A. 465哈飛民意麵包車曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪怎麼拆我要對正時。
先把發電機固定螺絲松一下，用撬杠把發電機往裡推，皮帶拿掉。這個車沒空調的也就不用拆空調皮帶了，有的話步驟和上面一樣。在把變速箱上面的一個飛輪橡皮圈拿掉，找把硬點的螺絲刀憋住飛輪齒，再用17MM套筒加公斤扳把曲軸皮帶輪拿掉，再拆水泵皮帶輪，10MM的套筒或梅花，也要憋一下，4個螺絲。最後10MM套筒把正時罩殼拆掉，有6個螺絲，這樣就可以看到時規帶了。
B. 五菱榮光1.2發電機如何調整皮帶安裝圖
五菱榮光1.2發電機調整皮帶操作，安裝圖。
五菱榮光皮帶調整方法步驟：
1、首先拆下發動機下方的塑料保護底板。
C. 五菱榮光皮帶怎麼換
五菱榮光皮帶更換方法步驟
1、先拆下發動機下方的塑料保護底板。
(3)麵包車更換發電機皮帶怎麼拆擴展閱讀：
五菱榮光
外形是長度達到4米，寬度達到1620mm，高度達到1915mm，與傳統微客(3.8米以內)相比，長、寬、高都全面加大，大尺寸帶來大空間，五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。
2012年五菱榮光全面升級，其中加長款產品將整車長度延伸至4490mm，寬度和高度分別為1615mm、1900mm，由原來的7座升級為9座，空間更大。
D. 五菱宏光1.2的發電機皮帶及。助力泵。皮帶。怎麼換方法求大神告知。
如圖所示，對准上下兩個飛輪的記號。松張緊輪，再拆皮帶，再反操作，就行了。
需要的工具： 需要的工具13的扳手，有13的套筒最好，10的扳手，老虎鉗，螺絲刀，非常簡單。
如果換不了，還是建議到維修店找專業的維修師傅弄。避免不必要的麻煩。正時皮帶是汽車發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
由於正時皮帶是橡膠類產品有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，並根據檢查情況判定是否需要更換。
拓展資料：
調整五菱宏光發動機皮帶的方法：
1、先把正時皮帶拿下來，在把凸輪軸外端兩個大齒輪上的標記對准，十二點方向那有標記；對准後在下面曲軸端的塑料殼上有個刻度，旋轉曲軸讓其對准「零」刻度就行了，這就是正時對准，之後再裝皮帶。
2、一般汽車廠家規定是六萬公里更換一次正時皮帶，在更換皮帶的時候建議檢查一下各個漲緊輪以及墮輪，否則在以後的可能有雜音，順便把發電機皮帶檢查一下。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
E. 五菱之光6390qfb系列發電機皮帶拆卸方法
首先將汽車發電機的電源插頭拔下來，將汽車抬起來，然後將發電機的固定螺絲拆卸下來，把發電機的調節螺絲拆卸下來，最後順著皮帶的方向把發電機的皮帶拆卸下來。
注意事項
發電機的皮帶是橡膠製作，使用的時間過長，經過風干日曬，容易造成損傷，在高溫工作中都會逐漸磨損老化，所以發電機皮帶更換時間都是有規定的，按照汽車保養手冊上更換。
但是平時也要注意檢查皮帶，如果發現皮帶覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，需要更換皮帶。
如果發生斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵實銷，打不動方向，存在一定的安全隱患。
平時也要注意對發電機皮帶的保養，當汽車行駛一段里程之後，適當的調整發電機的皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲保持一定的緊度。
F. 五菱宏光s發電機皮帶怎麼拆下來
五菱洪光S發電機皮帶拆卸:先抬起車輛，然後松開緊固輪，用17毫米的梅花扳手向下推，發電機皮帶很快就要拆下來了。如果張緊輪過緊，建議使用WD-40潤滑油潤滑張緊輪彈簧。五菱洪光S發電機皮帶的維護方法:1.汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶松緊，然後根據需要固定校準螺絲。發電機的地腳螺絲應保持一定的緊固性。2.注意軸承的磨損程度。如果發現潤滑不足，從油杯口滴幾滴油，注意不要滲入整流器，否則會影響動力傳遞效果。3.整流器污垢可以用細砂布拋光。4.如果刷子接觸面不平整，可以用細砂布抹平。如果彈簧彈性不足，刷子磨損太多，就需要更換新的。電刷太短不會損壞，可以用墊片插入支架，使其與整流器緊密貼合。
G. 2014款五菱宏光1.4發電機皮帶怎樣拆下來
1、首先拔下2014款五菱宏光1.4汽車發電機的電源插頭。
H. 如何更換發電機皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板。
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。
從底部看到的拆除皮帶後的情況。
向左轉|向右轉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
拆下的輸出輪。
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
開始松主要固定支架的螺栓（1）。
還是松螺栓（2）。
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。
拆正時皮帶保護罩。
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪。
另一個齒輪也有標記與發動機對齊