Ⅰ 2012款1.6L MT新福克斯正時皮帶到底多少公里更換
如題，看了保養手冊是15.5W公里更換。本人目前跑了8.3W，應該離這個公里數還有較大差距。但是本人近日接連收到福特4S店發來的信息，說是維修發現2起8W多公里的車子存在正時皮帶斷裂問題，建議去店裡檢查更換正時皮帶（具體信息截圖如下）。各位大神，有這個必要嗎？各位車友是多少公里更換的正時皮帶呢？如題，本人查了保養手冊是15.5W公里更換。如題，看了保養手冊是15.5W公里更換。本人目前跑了8.3W，應該離這個公里數還有較大差距。但是本人近日接連收到福特4S店發來的信息，說是維修發現2起8W多公里的車子存在正時皮帶斷裂問題，建議去店裡檢查更換正時皮帶（具體信息截圖如下）。各位大神，有這個必要嗎？各位車友是多少公里更換的正時皮帶呢？如題，本人查了保養手冊是15.5W公里更換。 正時皮帶一般看外面的皮帶就行了 新福克斯車輛手冊上說8年15.5W公里更換，就是以先到為准，滿8年不到15.5W公里要換，滿15.5W公里不到8年也得換，照手冊上保養不會錯。 目前9萬6，10萬這樣我就去換，去4s問了，皮帶兩百多，張緊輪三百多，問題是工時費600。正想在外面換，但是又怕買到假貨，頭痛呀。 是的，我昨天才換的火花塞，用了5W公里左右，拆下來的火花塞還好的很，再用3W公里一點問題都沒有，我帶回家下次自己換。 4S的鬼把戲還是騙到了樓主這樣的土豪。說明書的15.5萬都是保守的數字，按照廠家的手冊保養，絕對沒問題！類似火花塞，說明書寫3、4萬就要換，事實開個8萬很輕松，餘量留夠。 6.5萬換的正時套件。包括墮輪正時皮帶電機皮帶順便把原廠水泵都換了。一共10012060220150工時費。還換了防凍液90元的博士防凍液。 保養手冊說的是附件驅動皮帶吧，15萬，他也沒說是正時皮帶啊，問過修車的，好幾個都說6萬上下就建議更換，，這個皮帶不同於別的皮帶，百來塊錢的事， 汽車正時皮帶一般行駛5萬公里以上的時候就需要更換。正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。 @2019
Ⅱ 福克斯1.8發動機皮帶多少公里換
一般情況下福特福克斯汽車發動機皮帶為八萬公里為周期進行更換即可。
汽車皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，時間長了會有磨損且容易老化，需要定期更換。對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同。
新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
(2)福克斯發動機皮帶多少換擴展閱讀：
福特福克斯汽車發動機皮帶介紹如下：
正時皮帶為發動機配氣系統的重要組成部分，而汽車正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，正時皮帶因其成本低、噪音小、傳動阻力小。但皮帶屬於易耗品，壽命比正時鏈條短，故障率更高，使用久了容易老化斷裂，需要定期更換。
正時皮帶如果安裝太緊，拉力會過大，皮帶容易斷裂；如果皮帶過松，容易打滑，會造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況。
Ⅲ 福克斯正時皮帶更換周期是多久
福克斯正時皮帶更換周期是8年或15萬公里。以下是相關介紹：1、皮帶破損：檢查時如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、裂紋裂縫的現象表明皮帶已破損不可以繼續使用。需要檢查鏈輪故障損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料並加劇皮帶齒磨損還會使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。2、要求：凡是裝有正時皮帶的發動機廠家都會有嚴格要求在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同一般在車輛行駛到6萬-10萬公里時應該更換具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
Ⅳ 福特福克斯的皮帶多少公里要更換
三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些。
汽車維修要留心皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只需用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題，假設皮帶橡膠嚴重老化，要及時地改換新皮帶。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
(4)福克斯發動機皮帶多少換擴展閱讀：
正時皮帶沒有破裂，並不意味著沒有問題。隨著皮帶越用越久，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。
檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。