A. 什麼樣的摩托車性價比高呢哈雷突破者這款車如何呢
哈雷戴維森(Harley-Davidson)在摩托車行業一直是獨一無二的，有些汽車朋友戲稱摩托車分為兩種，一種是哈雷，一種是其他摩托車。可以看到哈雷這個品牌的獨特魅力。哈雷是世界上唯一總部位於美國的高級休閑摩托車製造商，威廉哈雷和戴維森(Davidson)的三個兄弟在密爾沃基成立了哈雷戴維森摩托車公司，他們狂熱地效忠於V型雙缸驅動的摩托車。公司被《福布斯》雜志提名為「年度最佳公司」和400家最佳公司之一，「HalleyDavison」也陸續躋身美國十大知名品牌行列。
破格具有49毫米的全面減震，日常騎行過程中柔軟的減震調節給人以滿足感。超速帶等可能比較舒服，但在你用力剎車的同時，49毫米的強壯前方減震也會對你充滿足夠的支持力和韌性！余寧覺得突破最性感的地方就是他的240後寬輪胎設計，也是運動的點睛之筆。接車的這周，余寧最喜歡的是路口，綠燈開著，全款踏板開始，240後的握力和107發動機，在不到4秒的時間內可以達到100公里，剩下的只有自由，這應該是對哈雷突破的最好解釋。
B. 為什麼哈雷摩托車毛病那麼多，還那麼多人喜歡
說起摩托車，追求極速的那些人往往會選擇鈴木或者本田和寶馬，像我這種追求舒適的人就會選擇哈雷了，有人說哈雷實在太差勁了，現在還是用的風冷，而且還有漏油的問題，號稱不漏油就不是哈雷，其實這些哈雷都不在意，雖然它很貴，但依然很多人喜歡，原因很簡單！
首先來說說哈雷的優點，哈雷追求的不是速度而是舒適，所以車上會有皮製沙發和音響，並且哈雷一般生產的都是太子車，騎上去非常舒服，適合長途旅行，並且哈雷也非常實用，機械感十足，皮實耐艹，做工也非常精良，說實話哈雷更像是一個藝術品，非常的吸引人！
然後我們說說哈雷的缺點，最大的問題就是漏油的問題，一般跑到3000公里就開始漏油了，並且使用的是風冷，比起水冷的技術確實落後了，哈雷很多還是皮帶傳動的，需要更換，哈雷的儀表盤還容易進水，並且哈雷的油耗很高，一般人承受不起，總之哈雷的缺點很多！
但是為什麼哈雷會成為傳奇的摩托車呢？因為它迎合了人們心中最深切的需求，舒適，車輛造出來就是為了行駛，而行駛過程中要是不舒適只會讓人詬病，哈雷雖然速度不能說是最快的，但是騎在哈雷上面比沙發還舒服，這就已經足夠了，有生之年真想買一輛哈雷游遍世界啊！
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C. 2萬出頭，又一款皮帶傳動硬派巡航車亮相，22.5kw大功率，15L油箱
說起哈雷，無論你喜歡摩托車還是不喜歡，相信很多人都知道是一個摩托車廠商。哈雷的車型定位就是復古巡航摩托車，在國外深受國內車友喜愛。
而這類車型進入國內之後，因為西方電影的影響，國內的不少車友也開始接受並喜愛此類車型，尤其是近幾年當中，此類車型受歡迎程度快速上升。
最後，對於國產的這款美式巡航復古摩托車奔達金吉拉300，你們還有什麼想要了解的嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 國產美式巡航太子車，250cc雙缸水冷，皮帶傳動
說到美式巡航車，估計大家最先到的品牌就是美國的哈雷摩託了。不過大排量的摩托車又有諸多不便，價格也是很昂貴的。而在巡航車中還有一種衍生車型，那就是大家熟悉的巡航太子車，這個概念可以說只有在亞洲市場才有。不過隨著摩托車國四標準的實施，很多國產太子車都被沒有跟得上更新換代，特別是國內市場的太子車已經處於青黃不接的狀態。
不知道大家對奔達這款全新升級的國四版太子車FUN250怎麼看呢？
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E. 摩托車皮帶傳動和鏈條傳動哪個好
皮帶傳動會更好。
皮帶傳動不會產生較大的噪音，因為是橡膠和復合材料製作，有韌性，這點比傳統的鏈條傳動表現要好。無需維護，或者是只需較少的維護，皮帶一般重量上比鏈條要輕，這意味著靜止慣性更小，在車輛起步或者加速時，會帶來更低的動力損耗。皮帶傳動相對於鏈條傳動而言壽命更長，更安全。
皮帶傳動成本較高：
皮帶傳動相對於鏈條傳動成本會比較高，這就意味著如果這類傳動系統老化後進行更換，用戶所承擔的維修成本相對也會比較高，並且個人維修起來也會比較麻煩。
F. 為什麼哈雷摩托要用皮帶而不用鏈條驅動
皮帶成本貴價格自然也能賣貴點，拉升強度是鏈條的兩倍。制動力比鏈條強，還有也是哈雷長期以來的一種傳統了。就像evlution發動機自1987年一直到現在還在用
G. 哈雷大多使用皮帶傳動，鏈傳動和皮帶傳動有什麼區別
天來聊一聊摩托車的傳動方式。摩托車的傳動方式有三種：鏈傳動，皮帶傳動和軸傳動。大多數人都只知道鏈傳動一個方式，因為市面賣的車大多都採用鏈傳動，鏈傳動和皮帶傳動有什麼優缺點呢？
鏈傳動：常見的代步車，賽車等主流車型基本上都採用這種傳動方式
優點：因為材質比較柔軟，所以在運轉過程中幾乎沒有噪音，在行駛中也比較平穩。壽命更長，不需要添加潤滑油，減少了保養的手續，在升降檔位時不會存在很明顯的感覺，舒適度更高。
缺點：由於摩擦力不高，傳動效率比較低，大扭矩時會存在皮帶打滑的情況，製造和維修成本高，基本上是鏈條驅動的兩倍，騎行路上的石子都有可能損壞皮帶，如果發生皮帶斷裂，自己在路上修都沒法修。
其實那種傳動方式對於消費者來說不重要，採用那種方式那是廠家的事，我們在買車的時候只要想清楚自己的用途，來選擇適合自己的車型就好，兩種方式也沒有誰好誰壞，像哈雷基本都採用皮帶傳動，但因為獨特的造型和舒適的駕駛體驗，也得到很多人的喜愛。
H. 哈雷摩托車的性能和保養
一般1000公里內屬於磨合期
保養表
<br>請您在保養周期內進行騎行前檢查
<br>I：檢查，必要時進行清洗、調節、潤滑或更換
<br>C：清洗 R：更換 A：調節 L：潤滑
<br>以下項目需要一定的機械知識。有些項目（特別是標有*和**的項目）需要更多的技術知識和工具。請與華林經銷商聯系。
<br>
<br>註：
<br>（1） 如果在特別潮濕或多塵的地區駕駛則要更頻繁地進行保養。
<br>（2） 在雨中或全速行駛時，應更頻繁地進行保養。
<br>（3） 在土路上駕駛時，應更頻繁地進行保養。
<br>（4） 每2年更換一次，更換時需要機械技能。
<br>（5） 每3年或駕駛24，000公里更換一次。更換時需要機械技能。
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<br>
<br>
<br>項 目 注 1000/600公里 4000/2500公里或半年 8000/5000公里或一年
<br>* 燃油管路 I I
<br>* 燃油濾網 C C
<br>* 油門操作 I I
<br>* 阻風門操作 I I
<br> 空濾器 注（1） C C
<br> 曲軸箱通氣管 注（2） C C
<br> 火花塞 I R
<br>* 氣門間隙 I I I
<br> 機油 R R
<br>** 機油濾網 C
<br>** 機油離心過濾器 C
<br>* 怠速 I I I
<br>* 制動系統 注（4） I I
<br>* 減震器 I I
<br>* 前照燈指向 I I
<br>* 標准件、緊固件 注（3） I I
<br>* 車輪/輪胎 注（3） I I I
<br> 驅動鏈條 每1000公里I，L
性能:::
（1）外觀檢查：對整車各部位進行仔細的查看。整車的所有零、部件應齊全無損；零件無銹蝕、變形，表面鍍（鉻、鋅）層光亮無折皺、裂紋和剝落；車架、前後減振、前、後輪端正。無偏斜及變形；備品及配件齊全（如左右後視鏡應成套）、隨車工具、使用說明書、維護手冊及合格證齊全。（2）發動機試車：要求起動容易、省力。常溫下應在15S內順利起動腳踩不過3次，熱車腳踩一次即能起動。發動機怠速穩定，發動機無異常響聲，怠速3MIN內不熄火（或調風針、油針後不熄火）。電氣系統（供電、點火、照明、喇叭等）工作正常。（3）在寬闊地面試騎摩托車約1KM，以各檔次分別運行一段時間，看看各燈具。儀表是否正常，排氣管排出的煙是否淡青色。檢查操縱性，要求制動可靠，轉向靈活。油門拉線、離合器、變速器操縱桿及各種開關要靈活無卡滯現象。關閉電路後發動機應能熄火。油箱及發動機各部分不能有漏油、漏氣現象。