『壹』 為什麼叫正時皮帶輪啊正時是什麼意思
正時皮帶輪是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
作用：
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
(1)摩托正時皮帶什麼作用擴展閱讀：
正時皮帶和正時鏈條的利與弊：
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等優點。如果不能確定正時皮帶更換周期，可以以汽車廠商所規定的保養周期為准。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為准。
目前，常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。
通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。
正時皮帶的材質的確不如正時鏈條結實耐磨，但他技術成熟，普及率高。但也帶來了動力噪音變大以及需要周期性調整的後果。
『貳』 正時皮帶的作用是什麼
正時皮帶的作用是在發動機運轉時，活塞的行程(上下運動)、氣門的開閉(時間)、點火順序(時間)在正時或肢耐的連接下能始衫春終保持「同步」運轉。
正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相飢斗連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。
『叄』 正時齒輪和正時鏈條和正時皮帶的作用
1.正式齒輪有兩個，即曲軸正時和凸輪軸正時齒輪，後者齒數是簽著的二倍。為了減小傳動噪音，通常採用斜凸輪軸，齒輪上有正時記號。
2.正時鏈條和正時鏈輪配合，實現配氣傳動油的鏈條上有正時記號，對應的鏈輪上也有記號，一般有擋板和漲緊器
『肆』 正時皮帶是什麼 正時皮帶多少公里更換
正時皮帶對於車主來說可能比較陌生。正時皮帶是根據英語技術術語正時皮帶翻譯的，該術語於20世紀60年代首次提出。正時皮帶是發動機氣門系統的重要部件。它與曲軸相連，匹配必要的傳動比，保證進排氣時間的准確性。一般來說就是調整和調節進氣門和排氣門的開啟和關閉時間。讓我們仔細看看什麼是正時皮帶。
正時皮帶在發動機中起著「橋梁」的作用，由曲軸驅動，將動力傳遞給相應的零件。
正時皮帶噪音低，傳動阻力小，傳動慣量小，能提高發動機的動力和加速性能，更換方便。但缺點是容易老化，故障率高，車主使用成本比較高。
正時皮帶的作用：
在正時皮帶的連接下，發動機在轉動時，活塞的行程、氣門的開閉和點火順序需要時刻保持同步轉動。
正時的意義就是通過發動機的正時機構讓每個氣缸剛好做到：活塞上死點時，氣門剛好關閉，火花塞剛好點燃。
正時皮帶是橡膠部件，橡膠的特性之一就是會老化。加上平時的磨損，所以正時皮帶到了規定時間必須馬上更換。大部分隨車原裝的都挺耐用的，10萬公里後可以更換。但是車到8萬公里，最好基本每次保養都檢查一遍。如果沒有問題，可以繼續使用，如果發現有裂縫，需要立即更換，以免在行駛過程中斷裂，發生事故。
正時皮帶多少公里更換一次？
正時皮帶是一個橡膠零件。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化。所以所有配備正時皮帶的發動機都有嚴格的要求。正時皮帶和附件應在規定的時間內定期更換。更換周期因發動機結構而異。一般車輛運行到6 ~ 10萬公里就要更換了。具體更換周期以車輛保養手冊中的說明為准。當然，同步帶的壽命不能僅憑行程來判斷。為了保證安全，如果感覺發動機有異常，比如發動機打不著火，需要及時檢查。正時皮帶斷裂非常嚴重，甚至可能導致發動機報廢。
以上是汽車編輯告訴朋友們的全部內容，那麼朋友們看完有哪些同步帶呢？這個問題你基本了解了嗎？看了這些知識，是不是很有幫助？最後，希望Auto邊肖關於正時皮帶更換多少公里的描述能幫助到朋友們。
『伍』 正時皮帶的作用是什麼
正時皮帶」或「正時鏈條」的主要作用是用來前大絕驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。「正時皮帶」或「正時鏈條」是發動機重要零部件。
在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵，如大眾車型當中的捷達電噴、寶來、速騰、奧迪等車型。
正時鏈條的工作則是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和 凸輪軸等部件的鏈輪連接並使其保持同步運轉。因為金屬之間的高速運轉，磨損快溫度高，所以必須要設計相應的潤滑系統進行冷卻和潤滑。
正時皮帶的使用還影響發動機的燃油經濟性和NVH，近年來慧姿，由於正時皮帶傳動的研究技術已經進步了一個層次，在市場中的應用也比較成功，與傳統的鏈傳動相比來看，正時傳動具有優秀的延伸性能以及阻尼特性等優點。
正時皮帶傳動可以同時傳輸多種輔件，並且對於凸輪軸的相位也能夠進行較好的控制，可以使發動機在工作的過程中保證最佳的經濟性以及最低的油量排放。
正時皮帶的原理：
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。仿物
『陸』 汽車的正時皮帶是做什麼用的
正時皮帶的作用：
通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。