『壹』 數控車床輪子孔大孔小剎車箍大原因及處理方法
油缸缸體或石油管道接箍在加工過程中，夾持時需要距卡盤端面的距離盡可能的小，以保證車削內孔、車削內螺紋時的尺寸公差和表面粗糙度等技術要求滿足使用需求。傳統的加工數控車床，採用的方法是卡盤夾持缸體的一端，另一端用中心架支承進行內孔及孔槽的加工。因而傳統數控車床加工伸出較長工件時，無法大吃刀量切削，加工精度不高，裝夾不方便，效率低。
技術實現要素：
為解決傳統數控車床加工伸出較長工件時，無法大吃刀量切削，加工精度不高，裝夾不方便，效率低的問題，本實用新型提供了一種數控大孔車床。
本實用新型是通過以下技術方案實現的：
一種數控大孔車床，包括防護罩、床身、床腳和安裝在床身上的尾座、導軌、主軸箱、主電機、伺服電機、滾珠絲杠、安裝於滑鞍上的數控刀塔；所述主軸箱包括主軸、安裝在主軸上的卡盤和位於主軸下方的編碼器；所述滾珠絲杠通過伺服電機驅動；所述滑鞍安裝在導軌上由滾珠絲杠驅動。
進一步地，所述的主軸為通孔式，孔徑為100mm或120mm或140mm或163mm或200mm，由主電機直接變頻驅動。
進一步地，所述的卡盤為前後雙卡盤結構，包括前卡盤和後卡盤。
進一步地，所述的伺服電機包括X軸伺服電機和Z軸伺服電機。
進一步地，所述的滾珠絲杠包括X軸滾珠絲杠和Z軸滾珠絲杠，X軸滾珠絲杠由X軸伺服電機驅動，Z軸滾珠絲杠由Z軸伺服電機驅動。
進一步地，所述的床身和床腳為整體式結構。
進一步地，所述的導軌的導軌面寬度為430mm。
與現有相技術比較，本實用新型具有的有益效果是：
1、加工伸出較長工件時，可以大吃刀量切削，加工精度高。
2、裝夾方便，工作效率高。
3、有效提高機床剛性，確保其加工性能。
4、降低生產成本。
附圖說明
圖1是本實用新型的主視圖的結構示意圖；
圖2是本實用新型的左視圖的結構示意圖；
圖3是本實用新型的主軸箱的結構示意圖。
圖中：01、後卡盤；02、主軸皮帶輪；03、主軸端齒輪；04、主軸；05、前卡盤；06、介輪；07、編碼器端齒輪；08、介輪；09、編碼器；10、主電機皮帶輪；11、Z軸伺服電機；12、主電機；13、Z軸滾珠絲杠；14、數控刀塔；15、滑鞍；16、X軸伺服電機；17、X軸滾珠絲杠；18、尾座；19、防護罩；20、床身；21、床腳；22、導軌。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述說明。
實施例1、一種數控大孔車床，包括防護罩19、床身20、床腳21和安裝在床身20上的尾座18、導軌22、主軸箱、主電機12、伺服電機、滾珠絲杠、安裝於滑鞍15上的數控刀塔14；所述主軸箱包括主軸04、安裝在主軸04上的卡盤和位於主軸04下方的編碼器09；所述滾珠絲杠通過伺服電機驅動；所述滑鞍15安裝在導軌22上由滾珠絲杠驅動。
實施例2、一種數控大孔車床，所述的主軸04為通孔式，孔徑為100mm或120mm或140mm或163mm或200mm，由主電機12直接變頻驅動；所述的卡盤為前後雙卡盤結構，包括前卡盤05和後卡盤01；所述的伺服電機包括X軸伺服電機16和Z軸伺服電機11；所述的滾珠絲杠包括X軸滾珠絲杠17和Z軸滾珠絲杠13，X軸滾珠絲杠17由X軸伺服電機16驅動，Z軸滾珠絲杠13由Z軸伺服電機11驅動；所述的床身20和床腳21為整體式結構；所述的導軌22的導軌面寬度為430mm，其它與實施例1相同。
將工件伸入主軸04孔內，用前卡盤05夾持其合理位置；加工長類零件時可用後卡盤01輔助夾持。
工作過程：關閉防護罩19，啟動車床，主電機12通過主電機皮帶輪10帶動主軸皮帶輪02旋轉，進而帶動主軸04旋轉，主軸轉速可通過變頻器控制實現無級變速。編碼器09經主軸端齒輪03、介輪08、介輪06和編碼器端齒輪07兩級傳遞以獲得主軸04的實際轉速。數控系統通過指令控制X軸伺服電機16和Z軸伺服電機11分別帶動X軸滾珠絲杠17和Z軸滾珠絲杠13旋轉，進而控制數控刀塔14在導軌22和滑鞍15上相對移動，配合尾座18使用，實現外圓、內孔、端面及各種螺紋的切削加工。
『貳』 福田雷沃玉米小麥兩用收割機 四連帶 經常損壞！ 自動轉還磨帶 冒煙！ 誰知道是什麼原因造成的嗎
兩用機時間應該就在去年或今年，皮帶輪應該不會有問題，應該是聯組帶的托板高低沒有調整好，要是自轉，就把托板往上，往緊的逼，冒煙是因為皮帶外皮在托板上摩擦，托板變形了，要把托板卸下來，用大活動扳手扳正，榔頭敲平，再有就是把離合器拉線拆下來仔細看看，頭子那一塊是不是已經折斷了！
『叄』 發電機皮帶輪擺動是什麼原因
1轉軸或皮帶輪內孔磨損.
2發電機曲軸的軸承有磨損.