Ⅰ 發動機配氣系統上的正時皮帶多久更換一次
俗話說的好「買車容易養車難」,人們每年花在汽車上的保養費用大大的超出了自己的預期,汽車保養再也不是以前的更換機油機濾這么簡單了,像發動機,變速箱,剎車系統,空調系統,橡膠件等多處都是需要及時更換的,而發動機配氣系統上的正時皮帶往往是被新手車主遺忘的,下面我們就來分析一下什麼是正時皮帶,多久更換一次?
要特別注意的是換正時皮帶是個技術活,最好要去正規的維修地點或者是4S店進行更換,有的車主更換完以後發動機會出現抖動增大,伴有噪音的情況。出現這樣情況的原因一般是維修師傅的安裝出現問題或者是潤滑油不夠!要進行及時的處理!所以說安裝完成後要進行仔細的檢查校驗!友情提示,不要小看正時皮帶的作用,延時更換或者是不更換帶來的後果是很嚴重的!
Ⅱ 奧迪正時皮帶多少公里更換
一般正時皮帶8萬公里左右換比較合適,太早換根本就是浪費,其實正時皮帶壽命可以達到10萬公里,但是為了安全起見,還是在8萬公里時進行更換,否則在行駛過程中斷掉,後果很嚴重,弄不好發動機要大修。建議在更換正時皮帶時同時,也要檢查一下正時皮帶組件。(正時皮帶,漲緊輪、正時皮帶漲緊器和水泵等部件)最好是一起換掉,如果皮帶輪及漲緊器異響或卡死和水泵漏水如果導致問題或把皮帶崩斷,後果首先4S店是不管的,其次再拆一遍正時還需要收一次工時費,如果頂了缸蓋後果更嚴重,還是換了比較踏實。
Ⅲ 汽車正時皮帶和正時鏈條,多久需要更換
汽車的正時皮帶通常在三年或者是6萬公里時更換一次,正時鏈條並不需要定時更換。
現如今隨著生活節奏不斷加快,汽車已經成為家家戶戶的一個代步工具,很多人在汽車方面只會駕駛,但當他出現問題的時候,並不知道該如何解決。因此在駕駛過程中一定要多了解一些汽車的相關知識,避免遇到問題時感到措手不及。
1、什麼是汽車的正時皮帶和正時鏈條?
我們都知道汽車的動力主要是靠發動機來進行輸出的,此時在汽車的前端就會有正時皮帶和正時鏈條。如果在汽車上沒有見過的話,那麼以前的時候最常見的就是手扶式拖拉機,上面很明顯的一個皮帶,就是我們現在所說的正時皮帶。正時鏈條是汽車在不斷發展過程當中的一個新的產品,也是用來傳動力的裝置。
Ⅳ 發動機正時皮帶多久更換
不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常發動機皮帶的更換周期都是在5萬公里左右,少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准。
在具體判斷的時候,可以詳細觀察發動機皮帶的磨損情況,然後進行判斷是否更換。我們可以選擇用手觸摸皮帶表面,看是否變得非常粗糙。還可以用手按壓一下,看看皮帶的彈性,還有堅韌度,有沒有變得較硬。要是摸起來粗糙的話,可以用手電筒或者手機閃光燈看一下,表面和邊緣位置是否有無法去除的白色痕跡。要是能明顯看到皮帶大面積發白,甚至還有裂紋,不用說,肯定要馬上更換掉才行。如果沒有發白的情況,但是皮帶明顯沒有韌性了,也要換掉。因為發動機皮帶的斷裂,常常是突發的,瞬間斷裂,所以大家或許可以提前更換,不要把時間拖得太長。如果皮帶出問題,導致氣門打開時間不對,發動機出現頂氣缸的問題,可能會直接報廢掉。長時間停放的車輛,最好每3年左右更換一次,因為皮帶自己放著也會老化。
Ⅳ 正時皮帶一般幾年多少公里需要更換
您好!一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適,太早換根本就是浪費,其實正時皮帶壽命可以達到100000公里,但是為了安全起見,還是5-6萬換合適,否則在行駛過程中斷掉,後果很嚴重,發動機要大修
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Ⅵ 正時皮帶多久換
問題一:汽車正時皮帶應該多久換一次? 一般情況下常見為60000~80000公里,也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的,因各品牌車系均有自己的車輛要求,具體的時間,只能以購車時隨車的「用戶使用手冊」為准。
簡介:
發動機工作過程中,汽缸內不斷在發生著進氣、壓縮、燃燒、排氣四個工作過程,並且每個步驟的最佳時機都與缸內活塞的運動狀態、位置相配合,使進氣、排氣以及坦租亮活塞升?降相互協調。也即「正時皮帶」起著一個「橋梁」作用。
當今隨著汽車的發展。許多高檔車型為保證正時系統更穩定工作而採用「正時鏈條」來替代正型輪時皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞,對發動機傷害較大,而採用「金屬」正時鏈條的卻可以很好彌補這一缺陷。
正時皮帶為橡膠部件,隨著發動機工作時長增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如:正時張緊輪、正時張緊器、水泵等都有磨損或自身老化。因此凡是裝有正時皮帶的發動機,汽車生產廠家都會有相關要求:在一定周期內進行更換正時皮帶以及附件,更換時間標准隨發動機的結構不同而不僅相同,一般汽車在行駛60000~10000公里內應予更換,具體更換時間標准以車輛「用戶使用手冊」相關說明為准。
更換原因
1、使用壽命;如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用周期,一定時間後均需要更換。
2、正時皮帶若有故障一般會有徵兆:如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。
因此車主感覺有上述現象時需要考慮這個部件,當然不僅是此,也有可能是其他部件。
3、由於與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件(如傳動輪)的原因,也會降低或減弱皮帶的使用壽命,所以一定時間後,參照手冊標准,及時或提前進行檢查、維護,當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時,應及時予以更換。一般情況下,更換的標準是按手冊的要求,適當提前為宜。
4、人為原因:一些因裝配原因或是個人的操縱駕駛原因,也有可能將皮帶搞壞而需要提前更換的。所以平時除了正確維護的同時,個人還需要注意一是要選擇專業的維修企業,二是注意個人的操縱駕駛方面。
問題二:汽車正時皮帶一般多少公里(幾年)更換一次? 參考車輛保養手冊。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間,技術成熟,成本較低,噪音較小,但需要定期檢查和維護,一般5~10萬公里就需要更換。
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調,所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞,氣門、點火工作會停止或者亂套,發動機將不能工作,嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生,發動機就需要大修。
隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶及其附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化,所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。通常,建議更換正時皮帶的同時,將漲緊輪和惰輪一起更換掉,這些往往也是正時套裝售賣的原因之一。
在使用時,要定期檢查正時皮帶的使用情況,如看見正時帶表面有裂紋,帶體橡膠味非常濃,就需要讓寬注意正時帶是否老化,行駛時有異響,需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪,所以這時應該考慮更換正時帶了。
問題三:汽車發動機正時皮帶多久換? 一般正時皮帶在8一10萬公里才需更換,但也不是都是在這公里數內就要換,車的檔次高低那車的正時皮帶用料質量也不一樣當然產品壽命也就不一樣,但是車開到6.萬多公里以後在保養時記得檢查了。
問題四:汽車正時皮帶需要多少公里更換或多少年更換? 按公里數一般在8--10萬
問題五:正時皮帶多少公里更換合適 你好,標准八萬公里更換。可以根據自己使用情況決定。
問題六:正時皮帶能看出來什麼時候該換嗎? 【1】即使未到公里數,如果能看出來受傷或損壞也應該隨時更換!
【2】如果用到該換的公里數時,即使目測良好也該更換!否則出了有效期,安全無保障!
問題七:汽車正時皮帶換一次多少錢,一般皮帶能用多長時間 帶正時皮帶的,一般都帶渦輪增壓,一起換就行。
一般情況下常見為60000~80000公里,也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。
時間並不是完全統一的,因各品牌車系均有自己的車輛要求,具體的時間,只能以購車時隨車的「用戶使用手冊」為准。
問題八:正時皮帶多久換一次 一般來說,換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右; 成本來說,需要更換的東西一般就是一條正時皮帶,必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換,不同的車型,正時皮帶的價格相差很大;同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大;一般合資車的正時皮帶約300元左右,當然說的是原廠件,在4S會貴一些; 工時方面,也跟車型有關,有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶;而有的車型則有可能需要花上幾個小時,所以工時有可能從100元到500元都有可能;同樣,4S店裡工時也會貴得多; 如果你對正時皮帶的品質能夠分辨確認,可以自行購買,讓普通的修理廠代為更換,這樣費用是最少的;如果對配件、施工工藝要求比較高,建議去4S店進行更換,費用稍高一些。 正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。不同的車型對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同,請參考車輛使用說明。
問題九:汽車正時皮帶多久換一次 4S店是6萬公里換正時皮帶,不過一般情況下,跑10萬還是沒問題的,
Ⅶ 汽車發動機正時皮帶多久換一次,不換的危害是什麼
皮帶更換時間維持在六年,或者車子行駛了十萬公里之後就要及時進行更換。
不換的危害:
1、如果皮帶斷裂往往先是出現一些裂紋,或者會出現老化而變得十分硬。這時候如果沒有維護,就會出現掉齒現象,接著發動機也會出現跳齒,嚴重的會直接斷掉了。
2、皮帶出現了斷裂,加上自身慣性,導致凸輪軸還是會不停的運轉,但是由於失去了皮帶的匹配作用,兩者就會出現自由運轉,活塞和氣門的運動不一致,導致不停的撞擊,嚴重的話兩者都會出現損傷。
(7)怎麼才最浪費正時皮帶擴展閱讀:
更換正時皮帶注意事項
1、松開曲軸皮帶輪的螺栓,此操作必須先用專用工具鎖住飛輪。
2、安裝新的正時皮帶時注意:1號汽缸點火時,凸輪軸定時齒輪的標記與油泵箱邊緣的標志必須對准;曲軸正時皮帶齒上的標志與正時皮帶後蓋的標志對准。