正時皮帶過松過緊什麼症狀

① 正時皮帶鬆了的症狀

發動機正時皮帶鬆了的症狀是發動機抖動，動力不足，油耗偏高，水溫偏高，燃燒不完全，冒黑煙等。發動機皮帶的松緊需要調節漲緊器，通過對漲緊器的調節對皮帶的松緊進行調控。

發動機皮帶鬆了的症狀是發動機抖動，動力不足，油耗偏高，水溫偏高，燃燒不完全，冒黑煙等等一系列故障。發動機皮帶的松緊需要調節漲緊器，通過對漲緊器的調節對皮帶的松緊進行調控。

以下是正時皮帶的更換步驟：

1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；

2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；

3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；

4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

② 汽車正時皮帶太緊會影響嗎

安裝正時皮帶是有工藝規定的，安裝的緊度是由漲緊輪和安裝程序決定，不能人為的增加或減少，這樣會形響發動機的正常工作，如果過緊噪音大，並且對皮帶的壽命有影響，如果過松產生跳齒，還會造成嚴重後果。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部搜燃連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體。

(2)正時皮帶過松過緊什麼症狀擴展閱讀：

正時皮帶隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時枯漏彎皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。

因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同；

一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊沒悶說明為准。

③ 發動機皮帶怎麼裝，正時皮帶過緊怎麼判斷

④ 正時傳動帶過松或過緊的危害

皮帶過緊會增大拉力，使皮帶壽命降低，很可能出現在高溫高負荷工況下突然斷裂。而且過大的拉力會加重軸承的工作負荷，也會使發動機的軸承磨損加快。過緊的皮帶也會引起發動機噪音。 皮帶過松會導致皮帶打滑產生嘯叫噪音，傳動效率降低，皮帶也可能脫落打壞發動機部件。

⑤ 正時皮帶過緊過松會出現什麼問題

你問的發動機上面的正時皮帶或鏈條，那是發動機正常配氣電火的關鍵，挪動了發動機就無力了油門加不大了，不能太軟，軟了就會跳動，發動機不能正常工作。

⑥ 汽車發動機皮帶太松或太緊有什麼表現呀

太緊：1、皮帶卡的較死，轉動需更大馬力；2、會導致電機軸徑向負載大，易疲勞；3、影響皮帶壽命；4、容易導致發動機軸承損壞。

太松：1、產生打滑的現象，並且產生異響；2、皮帶會出現早期磨損，影響皮帶的使用壽命；3、導致發動機向電瓶充電不足，影響到電瓶的使用壽命；4、發動機抖動、動力不足、油耗偏高、水溫偏高等現象都有可能出現。

發電機皮帶更換的前兆

1、發電機皮帶在運轉的時候，發出的時候。

這種情況是因為發動機皮帶太松導致，或者是安裝的位置不確定，出現滑磨聲最好是及時檢查。

2、發電機皮帶出現龜裂、裂紋以及剝落等現象。

這種情況是因為安裝位置錯誤受力不均勻或者受到腐蝕，還可以是因為使用的時間太長，發動機皮帶已經老化、硬化。

3、當發電機皮帶的使用時間快到2年的時候，或者行駛6萬公里的時候。

一般的發動機皮帶的使用壽命是2年或者6萬公里，所以需要在規定的使用期限到時，就需要進行更換。絕對不能等到壞了才更換，很容易發生危險。

⑦ 正時皮帶松動的症狀

正時皮帶松動會出現加速時異響行駛過程中突然熄火等症狀。以下是不同時刻正時皮帶松動的具體症狀：1、低速行駛時：輕微的松動會出現汽車無力上坡無法加速的情況。2、加油時：加油時排氣管發出爆破聲。3、中速行駛時：汽車正在勻速行駛過程中突然出現加速不穩容易熄火加油門不暢通加速無力等情況。4、加速行駛時：加速的時候發動機出現異響、或者發動機皮帶輪部位出現異響。

⑧ 正時皮帶過緊有什麼影響

你好，如果過緊，噪音大，並且對皮帶的壽命有影響。如果過松產生跳齒，還會造成嚴重後果。望採納