A. 換一條正時皮帶總費用多少錢
換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右。需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大。同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大。
主要優勢重點介紹：
正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品；而且皮帶是橡膠製品，橡膠使用時間長了會自然老化。
如果繼續長時間使用而有未能及時更換，可能會發生斷裂現象。皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門。
B. 標致3008多久換正時皮帶
標致3008車型一般來說應該在車子行駛超過十萬公里以上或者使用超過五年換正時皮帶，具體可以參照車子的保養手冊要求進行。
C. 標致3008更換正時皮帶更換過後，加油聲音大是什麼問題。
一個不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。
發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。增大油耗，加重你的經濟負擔。
冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。
正時皮帶多久換一次？
正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換。
像其他配件一樣，正時皮帶在出廠時也有一個更換周期，很多人也發現皮帶的實際使用壽命往往長於廠家的推薦值很多，所以有些用戶會推遲更換甚至不更換正時皮帶，這是要冒風險的。廠家只是出於安全考慮，給出有一定餘量的推薦更換周期。
正時皮帶為什麼要定期更換？
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。通常，建議更換正時皮帶的同時，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時套裝售賣的原因之一。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。
更換正時帶時，請注意操作人員的正確操作，不能用車曲折正時帶，這會導致正時帶的帶體嚴重橫截面內部纖維斷裂，嚴重影響壽命。
D. 正時皮帶發動機換一次皮帶多少錢啊
正時皮帶更換一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，皮帶材料費用大概在500-800元之間，一套更換下來價格在1000-1500元左右，4S店相對會更貴，但更有保障。
正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。如果發現正時皮帶斷裂了，應該及時靠邊停車，等待救援。
E. 標致3008正時皮帶多少公里更換需多少錢
2.0的發動機吧 五年8萬公里 一千多
F. 標志3008更換正時鏈條要不要拆發動機
如果是更換正時鏈條，是需要拆下發動機的，不過不是很復雜，只是拆下而已。但是一般來說正時鏈條是不用更換的，除非大修
G. 標志3008怎麼對正時皮帶 2.0的
變速箱與發動機連接處有一小孔，用7字形內六角插進去擋住飛輪，並轉動曲軸，直到工具入槽，入槽後就是曲軸部分的正時點。
標致3008是一款時尚的中型跨界SUV，發布於2009年1月的法國，在2010年12月進入中國市場。標致3008分別有國產版本和進口版本。
車型綜述
進入標致品牌車系編成8年級世代的3008跨界休旅，其設計藍本源於2008年巴黎車展上展出的Prologue概念車，當時具有高成熟度的內外設計露出，幾乎已透露出廠內將安排量產的時程不遠矣。
而其獨特的車身設計，融合了SUV車款的高度、MPV之身長，加上掀背車產品的利落臀線，推出跨界休旅車第一輛作品。
H. 標致3008更換發電機多少錢
按照目前正常的物價水平和人力成本，標致3008更換發電機大概需要400元左右。一些地方會更貴一些。實際情況需要參考諸多因素。
標致3008一般指東風標致3008汽車。標致3008是一款時尚的中型跨界SUV，發布於2009年1月的法國，在2010年12月進入中國市場。標致3008分別有國產版本和進口版本。
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。