『壹』 電機皮帶如何調整
方法一：按照兩點確定一條直線的原理。找一條細線，在其中一個皮帶輪外側壁上找兩個點（隨便找，最好是在皮帶方向上找），拉直，以這條線為基準，就能知道另一個皮帶輪外側壁距離這條線多遠，調整距離即可。不過，最好以主軸輪為准拉線，因為以我多年的經驗，大部分是電機輪偏了。
方法二：找一塊比較直得長鐵板，長度最好比兩皮帶輪中心距稍長，把這塊長鐵板卡到主軸輪上，以這塊板為基準，調整電機輪即可。
風機皮帶更換安全操作規程
一、 更換皮帶的前提條件：
1、 風機皮帶經正確調整後，皮帶松緊度不一致。
2、 皮帶有斷裂裂紋或已經斷裂。
3、 風機皮帶磨損嚴重，丟轉現象明顯。
二、 更換皮帶的操作：
1、 更換風機皮帶前應先拉閘斷電，待風機停穩後再進行操作。
2、 更換皮帶需兩人進行作業，並保持現場有一定的光照強度（通常用行燈、強光手電筒等）。
3、 用合適梅花扳手或開口扳手（優先選用梅花扳手）松動4條電機底座上的定位螺栓。
4、 松動靠近電機風輪側的調節頂絲的固定裝置，調節電機表冷器側的調節頂絲 ，盡量減小風機皮帶輪與電機皮帶輪之間的間距（如果一次調節皮帶輪之間的間距不夠小，可向前移動電機表冷器側的調節裝置，繼續調節，直到合適為止）。
5、 如電機皮帶為兩根，外側皮帶向外拆，並從較小皮帶輪處
拆除，用一隻手的三個手指內側在皮帶下方輕撫皮帶下側，然後向外用力，順時針轉動皮帶即可拆除。內側皮帶向內側拆除。
『貳』 同步帶跑偏怎麼調
工業皮帶跑偏是帶傳動經常出現的問題，如何解決輸送帶跑偏呢？
首頁工業皮帶跑偏要明白為什麼會跑偏
原因如下：
1.造成輸送帶跑偏的根本原因是：膠帶所受的外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直於膠帶寬度方向上的拉應力不均勻而引起的。
2.輸送帶跑偏的基本規律是：偏大不偏小，偏高不偏低，偏緊不偏松，偏厚不偏前。
工業皮帶跑偏解決方法：
1、調整張緊機構法膠帶運行時，若在空載與重載的情況下都向同一側跑偏，說明膠帶兩側的松緊度不一樣，應根據「跑緊不跑松」的規律調整張緊機構的絲桿或配重如果膠帶左右跑偏且無固定方向則說明膠帶鬆弛應調整張緊機構。
2、調整滾筒法如果膠帶在滾筒處跑偏說明滾筒的安裝欠水平滾筒軸向竄動或滾筒的一端在前一端在後。此時應校正滾筒的水平度和平行度等。
3、調整托輥支架或機架法如果膠帶在空載時總向一側跑偏則應將跑偏側的托輥支架沿膠帶運行方向前移1-2cm或將另一側托輥支架或機架適當地加高。
4、清除粘物法如果滾筒、托輥的局部上粘有物料將使該處的直徑增大導致該處的膠帶拉力增加從而產生跑偏。應及時清理粘附的物料。
5、調整重力法如果膠帶在空載時不跑偏而重載時總向一側跑偏說明膠帶已出現偏載。應調整接料斗或膠帶機的位置使膠帶均載以防止其跑偏。
6、調整膠帶法如果膠帶邊緣磨損嚴重或膠帶接縫不平行將使膠帶的兩側拉力不一致。應重新修整或更換膠帶。
7、安裝調偏托輥法若在輸送機上安裝兩組自動調心托輥平輥或槽輥即能自動糾正膠帶的跑偏現象。
8、安裝限位托輥法如果膠帶總向一側跑偏可在跑偏側的機架上安裝限位立輥這樣一方面可使膠帶強制強制復位另一方面立輥可減少跑偏側膠帶的拉力使膠帶向另一側移動。
邁夫工業皮帶提供以上輸送帶跑偏問題解決方法，邁夫工業皮帶micfoobelt可以提供任何皮帶加工，及特殊皮帶的加工;
『叄』 電機皮帶水平怎麼測
找一彎模條細線，在其中一個皮帶輪外側壁上找兩個點，拉直遲鬧世，以這條線為基準，就能知道另一個皮帶輪外側壁距離這條線多遠，調整距離即可。
其他方法如下：
1、目測法：用眼睛觀察皮帶表面，檢查有無傷痕、碼肢裂痕和起泡等缺陷。
2、手模試驗：用手觸摸皮帶表面，檢查有無油污、灰塵和傷痕。
3、尺量測量法：根據需要選擇合適長度游標卡尺進行測量。
4、儀器檢測（在線）：採用專用的測試儀器對帶輪、托輥等進行檢測，以判斷其是否出現故障。
『肆』 汽車發動機連接電機的皮帶輪對不齊
你好！
要是原型號的配件不可能有很大的偏差，即使是有小幅度的偏差，亦是可以調整的。請修理工調整好即可。
如果是更換配件後出現的問題，可將發電機枝架拆下，把螺絲孔向左或右擴展即可。
其實這點小問題，作為一汽車修理工不應該給你為難。
謝謝！
『伍』 悅動（1.6L G4ED/1.8L G4GB）正時皮帶校對安裝方法
現代粵東同步帶圖
悅動正時皮帶的拆卸
01拆下發動機中心蓋。
02拆下右前輪。
03拆下2個螺栓和右蓋。
04暫時擰下水泵皮帶輪的螺栓。
05依次拆下交流發電機傳動皮帶、空調壓縮機傳動皮帶和動力轉向泵傳動皮帶。
06擰下4個螺栓，拆下水泵皮帶輪。
07拆下四個螺栓2和正時皮帶上蓋1(下面)。
08轉動曲軸皮帶輪，並將其導槽與正時皮帶罩的正時標記「T」對齊(如下)。
09檢查凸輪軸皮帶輪1上的正時標記是否與氣缸蓋罩上的正時標記對齊(氣缸1壓縮的TDC位置)(如下)。
10拆下正時皮帶張緊器1和正時皮帶(下面)。
1拆卸曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪。
12拆下曲軸法蘭。
13擰下四個螺栓2和正時皮帶下蓋1(下面)。
粵東正時皮帶的安裝
01檢查凸輪軸鏈輪、曲軸鏈輪、皮帶張緊器和惰輪是否有異常磨損、裂紋或損壞，必要時予以更換。
02檢查皮帶張緊器和惰輪是否自由平穩地轉動，檢查它們的間隙或噪音，必要時予以更換。
03檢查正時皮帶，必要時更換。
04將凸輪軸正時鏈條的彩色鏈節對准進氣凸輪軸和排氣凸輪軸鏈輪上的標記(如下)。
05安裝曲軸鏈輪。
06轉動曲軸至1缸上止點位置，對准凸輪軸鏈輪1和曲軸鏈輪2的正時標記(下方)。
07安裝惰輪1，並根據規定的扭矩擰緊螺栓2(如下)。
08暫時安裝正時皮帶張緊器1(下面)。
09安裝正時皮帶，即曲軸鏈輪1、惰輪2、凸輪軸鏈輪3和正時皮帶張緊器4，安裝順序如下圖所示。
10調整正時皮帶的張力。松開安裝螺栓1和2後，利用張緊器3的彈力調節正時皮帶的張力(如下圖所示)。檢查每個鏈輪和每個正時皮帶輪齒之間的對准後，擰緊安裝螺栓1和2。
1檢查皮帶張力。
12順時針轉動曲軸兩圈，以確保曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪的正時標記對齊。
13安裝正時皮帶下蓋。
14安裝法蘭和曲軸皮帶輪，然後擰緊曲軸皮帶輪螺栓。
5用4個螺栓安裝正時皮帶上蓋。
16安裝水泵皮帶輪和4個螺栓。
17安裝動力轉向泵傳動皮帶。
18安裝空調壓縮機的傳動皮帶。
19安裝交流發電機傳動皮帶。
20用2個螺栓安裝右蓋。
21安裝右前輪。
『陸』 如何安裝和校正電動機的皮帶輪傳動裝置
在你更換新的皮帶輪的時候，原來的皮帶輪內徑肯定不再適合了，如果你只是減速機和電機更換了，另外一側的被傳動物品沒有改變的話，皮帶寬度一般不用增大。如果減速機速比增大的比較多的話，建議多增加一道皮帶，比如原來使用的是b型皮帶2條，現在可以增加為3條，在皮帶輪上做相應的調整就是了。
『柒』 發電機皮帶松緊如何檢查
三角帶能按下10-20mm距離為正常狀態。
發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動，些帶的松緊度應適宜。皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過來分磨擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發動機的軸承磨損加快。
皮帶過松，風扇皮帶輪轉速降低，造成散熱不良，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，所以風扇皮帶松緊應適當。
(7)電機同步輪和皮帶怎麼校準擴展閱讀
發電機操作規程
1、啟動後，應低速運轉3～5分鍾，待溫度和機油壓輪均正常後，方可開始作自業。發百電機在升速中應無異響，滑環及整流子上電刷接觸良好，無跳動度及冒火花現象。待運轉穩定，頻率、電壓達到額定值後，方可向外供電。
2、運行中出現異響、異味、水溫急劇上升及機油壓力急劇下降等情況時，應立即停機檢查並排除故障。
3、停問機前應先切斷各供電分路主開關，逐步減少載荷，然後切斷發電機供電主開關，將勵磁答變阻器復回到電阻最大值位置，使電壓降至最低值，再切斷勵磁開關和中性點接地開關，最後停止內燃機運轉。
參考資料來源：網路-發電機
『捌』 皮帶松緊度標准如何確定
皮帶松緊度是可以初略用手摁來判斷檢查方法十分簡單先檢查皮帶的張力可以用拇指強力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右如果皮帶的壓下量在15mm左右則認為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大則認為皮帶的張力不足。拓展資料：1、皮帶作用：由於皮帶有彈性可以緩和沖擊、減少振動傳動平穩但不能保持嚴格的傳動比(主動輪每分鍾的轉數對從動輪每分鍾轉數的比值)。傳動件遇到障礙或超載時皮帶會在皮帶輪上打滑因此可防止機件損壞。2、皮帶調整：皮帶傳動簡單易行成本低保養維護也簡單還便於拆換。但由於皮帶在皮帶輪上打滑所以皮帶傳動的機械效率低而且皮帶本身耐久性也較差使用久了會逐漸伸長因此應隨時調整。
『玖』 輸送帶皮帶跑偏怎麼調，求高手解答，在線等！！
1、張緊輪架地腳墊片法。墊片可以用馬口鐵或鍍鋅白鐵皮等，厚度根據具體需要選擇。同步帶向里跑偏的時候，說明裡面張力偏高，可在上部兩邊加相同厚度的墊片。
2、導向輪架地腳墊片法。可用套筒扳手鬆開固定導向輪架的地腳螺絲，在下部兩邊加墊片，墊片的厚度根據調整的需要選擇，但厚度要一致。
以上兩種方法各有特點:
第一種方法調試時比較麻煩，一方面張緊輪在下邊，松緊地腳螺絲時不方便，另一方面張緊輪帶有同步帶張緊裝置，有張緊彈簧，調試的效果不是很理想。
第二種方法雖然調試方便，但其調整的靈敏度太高，就是說對墊片的厚薄反應很靈敏，需要多次反復的調試才行。
所以建議採用兩種辦法相結合的方法來解決，這樣效果會更好一點。
(9)電機同步輪和皮帶怎麼校準擴展閱讀
一.是同步帶本身的原因
同步帶經過長時間的運行，同步帶芯線張力不斷減弱，進而使得同步帶出現老化和左右張力不一致的情況。針對這種情況，可以更換同步帶；若是內外同步帶張力不一致，可以調換內外同步帶的位置，跑偏不甚嚴重時，在導向輪和張緊輪擋圈的輔助作用下，可以解決問題。
二.是導向輪或張緊輪的原因
同步帶跑偏時，跑偏的方向是哪高向哪跑。機器經過長期的工作，在同步帶張力的作用下，應該說導向輪和張緊輪出現了不同程度的磨損，甚至出現了導向輪架和張緊輪架變形(向內變形)情況。這個磨損和變形用肉眼是不易觀察到的。