1. 汽車正時皮帶松會有什麼現象
正時皮帶松後會造成配置正時滯後，也就是說進氣排氣都不準了，進排氣門打開關閉的時間都晚了，造成發動機抖動，動力不足，油耗偏高，水溫偏高，燃燒不完全，冒黑煙等等一系列故障。
而且在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳牙，跳牙後果會非常嚴重，有可能會造成頂氣門，氣門斷了後在氣缸內還會把活塞，缸筒內壁劃傷，最嚴重的會直接造成發動機報廢，所以，應及時去4s店進行處理。
汽車正時皮帶作用：
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
2. 正時皮帶是什麼 正時皮帶多少公里更換
正時皮帶對於車主來說可能比較陌生。正時皮帶是根據英語技術術語正時皮帶翻譯的，該術語於20世紀60年代首次提出。正時皮帶是發動機氣門系統的重要部件。它與曲軸相連，匹配必要的傳動比，保證進排氣時間的准確性。一般來說就是調整和調節進氣門和排氣門的開啟和關閉時間。讓我們仔細看看什麼是正時皮帶。
正時皮帶在發動機中起著「橋梁」的作用，由曲軸驅動，將動力傳遞給相應的零件。
正時皮帶噪音低，傳動阻力小，傳動慣量小，能提高發動機的動力和加速性能，更換方便。但缺點是容易老化，故障率高，車主使用成本比較高。
正時皮帶的作用：
在正時皮帶的連接下，發動機在轉動時，活塞的行程、氣門的開閉和點火順序需要時刻保持同步轉動。
正時的意義就是通過發動機的正時機構讓每個氣缸剛好做到：活塞上死點時，氣門剛好關閉，火花塞剛好點燃。
正時皮帶是橡膠部件，橡膠的特性之一就是會老化。加上平時的磨損，所以正時皮帶到了規定時間必須馬上更換。大部分隨車原裝的都挺耐用的，10萬公里後可以更換。但是車到8萬公里，最好基本每次保養都檢查一遍。如果沒有問題，可以繼續使用，如果發現有裂縫，需要立即更換，以免在行駛過程中斷裂，發生事故。
正時皮帶多少公里更換一次？
正時皮帶是一個橡膠零件。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化。所以所有配備正時皮帶的發動機都有嚴格的要求。正時皮帶和附件應在規定的時間內定期更換。更換周期因發動機結構而異。一般車輛運行到6 ~ 10萬公里就要更換了。具體更換周期以車輛保養手冊中的說明為准。當然，同步帶的壽命不能僅憑行程來判斷。為了保證安全，如果感覺發動機有異常，比如發動機打不著火，需要及時檢查。正時皮帶斷裂非常嚴重，甚至可能導致發動機報廢。
以上是汽車編輯告訴朋友們的全部內容，那麼朋友們看完有哪些同步帶呢？這個問題你基本了解了嗎？看了這些知識，是不是很有幫助？最後，希望Auto邊肖關於正時皮帶更換多少公里的描述能幫助到朋友們。
3. 正時皮帶吃力大嗎
正時皮帶吃力大
正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
4. 正時皮帶是什麼意思
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
作用：
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
(4)吃正時皮帶是什麼問題擴展閱讀
注意事項：
正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
5. 汽車發動機皮帶老是斷是什麼原因
正時皮帶的結構缺陷。
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。
活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
正時皮帶注意事項：
1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。
2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。
3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。
4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。
6. 我的車哈弗H5在俢理廠,換正時皮帶一套設備,跑了四萬六千公里,正時皮帶內齒吃
四萬六連公里更換正時皮帶有些早，跑到6萬以上再換是沒有問題的，換早了有些浪費。