Ⅰ 汽車如何對正時皮帶
汽車對正時。有的車型曲軸齒輪與曲軸和凸輪軸齒輪與凸輪軸之間的鏈接有鍵定位。這樣的發動機兩個齒輪上都有標記,更換正時皮帶,只需要將皮帶上的標記與曲軸齒輪和凸輪軸齒輪上的標記對齊即可 。
而有的發動機兩個齒輪與軸沒有鍵,軸帶錐度,這樣的發動機就沒有辦法藉助標記定位了。只有有經驗的老師傅才能找准各缸活塞的高度來確定正時皮帶的安裝位置。但是絕大多數的修理師傅還是會藉助專用正時工具卡住曲軸和凸輪軸來安裝正時皮帶。利用專用工具安裝正時皮帶誤差率幾乎為零,即使是小白也裝不錯。
Ⅱ 汽車正時皮帶怎麼對
凸輪軸的皮帶輪上都有標記,曲軸輪上也有標記。一般只要拆下正時皮帶不轉皮帶輪就沒什麼大問題。
Ⅲ 如何對正時皮帶
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
Ⅳ 發動機正時皮帶的正確拆裝方法
正時皮帶的安裝方法:
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈,將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內,用卡環鉗調整滑輪,逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行,鎖緊固定螺栓,拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈,檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩,正時皮帶外上罩
七、裝回發電機,空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意,不同車型有所區別,希望注意。
Ⅳ 正時皮帶怎麼對啊!如果正時對不準會怎樣的後果
不同車型,正時皮帶的對法也不同的,一般是凸輪軸齒輪盤和曲軸齒輪盤上有記號,記號對記號,但是具體的對法還是建議查看下車輛的維修手冊。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸,控制氣門的打開和關閉,控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶沒有對准,會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對,輕的會導致動力不足,車輛抖動,嚴重會導致氣門和活塞就會相互撞擊,導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作,就需要大修發動機了。
Ⅵ 465發動機的正時皮帶怎麼對
由於465Q發動機(汽油機)有多個型號(如DA465Q、DA465Q-1A/Q5等),但其正時調整與記號的核對基本上是一致的,大致相同,下面以DA465Q作為參考說明:
裝上正時齒帶,檢查主動和從動同步齒輪的"裝配記號"位置是否正確,如不正確或懷疑定時不準確,則應按下述規則進行調整或重新裝配並對正:
A、裝配時可暫不裝火花塞,參考變速器殼體上的觀察孔內的「飛輪刻度」,然後按汽油機正常工作時的轉動方向轉動飛輪,使曲軸前端上的鍵槽對准齒型帶內蓋上的箭頭。
B、檢查汽油機的第一缸活塞(靠散熱器端)處在壓縮行程上止點,即進、排氣門與搖臂都有間隙。如不對,應再轉動曲軸360度,這時從動同步齒輪邊緣上的圓坑記號(與鍵 相對的)和齒型帶 內蓋上的箭頭對正。如果正確則可。
C、若發現位置相差很大,則應重新行調整。並按圖示的要求檢查齒型帶的張緊力。轉動360度使第一缸處在排 氣行程上止點,第四缸 處在壓縮 行程 上止點,則從動同步齒輪邊緣 上的兩個記號中與鍵 相對的一個應和齒型帶罩上的「三角形」(或V型)標記對齊。如果正確,則正時調整或裝配正確。
Ⅶ sqr477f發動機正時皮帶怎麼對
拆下正時皮帶前一定要把正時對好,對好正時後才能拆漲緊輪,這時才能把皮帶拆下來,裝皮帶時盡量不要把記號弄錯;裝上皮帶後,要先用扳手將曲軸轉兩圈,再看記號,如果記號對的話在往上裝其他東西,現在大部分車都容易頂氣門,所以正時記號一定要對好。