① 寶馬x3的皮帶怎麼裝
拆掉正時皮帶的上殼。分別是兩顆10mm的螺絲固定。拆掉以後順時針轉動下面的曲軸大螺絲，用22mm的梅花扳手，轉的時候看著上面的皮帶輪，在皮帶輪上面有一個圓形的小洞，當小洞轉到正上方的時候，與缸蓋上的圓形小洞對應，找一顆差不多大的螺絲插進去，別讓輪轉了。然後對下面，在發動機與變速箱的連接處，就是正時感測器旁邊有一個小洞，仔細觀察可以看到，你找一個5mm的內六方扳手放裡面。然後確認對好，分別拔掉上面插進去的螺絲或者拔掉下面的內方扳手，都不能轉動皮帶。這樣就算是真正對好了。然後拆掉發電機皮帶，壓縮機皮帶，皮帶輪，皮帶殼。然後松正時張緊輪，一個13mm的螺絲。然後將皮帶去掉，拿新的皮帶，按照皮帶的弧度安裝，然後拿一個平頭螺絲刀別著張緊輪調節皮帶松緊度。然後裝皮帶殼，裝皮帶輪，裝那兩個皮帶。
② 壞的軸承只有外圈了，怎麼弄出來！急！
解決方法有三種：
1、在皮帶輪上鑽對邊兩個孔，或者在左側打孔，然後慢慢敲，敲一段距離就可以拆下來了。
2、用一根長度和軸承內啳孔差不多的圓鋼，把它和內啳焊上，用另一打棒退出。
3、做個漲緊的東西，卡住溝槽，漲緊力不要太大，然後敲出來。
軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
(2)皮帶輪上打孔怎麼做擴展閱讀：
軸承會沿外圈或內圈橫截面斷裂的原因
1、軸承內圈或外圈配合過松，軸承在轉動過程中內圈或外圈有蠕動現象，蠕動變形會使軸承沿截面方向產生疲勞（伴隨噪音產生），疲勞一定時間會產生裂紋，最終導致斷裂。
2、軸承內圈配合過緊，導致軸承內圈沿圓周方向拉應力過大，當軸承在旋轉情況下，在有外部沖擊力作用（或多或少不可避免）下導致局部應力集中疊加。
使軸承產生裂紋（伴隨噪音產生），經進一步擴展最終導致斷裂。
3、動平衡不好。由於動平衡不好導致軸承偏重端橫截表面的一個局部區域循環應力最大，此處疲勞最快（伴隨噪音產生），疲勞一定時間會產生裂紋，最終導致斷裂。
4、軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。
③ 皮帶輪的拆卸安裝方法和注意事項
在拆卸和安裝旋轉部件時，如滑輪，會向松開和擰緊方向旋轉，以保證旋轉部件的穩定性。
不穩定的旋轉部件會損壞螺栓或難以進行精確調整。
零件位置不同，固定方法也不同。操作時請參考維修手冊。
一些穩定部件方法：
使用SST穩定部件，使用工具或鉗子穩定部件。
1.使用SST來穩定部件。
曲軸皮帶輪固定螺栓
(1)將SSTA安裝到皮帶輪上。
(2)用銷釘將SST B固定到SST A上。
(3)夾緊SST B。
(4)拆卸和安裝皮帶輪固定螺栓。
提示：
部件不能僅通過SST B來固定.在要固定的零件之間添加SST A。
皮帶輪
(1)對准SST卡爪和維修孔，調整間距，將SST安裝在皮帶輪上。
(2)夾緊SST，拆卸和安裝皮帶輪固定螺栓。
2.使用工具或鉗子來固定部件。
有些零件可以用工具或台鉗直接夾緊。
凸輪軸
將六邊形部分或其平行對邊夾在鋁板之間。
提示：
台鉗過度擰緊會損壞部件。
④ 踏板摩托車離合器後皮帶輪蓋中間的孔怎麼造
1.本實用新型涉及摩托車加工技術領域，具體涉及一種用於加工摩托車右蓋離合器孔的裝置。
背景技術：
2.摩托車右蓋是一個u型的凹槽結構，在右蓋的底部上設有安裝離合器的孔，由於離合器孔在側邊，現有的加工是通過立式手搖鑽床進行加工，由於摩托車右蓋的邊緣是弧形的，因此在加工的時候不好弧形的平面與水平面不好固定，且手搖式的鑽床加工的時候，對於鑽頭的下降速度不好控制，導致加工的過程有可能較長，效率較低。
技術實現要素：
3.本實用新型針對目前通過立式手搖鑽床對右蓋的離合器孔進行加工時不好固定右蓋以及不能很好的控制鑽頭下降的速度導致加工效率低的問題，提供一種用於加工摩托車右蓋離合器孔的裝置。
4.為了實現上述發明目的，本發明提供了以下技術方案：
5.一種用於加工摩托車右蓋離合器孔的裝置，包括機架，所述機架上設有固定台和導軌，所述導軌上安裝有滑板，所述滑板的底部安裝有滑塊，所述導軌的後端安裝有滑動氣缸，所述滑動氣缸的活塞與所述滑板連接；所述滑板上安裝有鑽孔機構，所述導軌的前端安裝有固定台；所述鑽孔機構包括電機和第一鑽頭，所述第一鑽頭上設有安裝板，所述電機的輸出軸通過皮帶與所述第一鑽頭連接，所述電機安裝在所述安裝板上；所述固定台上設有壓緊氣缸，所述壓緊氣缸的活塞上鉸接有壓緊塊，所述壓緊氣缸底座的頂部設有固定塊，所述壓緊塊的中部通過連接塊與固定塊鉸接。
6.優選的，所述鑽孔機構還包括第二鑽頭，所述第二鑽頭與所述第一鑽頭平行設置，所述電機的輸出軸通過皮帶與所述第一鑽頭和所述第二鑽頭連接。在一個滑板安裝兩個鑽頭，這樣就可以一次性加工兩個右蓋的離合器孔，進一步提高了效率。
7.優選的，所述機架上安裝有兩套導軌、兩套固定台和兩套鑽孔機構。相比於現有的立式鑽床，本申請不需要人工進行鑽孔了，因此當工人將右蓋放置到固定台上後就可以不管了，就用時間放置另一套的右蓋到固定台上，從而進一步的提高了效率。
8.優選的，所述滑板靠近所述固定台的一端安裝有擋板。對加工離合器孔時會產生鋁屑，因此通過擋板將兩套鑽孔機構之間進行遮擋，防止鋁屑飛濺。
9.優選的，所述機架的側邊安裝有控制器和按鈕，所述控制器用於控制所述滑動氣缸、壓緊氣缸和電機。如果使用一套鑽孔機構則只需要一個按鈕即可，如果使用兩套鑽孔機構則需要兩個按鈕分別控制兩個電機。
10.與現有技術相比，本發明的有益效果：本申請通過將電機的進退方向設計在水平方向，將右蓋水平固定到固定台上然後通過壓緊氣缸將右蓋壓緊即可，從而節約了人力，且通過滑動氣缸自動控制第一鑽頭的鑽孔速度，加工速度不受人為因素的影響，從而提高了
效率。
附圖說明：
11.圖1為本申請提供的用於加工摩托車右蓋離合器孔的裝置的結構示意圖。
12.圖2為圖1的a的放大圖。
13.圖3為鑽孔機構以及滑動氣缸的結構示意圖。
14.圖4為壓緊機構的結構示意圖。
15.圖中標記：1
‑
機架，2
‑
固定台，3
‑
導軌，4
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滑板，5
‑
滑塊，6
‑
滑動氣缸，7
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電機，8
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第一鑽頭，9
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第二鑽頭，10
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壓緊氣缸，11
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壓緊塊，12
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固定塊，13
‑
連接塊，14
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擋板，15
‑
控制器，16
‑
安裝板，17
‑
右蓋。
具體實施方式
16.下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
17.為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
18.在本發明的描述中，需要理解的是，術語「縱向」、「橫向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」「內」、「外」等指示的方位或位置關系為基於附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
19.在本發明的描述中，除非另有規定和限定，需要說明的是，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義
20.如圖1至圖4所示，本申請提供了一種用於加工摩托車右蓋離合器孔的裝置，包括機架1，所述機架1上設有固定台2和導軌3。
21.所述導軌3上安裝有滑板4，所述滑板4的底部安裝有滑塊5，所述導軌3的後端安裝有滑動氣缸6，所述滑動氣缸6的活塞與所述滑板4連接；所述滑板4上安裝有鑽孔機構，所述導軌3的前端安裝有固定台2。
22.所述鑽孔機構包括電機7和第一鑽頭8，所述第一鑽頭8上設有安裝板16，所述電機7安裝在所述安裝板16上。為了提高效率，在滑板4上還安裝了第二鑽頭9，所述電機7的輸出軸通過皮帶與所述第一鑽頭8和所述第二鑽頭9連接。一個電機7帶動兩個鑽頭，因此可以提高效率。
23.工人將右蓋17放置到固定台2上後不需要在進行人工鑽孔了，為了提高效率，可以在機架1上安裝兩套鑽孔機構，這樣當其中的一套鑽孔機構在鑽孔時，工人有時間放置另一套的右蓋17，相比於現有技術相當於一個工人控制了四套立式鑽床，大大的提高了加工效率。
24.所述固定台2上設有壓緊機構，壓緊機構包括壓緊氣缸10，所述壓緊氣缸10的活塞
上鉸接有壓緊塊11，所述壓緊氣缸10底座的頂部設有固定塊12，所述壓緊塊11的中部通過連接塊13與固定塊12鉸接。為了放置其中一套鑽孔機構在運行時鋁屑飛濺，因此在所述滑板4靠近所述固定台2的一端安裝有擋板14。
25.機架1的側邊安裝有控制器15和按鈕，所述控制器15用於控制所述滑動氣缸6、壓緊氣缸10和電機7。
26.以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
⑤ 在數控車床上怎麼加工皮帶輪
用cad畫一個圖，然後用g75切，然後走斜度光一刀。
數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在復雜零件的批量生產中發揮 了良好的經濟效果。
「CNC」是英文Computerized Numerical Control（計算機數字化控制）的縮寫。數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數(主軸轉數、進給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉、反轉、切削液開、關等)，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上(如穿孔紙帶、磁帶、磁碟、磁泡存儲器)，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。
這種從零件圖的分析到製成控制介質的全部過程叫數控程序的編制。數控機床與普通機床加工零件的區別在於數控機床是按照程序自動加工零件，而普通機床要由人來操作，我們只要改變控制機床動作的程序就可以達到加工不同零件的目的。因此，數控機床特別適用於加工小批量且形狀復雜要求精度高的零件
由於數控機床要按照程序來加工零件，編程人員編制好程序以後，輸入到數控裝置中來指揮機床工作。程序的輸入是通過控制介質來的。
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，農用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
⑥ 全順新時代V348發電機皮帶安裝圖步驟
福特全順新時代v348發電機皮帶，帶有凹槽的一面是套在皮帶輪上的，光滑的一面是套在張緊輪上的，這樣通過曲軸、水泵、發動機幾個皮帶輪，就實現了動力的傳輸，安裝的具體操作步驟如下：
1、使用工具松開張緊輪張緊螺絲。
(6)皮帶輪上打孔怎麼做擴展閱讀：
是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲d軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時＂的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
⑦ 元寶機走紙皮帶怎麼換
1、在尾部處將舊帶切斷，並在舊帶遠離出口的端部打孔，用夾板將傳送帶的端部夾緊。
2、在傳送帶更換出口處將舊帶再次切斷以形成長段和短段舊帶。
3、在皮帶更換處設置拖輪，把更換拖輪連接在傳送帶支架上。
4、將長段舊帶從其靠近皮帶出口處的端部為始端穿過皮帶輪。
5、用吊帶將長段舊皮帶的始端套住，再用釣鉤將長段舊帶向上提拉。
6、當長段舊皮帶提拉至行程極限後，將已拉離更換出口的長段帶放置於地面，再把吊帶移至皮帶更換出口處並重復步驟五。
7、測量導輪至環形傳送帶更換輪的距離，按測量所得距離對剩餘未更換的新傳送帶進行裁切。
8、將剩餘為更換的新帶端部與短段舊皮帶遠離更換出口的端部通過夾板連接。
9、將短段舊皮帶從其靠近出口處的端部為始端穿過皮帶拖輪。
10、用吊帶將短段舊皮帶的始端套住，再釣鉤將短段舊帶向上提拉。
11、當短段舊皮帶提拉至行程極限後，將已拉離皮帶更換出口的短段舊皮帶放置於地面譽答棚，再把吊帶移至皮帶更換出口處並重復步驟十。
12、當長段舉舉舊輸送帶、短段舊帶抽除完畢後，將連接需要更新的傳送帶、並將長段、短段舊帶的慶則夾板撤除，並將新帶的兩端粘接即可完成。
⑧ 名爵6正時皮帶安裝圖解法
名爵6正時皮帶安裝圖解如下：
1、將第一缸活塞置於止點位置，把曲軸正時皮帶輪外緣的槽口對准皮帶輪室上凸起的「|」標記，保證皮帶輪室和各旋轉皮帶輪清潔、無水、乾燥。