A. 皮帶輸送機帶速怎麼計算,
輸送帶每米換算為平方米計算公式：{【[上層膠（4.5）+下層膠（1.5）]÷系數（1.5）】+層數（6）}×輸送帶寬度(B)
例如：寬度為B=800的輸送帶每米為多少平方？
解：{【[4.5+ 1.5]÷1.5】+ 6}×0.8={【6÷1.5】+ 6}×0.8={4+ 6}×0.8=10×0.8=8平方米
1、先計算傳動帶的拉力=總載重量*滾動摩擦系數
2、拉力*驅動輪的半徑=驅動扭矩
3、根據傳送速度，計算驅動輪的轉速=傳送速度/驅動輪的周長
4、電機的功率（千瓦）=扭矩（牛米）*驅動輪轉速(轉/分）/9550
5、計算結果*安全系數*減速機構的效率，選取相應的電動機。
(1)皮帶機的打滑個數怎麼算擴展閱讀
皮帶輸送機適合的電機功率
電機功率，應根據所需要的功率來選擇，盡量使電機在額定負載下運行。
1、如果皮帶輸送機電機功率選得過小，就會出現「小馬拉大車」現象，造成電機長期過載。
2、如果皮帶輸送機電機功率選得過大。就會出現「大馬拉小車」現象，其輸出機械功率不能得到充分利用，造成電能浪費。
3、一般情況下是根據皮帶帶寬、輸送距離、傾斜角度、輸送量、以及物料的特性、濕度來綜合計算的。如果不知道皮帶輸送機該如何選擇電機功率，可撥打機械服務熱線。
B. 踏板摩托車皮帶打滑怎麼辦
踏板摩托車皮帶打滑建議更換皮帶。
皮帶打滑是由皮帶輪壓盤內的甩決磨損，後曲軸旋迴轉時甩塊的離心力減弱，不能正常的頂起皮帶輪壓盤張緊皮帶，後者後輪單向離合器答磨擦片磨損同樣會引起動力下降。
踏板摩托車的皮帶盤如果損壞，可能出現多種症狀，如傳動打滑動力不足無高速、皮帶磨損過快、發動機傳動部分異響、起動或低速時有抖動或震動較大等情況。
解決辦法：螺旋張緊或液壓張緊皮帶機的打滑使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運輸機出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。
(2)皮帶機的打滑個數怎麼算擴展閱讀
維護方法
1、按時換機油
機油更換頻率為每800－1500km／次，或者是一年一次，兩種演算法，以先到為准。換機油時，要趁熱車將其全部放完，用高壓氣從加油處吹入，將機箱內殘留機油吹出，注入新機油即可。需要注意的是，機油一定要使用正品，假機油遺害萬年，只要使用一次假機油，你的發動機就會有不可逆的損傷。
2、定期清洗空氣濾清器
由於踏板車進氣口位置普遍較低，路上的沙塵很容易就會被吸入，這些沙塵裡面的微小砂粒，可是一個很好的磨料，比鋼鐵還硬，很容易就能讓活塞和缸體受到損傷，所以定期清洗和更換空濾芯很重要，一般每2000km／次。
如果用高壓空氣清洗時，一定要從空濾中向外吹，不能從外面向裡面吹。另外，需要注意的是，踏板車的空濾一定要安裝嚴密，不能漏氣，有些車跑起來無高速，有很多原因就是空濾漏氣導致的。
3、定程更換火花塞。
火花塞屬於消耗品，是需要定期更換的，一般每20000公里一換，常見的火花塞比如D8EA，C7HSA等，中間的數字是代表熱值，如果是高壓縮比發動機、建議用高熱值火花塞，這樣有提高功率、省油的效果，一般車型，上述兩個型號足矣，不需要在此費腦筋。
C. 我想求跑皮帶打滑問題，皮帶打滑極限知否能用拉力F>摩擦力時打滑呢，或者是否有什麼公式能求出打滑極限呢.
你這個問題，用幾句語言不太容易描述，打滑極限是可以求出來的，當有效拉力大於臨界摩擦力的時候，皮帶就會打滑。
有效拉力跟帶的安裝預緊力、小帶輪包角、皮帶與帶輪之間的摩擦系數有關。簡單見下圖，詳細見高等教育出版社-濮良貴主編的-機械設計第八版-146頁到148頁。
D. 怎樣計算皮帶打滑率c型帶輪經250
同步齒型帶三種，三種皮帶都有國家標准，但是皮帶輪因傳動比、功率的變化較大 C型皮帶輪在帶輪直徑范圍在200mm 250mm時為34度，250mm 315mm時為36度
E. 皮帶輪轉數的計算方法
公式如下：
a/b*A=B。
主動輪轉速為：A。
主動輪直徑為：a。
被動輪轉速為：B。
被動輪直徑為：b。
三角皮帶的規格是由背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸來劃分的，根據不同的背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸，國家標准規定了三角帶的O 、A、B、C、D、E等多種型號，每種型號的三角帶的節寬、頂寬、高度都不相同，所以皮帶輪也就必須根據三角帶的形狀製作出各種槽型；
這些不同的槽型就決定了皮帶輪的O型皮帶輪 、A型皮帶輪、B型皮帶輪、C型皮帶輪、D型皮帶輪、E型皮帶輪等多種型號。
(5)皮帶機的打滑個數怎麼算擴展閱讀：
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；
一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
皮帶輪各項指標及材質的選用是以能夠達到使用要求的前提下上盡量減少原材料、工藝可行、成本最低的選擇原則。
F. 皮帶輪的打滑系數怎樣計算，和什麼有關系
和違法較為EFI
G. 皮帶階梯數怎麼計算
皮帶階梯計算標准公式一、條件，皮帶長度L，巷道傾角β，運輸能力（一般取350或400）A，帶速V（一般取1.6，2，2.5，余團3.15，常用2），鬆散度γ（一般取1），煤的堆積角度a，傾角系數C，最大塊度Amax（一般為300-400之間），貨斷面系數K，上托輥間距L』（1-1.5m一般取1.2m），下托輥間距L」（2-3，一般2.5或3）,上托單位重量qG』（一般取9.2kg/m） ，下托單位重量qG「（2.5m時4.4kg/m；3m時為3.7kg/m），膠帶每米重量qd，(1000mm取11.4kg，800mm取10.8)，運行阻力系數ω′膠帶抗拉強度BGX（一鄭仔般1000mm取14000N/cm，10000 N/cm），輸送帶安全系數M′
煤的堆積角度a 10 20 25 30 35
K 槽型 316 385 422 458 496
平型 67 135 172 209 247
傾角 0-15 10-15 15-20
C 1 0.95 0.9
工作條件 槽型ω′ 平型ω′
滾動軸承 含油軸承 滾動軸承 含油軸承
清潔、乾燥 0.02 0.04（常） 0.018（常） 0.034
少量塵埃、正常濕度 0.03 0.05（常） 0.025（常） 0.040
大量塵埃、濕度大 0.04 0.06 0.035 0.056
帆布層數Z 3-4 5-8 9-12
M 硫化接頭 8 9 10
機械接頭 10 11 12
接頭方法 工作條件 M值
一般用途
易產生
2、膠帶寬度計算B=
\sqrt{A/KγCV}=\sqrt{350/\begin{pmatrix}458×1×0.9×2\end{pmatrix}}=0.43(m)
A/KγCV
=
350/(
458×1×0.9×2
)
=0.43(m)
運輸能力A=350-400 載貨斷面系數K=458 鬆散度γ=1 傾角系數C=0.9帶速V=23、對皮帶進行塊度效驗B≥2Amax+2004、膠帶運行阻力與膠帶張力計算①運行阻力計算：取運行阻力系數ω′＝0.05，ω″＝0.025每米物料重量q=Q/(3.6×V)＝Wzh＝g(q+qd+ qg′) Lω′cosβ＋g(q+qd) L sinβ= （N）WK=g (qd + qg″) Lω″cosβ± g qd L sinβ（上運為加，下運為減）
= (N)②膠帶張力計算ˋ7U 86 4 915 3 21′用逐點計演算法求膠帶個點張力S2≈S1S3=1.04S2S4=1.04S3=1.042S1＝1.08 S1S5=S4+Wk=1.042S1+WK＝1.08 S1+WKS6=1.04S5=1.043S1+1.04Wk＝1.12 S1+1.04WkS7=S6+Wzh=1.043S1+1.04Wk+Wzh＝1.12 S1+1.04Wk+WzhS8≈S9=1.04S7=1.044S1+1.042Wk+1.04Wzh=1.17S1+1.08Wk+1.04Wzh2′、按摩擦傳動條件考慮摩擦力備用系數列方程，得：S9＝S1(1+((euα－1)/m″))＝S1(1+((e0.2×8.225－1)/1.15))＝4.663 S1S9＝1.17 S1+1.08WK+1.04WZH3′聯立1′2′ S9＝4.663S1解得:S1＝ （N） S5= (N)S2＝ （N） S6= (N)S3＝ （N） S7= (N)S4＝ （N） S8≈S9＝ (N)4、膠帶懸垂度與強度的驗算（1）懸垂度驗算：重段最豎叢橘小張力S6＝ N 按懸垂度要求重段允許的最小張力為：Smin=5×（q+qd）Lg′×g×cosβ＝ NSmin＜S6 膠帶懸垂度滿足要求（2）膠帶強度驗算：膠帶允許承受的最大張力為：Smax=BGX/M′=1000000/9=111111NSmax＞S9 因此膠帶強度滿足要求5、牽引力與電機功率輸送機主軸牽引力為：
W0=S9－S1+0.04(S9+S1)＝ （N）電動機功率為：N=W0×V/1000η= KW考慮15％的備用功率，電機功率為：N＝1.15× ＝ KWSPJ 型皮帶機 滿足要求。=9.8（73.61+11.4+9.2）315*0.04*cos4+9.8（73.61+11.4）315*sin4=5*（73.61+11.4）1.2*9.8*cos4
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皮帶計算標准公式
皮帶計算標准公式
一、條件，皮帶長度L，巷道傾角β，運輸能力（一般取350或400）A，帶速V（一般取1.6，2，2.5，3.15，常用2），鬆散度γ（一般取1），煤的堆積角度a，傾角系數C，最大塊度Amax（一般為300-400之間），貨斷面系數K，上托輥間距L』（1-1.5m一般取1.2m），下托輥間距L」（2-3，一般2.5或3）,上托單位重量qG』（一般取9.2kg/m） ，下托單位重量qG「（2.5m時4.4kg/m；3m時為3.7kg/m），膠帶每米重量qd，(1000mm取11.4kg，800mm取10.8)，運行阻力系數ω′膠帶抗拉強度BGX（一般1000mm取14000N/cm，10000 N/cm），輸送帶安全系數M′
H. 電機皮帶輪轉速怎麼計算
電機皮帶輪轉速計算：
一、因為主、從動輪所走過的線距離是相等的。電機為每分鍾所走過的線距離是:1440*20*3.14=90432(厘米） 每分鍾760轉走90432厘米所需的周長為： 90432/760≈119（厘米）所對應的輪直徑為：119/3.14=37.89(厘米）。
二、若電機轉速980轉 電機皮帶輪210直徑 從動皮帶輪直徑230 現在要電機皮帶輪直徑改到多少？ 才能達到850轉。 計算公式是：D2=N1*D1/N2=1 440*20/760≈37.89（厘米980/850=230/x x=199.5 不考慮5%打滑系數，可取200 最簡單的辦法是將電機輪210的改成200的即可。 因為速比n=980/850=1.153(電機轉速/實際轉速) 現在速比n1=230/210=1.095 不足需要 如果改230輪,則要廢掉重新做(尺寸要加大)不合理. 只有改電機中輪則:230/1.153=199.5 考慮皮帶打滑損失取200直徑。
三、若電機轉速1460，皮帶長2.4米，被動輪310毫米，被動輪轉速900轉，請問把被動輪降到900轉，電機皮帶輪要多大？ 被動輪直徑310毫米，轉速要求為900轉時，1460轉速的電機上，皮帶輪直徑應為： 310*900/1460=191毫米； 因為兩輪理論上外圓上線速度相同，與皮帶長度無關。
I. 如何判斷汽車發動機皮帶是否打滑
正時皮帶的打滑和故障取決於許多種因素，或者說是這些因素聯合作用的結果。這些因素包括以下幾個方面：
1.正常的磨損
一般來說，經過幾年的使用，正時皮帶發生了上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使正時皮帶發生嚴重的磨損。然而製造廠商在建議正時皮帶的更換周期時，都會考慮到這樣的消耗、磨損，因此正常磨損導致的損壞應該不會發生在推薦的更換周期內。如果出現損壞，則說明正時皮帶的工作情況不正常，一定存在其它方面的問題，這里需要強調以下幾方面。
a） 正時皮帶的結構缺陷
正時皮帶上的任何瑕疵都會導致皮帶使用壽命的提前終結，無論是皮帶上細小的裂紋、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，隨著皮帶製造工藝技術的進步，這些問題已經得到了很好地解決，很少出現這方面的問題了。
b）惰輪和導向輪轉動不靈活
這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，並在正確的軌跡上運轉，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的「飄移」作用。如果由於劣質軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤滑不當等原因導致滑輪不能自由旋轉，那麼正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進而影響其正時功能。
c）張緊輪運轉不正確
不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或導向輪一樣，張緊輪也需要提供適當的張緊力並自由地旋轉，所以當張緊輪不能正確工作時，就像惰輪和導輪一樣，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響。
2.對正不準確
在談論到正時皮帶的使用壽命時，我們很少討論未對正的皮帶導軌對其產生的影響，但是這個因素是很重要的。工作時，每根正時皮帶都繞著其軌跡以每分鍾數千轉的速度運動著，這種面面接觸的開合運動產生的巨大摩擦力將會導致皮帶的提前損壞。因此，在安裝正時皮帶的前後，我們都要對正時系統各部件安裝的位置進行仔細地檢查，查看是否准確對正，這樣就可以盡量避免因為安裝位置不準給正時皮帶帶來的損害。
3.外部污染或損壞
與正時皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時皮帶，這就是正時皮帶工作時整個系統被覆蓋的原因。然而即使正時皮帶的絕大部分都被保護起來，仍會有少量發動機內的油液，例如機油、冷卻液等影響到正時皮帶，使其打滑或發生化學腐蝕。另外，小石子、小金屬屑或其它碎屑也可以通過各自的途徑鑽到正時皮帶區域，這些也都可能損害皮帶。
4.安裝不正確
而說明書就與更換用的正時皮帶附在一起。說明書上的內容是實際研究和測試的結果。不要用杠桿或螺絲刀強行撬動正時皮帶使其伸長而進入正常軌道，因為正時皮帶是按照不能伸長來設計的。安裝時應該是釋放正時皮帶上的張緊力，把正時皮帶先擱置到軌道上，然後再恢復張緊力。要用專門的定位和張緊工具來安裝，這樣就可以保證安裝、定位和張緊正時皮帶正確，並且可以保證所有部件都能平滑地轉動。