⑴ ea888水泵皮帶怎麼換
【太平洋汽車網】拆下水泵；旋下水泵軸前端的螺母，拆下水泵蓋板，將葉輪及水封壓出；檢查水封；裝上水封及鎖環等；裝回皮帶輪和水泵蓋板，擰緊固定螺母；水泵裝復後檢驗；將水泵裝回發動機上，並安好膠管等；檢驗水泵的工作情況。
一、方法：首先要拉上手閘，後輪塞上阻擋塊，把車前部頂起來，為了安全起見，需要把車放在撐車的支架上，不能直接放在千斤頂上。把車的右輪拆下，車底的防護板拆掉，這樣就能看到發動機的曲軸主皮帶輪了。軸主皮帶輪上的緊固螺栓，這個螺栓是全車所有運動部件的螺絲中額定扭矩最大最緊的之一，而且很多年在高溫下可能會咬合得非常堅固，加上發動機本身是能轉動的，擰這個螺絲時必須想辦法保證發動機不隨著你的扳手的強大扭力旋轉才能把它拆開。把發電機、空調、液壓助力等驅動皮帶拆掉，不同的車有所不同，但基本上都是先松張力螺絲，然後松開緊固螺絲，就可以把皮帶（們）拆下來了，這個車一共有3條驅動皮帶。拆驅動皮帶很常規，這里就不詳細說了。驅動皮帶拆掉，就可以把曲軸皮帶輪拆下了。發動機的曲軸皮帶輪上都有專供拆卸時用的螺絲孔，把工具放上去，兩個小螺絲擰到那個螺絲孔裡面，擰緊中央的大螺絲就能輕松把皮帶輪拉出來。
二、水泵皮帶的由來：人們想到了用輕便的柔性連接來進行頂置凸輪軸和曲軸間的動力傳動。這種柔性連接有兩種辦法，一個是採用皮帶，一個是採用鏈條。和很多人的感覺相反，人類最早使用的凸輪軸柔性連接方式是正時鏈條，而正時皮帶的發明和使用則晚得多，因為用於正時皮帶的高性能的合成橡膠的出現比正時鏈條的鋼鐵材料要晚得多。正時皮帶最開始發明的時候是用於高性能運動型賽車的，因為它有比鏈條重量輕慣性小摩擦力小等優勢，在賽車發動機上反應更快。正時皮帶直到70年代才開始在普通汽車上普及廣泛採用。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑵ 帕薩特 2.8 V6 更換正時皮帶的步驟
拆卸1.拆下： 粘液驅動風扇（左旋）。 輔助驅動皮帶。 輔助驅動皮帶張緊器。 正時皮帶蓋1，2和3。 2.轉動曲軸到3號氣缸的上死點位置。3.確保曲軸皮帶輪正時標記對齊4。4.確保在凸輪軸鏈輪鎖止板中的大孔相互面對，見5。5.如果不是：請順時針方向轉動曲軸一圈。6.從曲軸箱上拆下塞子。擰入曲軸鎖緊工具。工具6的號碼為3242。 注意：曲軸輻板中的上死點孔必須和塞子孔相對齊。7.使用8毫米內六角扳手7，順時針方向轉動張緊輪直到推桿孔和張緊器體 對齊。用直徑為2毫米的銷釘通過張緊器體小孔固定推桿。8.拆下： 曲軸皮帶輪螺栓9。 曲軸皮帶輪10。 粘液驅動風扇固定支架。 正時皮帶下蓋11。 正時皮帶。 注意：如果皮帶被重新使用，請用粉筆在皮帶上標明轉動方向。安裝1.拆下： 各個凸輪軸鏈輪的螺栓12。 各個凸輪軸鏈輪鎖止板5。 2.擰入10毫米螺栓到凸輪軸中以作為拉出器的支架。3.使用代號為3032的拉出器13，從錐形軸承上松開凸輪軸鏈輪。4.安裝： 鎖止板5。 螺栓12。 5.輕輕地擰緊各個凸輪軸鏈輪上的螺栓12。6.確保凸輪軸鏈輪能夠沒有傾斜、自由地轉動，。7.安裝正時皮帶。8.安裝鎖緊工具到凸輪軸，工具號為3391。9.使用8毫米內六角扳手7，順時針方向輕輕地轉動張緊輪。從張緊器體上拆下銷釘以釋放推桿8。10.安裝扭矩扳手到張緊器的六角螺栓上，見14。11.逆時針方向張緊正時皮帶到15Nm，見14。12.拆下扭矩扳手。13.擰緊各個凸輪軸鏈輪的螺栓12到55Nm。14.安裝曲軸皮帶輪10。15.拆下： 凸輪軸鎖緊工具。 曲軸鎖緊工具6。 16.安裝塞子。17.擰緊曲軸皮帶輪螺栓9。擰緊力矩：25Nm。18.按拆卸的相反順序安裝部件。
⑶ 帕薩特1.8T正時皮帶怎麼換
1、首先把有皮帶輪的那根凸輪軸轉到上止點位置；
(3)帕薩特ea888凸輪皮帶輪怎麼拆擴展閱讀：
帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售2000餘萬輛。
其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽。
參考資料：帕薩特-網路
⑷ 帕薩特發電機皮帶輪怎麼拆
帕薩特發電機皮帶輪拆卸步驟如下：
1、拆下後軸承蓋和油封，擰下轉子軸緊固螺母。
2、拆下前後端蓋的緊固螺釘，使帶轉子的前端蓋與帶定子的後端蓋分離，並在前後端蓋和定子鐵芯上做好標記，以便重新組裝。
3、拆下皮帶輪緊固螺母、皮帶輪、風扇和半圓鍵，將轉子與前端蓋分開，注意不要折斷定子線圈引線。
4、拆下前軸承蓋，取出前軸承宴凳。
5、取下後端蓋上的保護蓋。
6、拆下定子線圈末端的連接螺母和組件板上中性線末端的連接螺母，將定子與組件板(散熱板)分離，取出定子組件。
7、拆下後端蓋上緊固組件板耐祥山組昌中件的螺母和電樞柱的緊固螺母，然後拆下組件板組件。
⑸ 發動機正時皮帶如何拆裝
發動機正時皮帶怎麼拆？正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。它與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。正時皮帶需要定期更換。1.將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋的標記對齊。
2.將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊。3.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時皮帶。4.松開皮帶輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置，將鋼針插入孔中，用卡環鉗逆時針調整皮帶輪，使皮帶輪的兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。5.順時針轉隱陵顫動曲軸2圈，檢查正時標記是否正確對齊。6.轉回發動機右指甲正時皮帶外下蓋和正時皮帶外上蓋。7.更換發電機空並調整壓縮機皮帶。8.檢查發動機是否異常，但需要注意。不同的型號不一樣。
同步帶的損壞和失效取決於很汪陵多因素，或者說是這些因素的綜合作用。這些因素包括以下幾個方面:
1.外部污染或損壞
任何接觸到同步帶的東西都可能損壞同步帶，這就是灶敗為什麼同步帶工作時整個系統都被覆蓋的原因。但是，即使正時皮帶的大部分受到保護，發動機中的少量機油，如機油和冷卻液，仍然會影響正時皮帶，導致其打滑或引起化學腐蝕。此外，小石頭、小金屬屑或其他碎屑也可以通過自己的方式鑽入正時皮帶區域，這也可能損壞皮帶。
2.安裝不當
這是我們最能成功控制的部分，只要我們嚴格按照說明去做。說明附在更換的正時皮帶上。手冊中的內容是實際研究和測試的結果。不要用杠桿或螺絲刀強行撬動正時皮帶，使其拉伸進入正常軌道，因為正時皮帶是設計成不能拉伸的。安裝時，應釋放正時皮帶上的張力，先將正時皮帶放在軌道上，然後恢復張力。使用專用的定位和張緊工具進行安裝，以確保正時皮帶正確安裝、定位和張緊，並且所有部件都能平穩旋轉。
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⑹ 大眾帕薩特正時皮帶怎麼拆
大眾帕薩特正時皮帶的拆卸方法如下：1、將氣門室蓋拆開曲軸皮帶輪拆卸掉把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸將曲軸轉到一缸上止點將曲軸固定鏍絲擰上固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸凸輪軸後端有凹槽將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的安裝時皮帶輪上面有一個圓孔對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置感測器是可以調整的安裝時要不間隙調整到位不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。