『壹』 汽車皮帶異響是怎麼回事
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
判斷發動機皮帶異響的方法：
首先就要檢查一下發動機皮帶。如果汽車裡面有多根皮帶，不能判斷具體是哪根皮帶的問題，可以先啟動車子，然後往皮帶上倒點水，如果出現異響消失的話，就說明是這根皮帶有問題，就可以看一下是松動了還是質量不好了。
發動機皮帶異響，用水澆就是增加其粘性，實際是提高了皮帶的粘性。但水干之後皮帶會恢復原來狀態，這就是皮帶澆水的原理。
『貳』 正時皮帶換完後噠噠響
正時皮帶是橡塑製品，有一定的使用期限，長期性處在高速旋轉情況，在所難免有損壞，也歸屬於消耗品，必須定時拆換。殊不知，正時皮帶換完後吱吱響，這可能是由於正時皮帶過緊雀此，也可能是漲緊輪壞掉、氣門異常或發動機判裂正時輪偏移松脫，還可能是正時皮帶沒對准造成。
正時皮帶沒對準的主要表現
正時皮帶沒對准，會造成發動機不可以正常的工作中，導致打火太早或過晚、發動機異響、驅動力降低、耗油量提高等狀況。比較嚴重的會頂壞氣缸或毀壞活塞桿，導致發動機構件損害，減少發動機的使用期限。
1、正時皮帶誤差較小：汽車加快乏力，上坡起步艱難；
2、正時皮帶誤差比較大：汽車_有待速、怠速抖動、排汽管道發生異響、給油掘歲閉歇火；
3、正時皮帶誤差非常大：汽車無法啟動、發動機發生碰撞異響，乃至會導致發動機損害。
因而，在安_傳動帶前應對准發動機正時，一般對准發動機凸輪軸和發動機曲軸皮帶盤上的標識。發動機曲軸皮帶盤上的缺口對准正噴油泵殼上的箭頭符號，排氣管發動機凸輪軸上的凹形槽與進氣口發動機凸輪軸的突點兩端對齊，再裝上正時皮帶，用內六角扳手旋轉發動機正時漲緊輪調至最好松緊，旋轉發動機曲軸幾圈查驗發動機正時標記是不是精確，准確無誤即進行安_。
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『叄』 剛換幾天皮帶就有聲響為什麼
1.發電機皮帶響多半是皮帶過松。 長時間使用，皮帶會變成，而發電機槽是固定不變的;
2.皮帶打滑，與發電機皮帶輪槽之間打滑摩擦，產生異響。 就是你說的故障;
3.第一個辦法是更換皮帶，如果發電機是張緊螺栓的，調整一下螺栓也可以。
『肆』 發動機有噠噠噠的聲音,是什麼原因造成的
發動機有噠噠噠的聲音，可能是以下原因造成的：
1、發動機皮帶異響，比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等，可能是皮帶過松或過緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶松緊度，往皮帶上塗抹黃油，或者更換皮帶即可解決。
2、發動機缺缸，某一個氣缸不工作，發動機就會失衡產生異響，而且還伴隨著發動機劇烈的抖動、動力不足等故障，可能是點火模塊、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應配件即可。
3、發動機「回火」故障。汽車減速收油的時候有「噗噗噗」的聲音，可能是發動機「回火」故障，也就是平時所說的發動機「放炮」，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。
『伍』 發動機皮帶吱吱響是怎麼回事
可能是因為發動機皮帶在發電機、空調壓縮機、轉向助力泵上打滑了，發動機皮帶與發動機皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。
發動機皮帶打滑的主要原因是發動機皮帶松動或老化。導致發動機皮帶松動的因素有：發動機皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈性不足。此時應先調整發動機皮帶張緊輪的張緊力，如無效果則應更換張緊輪。
發動機皮帶老化主要是指發動機皮帶在長時間的使用過程中逐漸硬化，失去彈性，而發動機皮帶輪之間的摩擦減少。
解決方案：
1、檢查皮帶驅動的配件是否損壞、卡住、松動或配件功率增大。
2、更換皮帶，或用100紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面（輕輕打磨）。
3、暫解可在皮帶與皮帶輪結合面滴1～2滴油（不會影響皮帶打滑）。