⑴ 大眾波羅06款發動機皮帶怎麼裝
首先從水泵皮帶經過舵輪下方繞到發電機上，在從發電機經過皮帶張緊器繞到曲軸皮帶盤，在到壓縮機好了。
發動機皮帶的安裝需要一定的技術：對好曲軸與凸輪軸點火標記，將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上，之後再將皮帶折入漲緊輪側邊，撐緊漲緊輪即可。
注意事情：
如果正時皮帶過松，容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會導致頂氣門，從而損傷發動機。
平時應定期檢查皮帶的使用情況，檢查松緊是否合適，如果過松或過緊，應及時進行調節；另外還需檢查皮帶表面是否有裂紋，齒形有無磨損，如果磨損嚴重或有裂紋，應該及時進行更換，避免斷裂。
⑵ 發電機皮帶的繞法，求圖
順時針繞，從曲軸輪開始，然後張緊輪——發電機——動力轉向——惰輪——空調泵。空調泵和曲軸之間套上來掛在惰輪上，曲軸和發電機之間掛在張緊器上。
由於發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機的使用壽命建議是：正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸配氣順序就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成發動機嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，否則後果十分嚴重。
正時皮帶老化的症狀
正時皮帶老化在開車時是感受不到的，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、起毛或是橡膠硬化。正時皮帶最好是嚴格按照公里數進行更換，但如果出現了磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，即使公里數未到也要更換。
如果正時皮帶在車輛高速行駛中突然斷裂，將會導致發動機頂氣門，此時動力也會消失，並伴有強烈的金屬碰撞異響，發動機也將嚴重損壞，並且是非常危險的，很有可能釀成嚴重車禍。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。
⑶ 老款polo發電機皮帶是怎麼掛的
polo
固定發電機的地方有一拋物線形齒槽，將上面的螺母松一下，用撬棍將發電機往與發動機相反的地方竅著然後上緊那個螺母 有些不用松螺母用扳手直接擰螺母就行。
⑷ 如何更換大眾菠蘿汽車正時皮帶
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
⑸ 發動機皮帶怎麼繞
請問下你是神馬車呢？有部分車型在皮帶罩旁邊有示意圖，沒圖的話可以按照下面的規律：曲軸盤要繞半圈多，張緊輪一般是在曲軸皮帶盤另一邊，最後的要求是可以張緊，總之是繞錯的話繞不上的，要麼松要麼緊上不去。
⑹ 10年菠蘿1.6發電機皮帶怎樣裝
10年菠蘿御碰1.6發電機皮帶裝的步驟為：
1、首先將菠蘿1.6發電機軸上的鎮褲談固定螺栓拆純圓卸下來。
2、之後將發電機的惰輪向外拉動,方便皮帶纏繞。
3、之後將發電機的皮帶纏繞到發電機的輪軸上即可。
⑺ 大眾四眼Polo發電機皮帶怎麼更換
首先從水泵皮帶經過舵輪下方繞到發電機上，在從發電機經過皮帶張緊器繞到曲軸皮帶盤，在到壓縮機好了。
1，大眾寶來發電機皮帶多長時間換一次？
答：建議每6萬公里更換一次就可以了。
2，2011款寶來車發動機皮帶幾萬公里就要換？
答：3萬公里，看皮帶質量和調整使用情況，如果有損壞跡象及早更換，安全第一！