-853
1200 ≤10/ 7.5 10-20/11 20-25/15 1.0-2.0 655-1284
⑥ 帶式輸送機一般由哪些部件組成
皮帶輸送機主要由驅動裝置、制動裝置、支撐部分、張緊裝置、改向裝置、消掃裝置，、裝料裝置、卸料裝置和膠帶等部分組成。
1.驅動裝置
驅動裝置主要由電動機、聯抽器、減速器、馭動滾筒或直接由電動滾筒組成。
2.制動裝置
制動裝置主要是指制動器、逆止器.主要是用來防止膠帶機帶負荷停機時發生逆轉.使物料外瀉(嚴重時會使膠帶斷裂或機械損壞)，一般當膠帶機的傾角超過4'-6'時.必須設置制動裝置。
制動裝置主要由電動液壓推桿制動器、液壓電班制動器、滾住式逆止器、模塊式逆止器、帶式逆止器等組成。
3.支撐裝置
支撐裝置主耍是指承載膠帶、物料並完成愉送運行的系列設備討膠帶機的支撐裝置主要由上梢形托輥、下平形托輥、調偏托粗、緩沖托輥及機架組成。
4.張緊裝置
張緊裝置主要是用來拉緊膠帶成補償膠帶的伸長.使膠帶與滾筒間保持足夠的摩擦驅動力。常用的張緊裝置有垂直滾筒墜重式拉裝置、尾部小車墜重式拉緊裝置、螺旋式拉緊裝置、電動絞車式拉緊裝置等。
垂直滾筒墜重式拉緊裝置、尾部小車墜重式張緊裝置主要由張緊滾筒、導軌、導輪組成的張緊小車及配重塊組成，配重塊的質最誤差不應超過10kg。二_
紋車式張緊裝置則還包括卷揚機、鑰絲繩和滑輪組.螺旋張峨裝l主要由絲桿與娜母總成及座板、軌道組成。
5.改向裝置
改向裝置主要由改向滾筒、特殊支架、壓輪組成。
6.清掃裝置
清掃裝置由頭部清掃器、空段清掃器組成.
8.卸料裝置
卸料裝置主要由犁煤器、配煤車組成。
7.裝料裝置
裝料裝置主要由落煤斗、落煤管、級沖器、油管、導料摘組成。
9.膠帶
在皮帶輸送機中膠帶既是承載構件，又是牽引構件，用來載運物料和傳遞牽引力.它
呈環狀貫穿輸送機的全長.用最大，價格高，是膠帶機中最重要.也是最昂貴的部件。膠帶在皮帶輸送機的成本中所佔比皿較大，的占總投資的25%-50%。
⑦ 帶傳動一般由什麼組成
帶傳動一般由皮帶、輪轂和張力器組成。以下是詳細的解釋：
I.皮帶
皮帶一般由橡膠、鋼絲和纖維等材料構成，常用於傳遞功率。在帶傳動系統中，皮帶作為連接元件可以使沿著輪轂旋轉的兩軸相互傳遞扭矩。
總之，帶傳動是一種經典的機械傳動方式，具有廣泛的應用范圍和顯著的優勢。該系統的正常運轉需要依靠皮帶、輪轂、張力器等多個元素之間的高效協調，因此對於這些部件的選材和維護要求較為嚴格。
在實際應用中，帶傳動也會因為各種原因而出現故障和損壞。常見的故障原因包括張力不足、皮帶磨損、輪轂變形等。如果發現以上情況，需要及時對其進行維修或更換。
在進行維修時，需要根據具體情況來採取相應措施。例如，在張力不足的情況下，需要適當調整張力器的緊度；在發現皮帶磨損後，需要及時更換皮帶等。