A. 比較鏈條驅動和皮帶驅動的優缺點
鏈條壽命長，雜訊較大，須潤滑。皮帶驅動不需潤滑，雜訊小，但壽命短。
B. 皮帶傳動的優缺點
皮帶傳動是一種依靠摩擦力來傳遞運動和動力的機械傳動。應用十分廣泛，不知道大家是否知道它的特點和優缺點，接下來就和小編一起看一下吧。
皮帶傳動的優點有：
1、運行時平穩且噪音：適合用在兩軸中心距較大的傳動場合。
2、有緩沖吸振作用：皮帶具有良好的彈性，工作時傳動平穩可以緩沖、吸振。
3、有過載保護作用：如果工作時遇到過載，皮帶會在帶輪上打滑，能防止薄弱零部件被損壞，可以起到安全保護的作用。
4、對製造和安裝精度要求不高：造價低廉、結構簡單、製造簡單、成本低、不需要潤滑以及緩沖、吸震、安裝及維護方便等特點。
5、適於遠距離傳動（amax=15m）：皮帶是中間零件，一定范圍內可根據需要來選定長度，以適應中心距要求較大的工作要求。
皮帶傳動的缺點有：
1、有彈性滑動使傳動比i不恆定：靠摩擦力傳動，不能傳遞大功率。傳動中有滑動不能保證准確的傳動比。
2、滑動損失：皮帶在工作運行的時候，由於帶輪兩邊的拉力差以及相應的變形差形成彈性滑動，導致帶輪與從動輪的速度損失。彈性滑動與載荷、速度、帶輪直徑和皮帶的結構有關。有的皮帶傳動還有幾何滑動。過載時將引起打滑，使皮帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇下降，磨損加劇，嚴重影響皮帶的壽命。
3、滯後損失：皮帶在運行中會產生反復伸縮，特別是帶輪上的繞曲會使皮帶體內部產生摩擦引起功率損失。
4、空氣阻力：高速傳動時，運動中的風阻將引起轉矩損耗，其損耗值與速度的平方成正比。因此，設計高速皮帶傳動時，皮帶的表面積宜小，盡量用厚而窄的皮帶，帶輪的輪輻面要平滑，或用輻板以減小風阻。
類型和結構
根據皮帶的剖面形狀，可分為平皮帶傳動、三角皮帶(三角膠帶)傳動和圓皮帶傳動等。
平皮帶的剖面為扁矩形，皮帶輪的表面為光滑的圓柱形，皮帶在皮帶輪上工作時，其內面是工作面。三角皮帶剖面為梯形，三角皮帶和皮帶輪槽在兩側面接觸，故其側面是工作面。
在同樣的Q力作用下，三角皮帶在工作表面上產生的正壓力N較平皮帶大。故在其它條件相同時，三角皮帶能傳遞較大的圓周力。圓皮帶一般只適用於小功率的傳動，如縫紉機和某些儀器上的傳動裝置。三角皮帶傳動較平皮帶傳動應用廣泛，而兩者的計算原理基本相同。
以上內容參考網路-皮帶傳動
C. 汽車正時皮帶的優缺點是什麼
1、優點：正時皮帶比正時鏈條要實惠很多，橡膠製品與金屬摩擦的聲音本身就非常小，通過發動機艙隔音層之後，噪音就可以忽略不計了。並且橡膠製品與金屬之間的摩擦力也要小，皮帶的傳動阻力小，能夠保證發動機正常的動力輸出和加速性能。需要注意的是我們也要管好自己的手腳，經常性急加速、高轉速換擋等不良習慣都會影響著皮帶的使用壽命。正時皮帶要比正時鏈條安靜，傳動阻力小。
2、缺點：正時皮帶本來壽命就有限，再加上裸露在發動機外部，時間久了皮帶表面開始老化，裂紋，皮帶打滑等問題也跟隨著一起來了，皮帶的老化斷裂會導致發動機頂氣門，嚴重點兒氣門、活塞、曲軸這些就都廢了。
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D. 皮帶傳動於齒輪傳動各自有何優缺點
齒輪傳動綜合性成本較高，製造間隙及配合要清楚，使用效率高能需要維護； 皮帶傳動相對簡單，維護方便。
皮帶傳動的優點如下：
1、結構簡單,適用於兩軸中心距較大的傳動場合。
2、傳動平穩無雜訊,能緩沖、吸振。
3、過載時帶將會在帶輪上打滑,可防止薄弱零部件損壞,起到安全保護作用。
4、不能保證精確的傳動比.帶輪材料一般是鑄鐵等。
齒輪傳動的優點如下：
1、能保證瞬時傳動比恆定，平穩性較高，傳遞運動准確可靠。
2、傳遞的功率和速度范圍較大。
3、結構緊湊、工作可靠，可實現較大的傳動比。
4、傳動效率高,使用壽命長。
5、齒輪的製造、安裝要求較高，過載時起不到保護，齒輪材料一般是鑄鐵等。
E. 帶傳動有什麼優缺點
1、傳動平穩、緩沖吸振、結構簡單、成本低、使用維護方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。
2、傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。
因此，帶傳動常適用於大中心距、中小功率、帶速v =5～25m/s，
帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力，且其造價低廉、不需潤滑、維護容易等特點，在近代機械傳動中應用十分廣泛。
摩擦型帶傳動能過載打滑、運轉雜訊低，但傳動比不準確（滑動率在2%以下）；同步帶傳動可保證傳動同步，但對載荷變動的吸收能力稍差，高速運轉有雜訊。 帶傳動除用以傳遞動力外，有時也用來輸送物料、進行零件的整列等。
在兩不同軸的軸間傳遞動力的場合，帶可能是最便宜的解決方案。帶傳動系統是由特別設計的帶和帶輪組成的。由於帶傳動的廣泛應用，它產生了許多變種以適應不同的工況。
普遍而言，帶可以平滑、低噪音的工作，也可以在載荷變化時對電機和軸承起到緩沖的作用，但在體積相似的情況下，其強度通常低於齒輪和鏈傳動。盡管如此，現代的設計、工藝使得帶可以在部分場合替代過去只能由鏈、齒輪完成的工作。
使用標准
開放式皮帶傳動具有沿相同方向旋轉的平行軸，而交叉皮帶傳動也帶有平行軸但以相反方向旋轉。前者更為常見，後者不適用於同步帶和標准 V 型帶，除非每個皮帶輪之間存在扭曲，使得皮帶輪僅接觸相同的皮帶表面。
如果皮帶的中心線與皮帶輪的中心平面對齊，則可以連接非平行軸。工業皮帶通常是增強橡膠，但有時是皮革類型。非皮革、非增強帶只能用於輕型應用。
節線是內表面和外表面之間的線，既不受張力（如外表面）也不受壓縮（如內表面）。它位於薄膜和平帶表面的中間，取決於同步帶和 V 型帶的橫截面形狀和尺寸。標准參考中徑可以通過取齒輪齒尖直徑和齒輪齒底直徑的平均值來估計。
角速度與大小成反比，所以一個輪子越大，角速度越小，反之亦然。由於皮帶打滑和拉伸，實際皮帶輪速度往往比通常計算的低 0.5-1%。在同步帶中，皮帶的反比齒數有助於精確測量。皮帶的速度為：
速度 = 基於中徑的周長× 以 rpm為單位的角速度。
F. 發動機是鏈條傳動好還是皮帶傳動好
這個可以說各有千秋!它各有各自的特點，但從大的方面去看正時鏈條和皮帶，鏈條的性能遠遠超過皮帶，從成本等方面去進行分析，發動機搭載的正時皮帶在傳動機構上面要比較簡單,在傳帶的作用下面，皮帶的噪音相對於來講要小很多。但由材質決定需要定期更換維護費用高。需要定期的進行更換皮帶套件，皮帶從5-8W公里必須更換,一旦沒有及時的維護和更換,一旦皮帶斷了,會導致發動機的活塞頂氣門,得不償失。