『壹』 哪些車發動機使用正時皮帶
手動擋的有正時皮帶，自動擋的是鏈條
『貳』 哈弗h6哪幾款車用的是正時皮帶
哈弗h6新H6、新H6Coupe、18款H6運動版用的是正時皮帶。根據查詢相關公開信息顯示，均搭載正時皮帶，使用壽命長，故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，保障安全駕駛，正時皮帶是驅動配氣機構的，大多數汽車的發動機都在採用雙頂置凸輪軸設計，這種發動機有兩根凸輪軸，一根是控制進氣門的，另一根是控制排氣門的。
『叄』 長安CS75發動機是正時鏈條還是正時皮帶
長安CS75發動機是正時皮帶的，這款車，外觀漂亮，空間大，性價比高。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
發動機結構示意圖
這一類型的發動機與外燃機的最大不同在於它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。不常見的火箭發動機和飛機上裝配的噴氣式發動機也屬於內燃機。不過，由於動力輸出方式不同，前兩者和後兩者又存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是後者。當然有些汽車製造者出於創造世界汽車車速新紀錄的目的，也在汽車上裝用過噴氣式發動機，但這總是很特殊的例子，並不存在批量生產的適用性。
『肆』 五菱榮光6407B3發動機用的是正時皮帶還是用正時鏈條
五菱榮光6407B3發動機用的是正時鏈條裝置，正時皮帶一般在八萬公里左右進行更換，正時鏈條一般情況下屬於終身免維護的，無問題是不需要更換的。
五菱榮光汽車行駛五萬公里需要進行檢查保養火花塞，檢查保養輪胎和檢查保養正時皮帶。火花塞作為汽車最容易損件之一，平時不是很起眼，許多老司機都很容易將其遺忘，待等到汽車給油不出力、汽車抖動和「聳車」現象才想起去檢修更換火花塞。
其實，當汽車行駛里程達到5萬公里時，就要檢修，否則等出現問題時，有可能汽車發動機已經出現受損。輪胎作為汽車的鞋，只要汽車一動就在損耗，所以說輪胎汽車壽命有限，最容易磨損了。五萬公里作為大多數輪胎的壽命更換點，為了不出現安全隱患。
(4)什麼車用的是發動機正時皮帶擴展閱讀：
汽車五萬公里的保養項目介紹如下：
較長里程的行駛會對正時皮帶有不小的磨損，假如行駛中正時皮帶斷裂，會導致發動機頂氣門，需要大修發動機。五萬公里許多汽車正時皮帶都已出現點問題，這時檢查保養很有必要。
對車子的機油更換，應該是經常行駛的道路情況而定。一般來說，在正常情況下，每行駛5000km就應該換一次機油，如果道路上的灰塵比較大的話，那麼應該每3000里就換一次機油。機油經常被稱為汽車的血液，能對發動機起到潤滑，還有清潔以及冷卻以及密封，防銹防腐等作用。
『伍』 吉利車遠景的發動機正時皮帶是皮帶的還是鏈條的
你好 吉利車遠景的發動機是皮帶的不是鏈條的,所有汽車發動機正時都是皮帶的沒有鏈條的
『陸』 合資車發動機有正時皮帶是那些車
正時皮帶的車捷達、榮威和大眾的很多車型.
1、蓋茨汽車皮帶2、域嘉汽車皮帶3、域嘉汽車皮帶4、Kistioa汽車皮帶5、夢工場汽車皮帶6、CR汽車皮帶7、大陽汽車皮帶8、標車族汽車皮帶9、富晨車業汽車皮帶10、美霸汽車皮帶。