❶ 校驗皮帶秤，掛碼的標定常數是什麼砝碼的質量與對應噸數怎樣計算掛碼校驗准許的誤差是多少
皮帶秤最終的目的就是計量，檢驗其准不準唯一的辦法就實物校驗，掛碼標定完一定再用實物鑒定一下，找出其和實物的對應關系。國內號稱數一數二的皮帶秤廠家，他們的秤其實最好的效果是0.6％，一般都在10-1％！你說的標定常數各個廠家都有專門的定義，掛碼校驗的准許誤差國內其實都是騙人的，我們買國產的皮帶秤現在都在打官事，希望對你有用，也歡迎繼續交流學習
❷ 皮帶秤實物校驗與掛砝碼校驗，參數會是一樣的嗎
准確來說，實物校驗的精度要比掛碼校驗的精度高。實物校驗是切合實際輸料。掛碼是理論上的。方便實用。但是他們兩個校驗方式都實用與皮帶秤校驗，都在允許誤差之內的。
❸ 皮帶秤如何零點校驗
皮帶秤零點校驗之前先把各項部件和儀表參數檢查一遍。清理秤體上的卡煤或者其他異物。
空轉皮帶一段時間，能把皮帶上附著的煤清理掉，調好跑偏。
皮帶秤鏈碼標定步驟：（以徐州2105皮帶秤儀表為例）
菜單2裡面校準數據，把秤型號（17或者14），校驗方式：鏈碼，鏈碼重量正確輸入。找到自動建立校準周期，把皮帶長度，校驗圈數和時間記錄下來。方便以後查看。皮帶長度要使用盤車法測量，因為鏈碼標定是以皮帶長度來計算模擬載荷的。皮帶長度不精確影響到皮帶秤的使用精度。（鏈碼也得要精確）。開啟皮帶速度穩定後就可以建立周期了，在此皮帶不能跑偏，跑偏要調好，否則影響零點和間隔校準。建立周期主要是讓儀表接收測速脈沖來計算皮帶運行速度。只要以後不更換測速感測器，稱重儀表，皮帶或者主電機驅動滾筒等下次標定可以免去這一步。如果想檢查測速有沒有問題或者清理一下皮帶上的積料，可以加上這一步，我覺得這一步還是很有必要的。要是更換了以上部件就要重新測量各項參數輸入後，重新建立周期。
菜單1裡面自動零點校準：開啟皮帶速度穩定後，按開始鍵，倒計時完成後按改變，新的零點值自動輸入到儀表。因為每次標定的時候皮重，皮帶張緊，外界溫度等等因素都不一樣。改變一次後返回在跑2-3遍，這2-3遍完成後不需要改變，看看秤體穩定性。如果每次偏差大就要找原因了。
菜單1裡面自動間隔校準：平鋪好鏈碼，鏈碼要完全覆蓋皮帶秤，標準的鏈碼長度覆蓋皮帶秤後還要覆蓋秤體的前一組和後一組托輥架。這一步很關鍵，不然受力會不一樣。假設30kg/m的鏈碼只覆蓋了29kg/m，卻要當成30kg/m來標定。校驗出來的數據會比實際值偏高。校驗時鏈碼和皮帶不能跑偏。如果跑偏要調整好，重新標定。倒計時完成後按改變，改變一次後返回在跑2-3遍，這2-3遍完成後不需要改變，看看秤體穩定性。如果每次偏差大就要找原因了。
模擬載荷的計算方法：鏈碼每米公斤數×單圈皮帶長度×校驗圈數÷1000
瞬時流量=鏈碼每米公斤數×皮帶速度×3600÷1000
通過這兩個公式看看鏈碼校驗時儀表上顯示的數據對不對。如果對，說明參數輸入正確，不對的話看看校準數據裡面的秤型號，校驗方式，鏈碼重量等有沒有輸入不對的地方。
❹ 皮帶秤的校驗周期
皮帶秤校驗周期是情況而定,要校驗是因為怕皮帶秤精度不準,所以要了解影響皮帶秤不準的原因:
現場皮帶輸送機狀況
輸送物料粘性也就是清掃器能否刮干凈
每個班次皮帶秤日常維護清掃
如果是要求計量精度高,而且日常維護好的,一般2-3個月校驗沒有問題.
請問你是哪個公司?
歡迎來電交流:0562-5880910,謝先生 銅陵三愛思公司
❺ 皮帶秤校驗鏈碼怎麼選規格，選多長的合適
按電子皮帶秤檢定的要求，校驗鏈碼的規格可取相應皮帶輸送機最大量程點的20%-80%作為負荷，其計算公式如下：
q=Q /（3.6×V）（Kg/m）×(20%-80%)
計算完畢後還須為標准系列選取定。
式中：
q—皮帶秤負荷所對應的鏈碼規格的大小（單位Kg/m）
Q—皮帶輸送機最大流量（單位t/h）
V—皮帶運動速度（單位m/s）
標定時，可根據現場實際使用要求選用，通常鏈碼規格在皮帶輸送機最大負荷單位長度額定負載量的30%～100%范圍內選用。也可採用二條鏈碼三次標定，一條鏈碼重量約為額定負載量的30%，另一條鏈碼重量約為額定負載量的60%，兩條鏈碼同時標定約為額定負載量的90%，也可以標定出皮帶秤的線性精度。
校驗鏈碼單位重量（kg/m）：5、10、20、30、40、50、60、70、80、90、100、110、120、130、140、150、160；
皮帶秤校驗鏈碼長度的選擇：
鏈碼校驗長度取決於電子皮帶秤稱重託輥的數量，通常在托輥間距1.2米的情況下按如下選定：
當稱重託輥為1組時，即為單托輥皮帶秤，鏈碼校驗長度取5.2米；
當稱重託輥為2組時，即為雙托輥皮帶秤，鏈碼校驗長度取6.2米；
當稱重託輥為3組時，即為三托輥皮帶秤，鏈碼校驗長度取7.2米；
當稱重託輥為4組時，即為四托輥皮帶秤，鏈碼校驗長度取8.2米。
標定時把鏈碼放在電子皮帶秤計量段上，校驗鏈碼必須長出有效稱量段兩端各1m左右。
參考文檔：如何選擇皮帶秤校驗鏈碼重量及長度
❻ 判斷題:電子皮帶秤的校驗周期為一年()
按現行國際建議（OIML R50:1996）、國家計量檢定規程（JJG195-2002）、國家標准（GB/T 7721-2007）規定，電子皮帶秤設0.5 級、1級、2級三個准確度等級，即要求在使用中檢驗時其自動稱量物料時的動態累計誤差分別不大於0.5%、1%、2%
准確來說，實物校驗的精度要比掛碼校驗的精度高。實物校驗是切合實際輸料。掛碼是理論上的。方便實用。但是他們兩個校驗方式都實用與皮帶秤校驗，都在允許誤差之內的。
❼ 我公司煤耗不穩定，懷疑電子皮帶秤不準，有何辦法確定皮帶秤不準（鏈碼校驗沒有問題）
首先，你的皮帶秤空秤有沒有標定？即皮帶由於磨損、變薄等諸多原因，其長度值可能發生改變，周長改變後，以瞬時量為依據的 瞬時量X周長時間=累積量，其中的周長時間改變，累積量Δ的微動就引起了Σ的變化巨大了。
第一步，重新測量皮帶周長時間。（皮帶上做一個標記，計算一周的時間。）通常取五周的時間在除以5，得出一周的時間。當然必須在皮帶運行15分鍾後以保證皮帶的勻速。
第二步，測量皮帶周長。（如果有速度計，可以用周長和一周的運行時間計算出周長）測量皮帶一周的周長比較困難，可以選取一段周長，同時計算皮帶在這個周長運行的時間，換算出來總長。
第三步，測量皮帶測速滾輪的脈沖數。（此脈沖數值為皮帶秤儀表計算周長和時間的依據）按照第一步與第二步中的參數，得出理論脈沖數。與儀表實際測得的脈沖數對比。
如果發現脈沖數值相差比較大，按照這次測量的值輸入儀表。然後再做鏈碼標定。（注意：標定後與理論值不應相差特別大，如果相差特大要麼測量值有問題，要麼測速輥筒的旋轉編碼器有問題，具體問題需要具體分析一下）
以上為按照檢定規程做的方法。如果覺得麻煩，參照如下：
1、拉一車煤去地磅秤一下。
2、用抓機將煤置於皮帶中。
3、讀取皮帶秤累計量，與車回皮後的凈重值。
4、煤的凈重值與皮帶累計量理論上應該一致。拉一下皮帶秤儀表的調整系數，使重量一致。
注意：煤的分量越多越准。
鏈碼校驗不能等同於實物校驗，鏈碼只是純粹理論上的參考。鏈碼置於有效稱量段只能模擬這一部分，而真正實物在皮帶上的張力等無法模擬。同時要知道皮帶秤上只放置鏈碼與放滿煤炭，其皮帶的轉速有Δ的減慢，而這種重載的減慢會造成累積量Σ的變化。
當然，理論標定與實際標定通常相差不會太大。不過如果要求嚴格的話最好還是實物校驗。
如果有疑問或者需要可以再聯系我：[email protected]。如需相關資料也可發郵件索取
❽ 皮帶秤的校驗裝置的安裝應該套用什麼定額算
你用什麼校驗裝置?
在這里提供鏈碼的計算方法:
設皮帶秤的最大額定計量能力為Q(t/h),皮帶機的速度為V(米/秒),鏈碼的重量為M(kg/m)
M=(Q/3600/V*1000)*0.5
一般用鏈碼需要標定2個點,50%和100%,所以比較簡單的方法是用二根50%的鏈碼標定,如果按照上述公式計算有小數的要化整成標準的鏈碼每米長度,向上化整或向下化整都可
一般的皮帶秤超載50%都沒啥關系
❾ 皮帶秤的校準常數怎麼算出來的
皮帶秤的校準常數分為實際重量和電子模擬兩種。實際重量根據校驗方式不同有實物、掛碼和鏈碼三種不同方式，計算方法各不同。