A. 福特嘉年華正時皮帶多少公里換比較合適
你好，正常是4萬公里左右就可以檢查，如果沒有問題5萬公里左右就要更換一次，
B. 10款福特嘉年華跑了8萬公里需要換正時皮帶嗎
10款福特嘉年華沒有正時皮帶，是正時鏈
C. 福特嘉年華老款發電機皮帶的安裝圖有哪些
助力泵繞發電機旁邊皮帶輪，再繞道發電機，再繞道冷氣泵，然後冷氣泵繞道曲軸輪，曲軸輪繞道調整輪，最後繞水泵輪
D. 福特嘉年華發動機皮帶是怎樣連接的
用15#呆扳子垂直向下套住張緊輪的軸頭螺栓
再用力向車頭方向轉壓80－90度，綳緊的張緊輪會鬆弛皮帶
用手輕松拉下,上去時，因為扳手擋著，張緊輪皮帶不能最後上，改在易得手的動力油泵處收場。
皮帶，特別是發動機里的同步帶，俗稱：正時帶或時規帶，它都屬於橡膠件，而橡膠是會老化的，汽車正時皮帶的一般使用期為2年，因為發動機在運轉時的高溫，車停滯後的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導致正時皮帶的使用壽命縮，所以這又引發了另外一個公里數的問題。
為了確保汽車發動機的使用壽命，對愛車更可靠而及時的進行保養，建議：一般家用車，正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
E. 09年福特嘉年華有正時皮帶嗎
你就看一下發動機偏蓋。如果材質是鋁的，就是用的正時鏈條。如果是塑料的。就是用的正式皮帶。
F. 11年嘉年華皮帶型號
皮帶6PK1835,6PK1840,6PK1845,/6PK1835
?6PK1840型號。把車頂起，卸右前輪，小工躺車底換，速度挺快。查了漲緊輪型號也是蓋茨漲緊輪型號准備開始換新舊皮帶
G. 長安新福特嘉年華是走正時皮帶的，還是正時鏈條的
RTRT 正時皮帶，這個最多每6W公里必須要更換，只有全新的福特直噴渦輪增壓發動機1.5T2.0T的才是正是鏈條，終身不需要更換，新福克斯2.0的也是 正時皮帶目前很多廠家像大眾從原先的EA111發動機升級為EA211全鋁發動機後為了降低成本全部改成正時皮帶 其實在實際中，兩者區別不大，不必計較。 打開引擎蓋就看到皮帶了 13款皮帶，皮帶不一定是簡配，壽命夜很長，皮帶相對靜音 我可以很負責任的告訴你11款是免維護歷孝的正時鏈條 13款的是皮帶09-2011款的用了馬自達發動機是鏈條 正時皮帶的現在新型車鏈條的很少見了 老款是鏈條，新款是皮帶汪爛燃。其實困虛這個問題不必糾結，非營運家用車沒什麼實質區別 我的13款怠速聲音很大是皮帶問題嗎啊 正式鏈條，貌似13款的改成正時皮帶了。這個不用過分糾結，各有優缺點！ 13才是皮帶！9-12都是終身免維護鏈條！最明顯打著火有規律的噠噠噠噠聲 9樓的仁兄真逗！皮帶相比鏈條安靜，但增加後期維護成本。 鏈條，有噪音是鏈條的特點，只能忍，想完全解決神仙也辦不到，不要做無畏的嘗試。 正是皮帶的，這點是可以肯定的。 正時皮帶，8萬公里左右需要更換。目前很多廠家像大眾從原先的EA111發動機升級為EA211全鋁發動機後為了降低成本全部改成正時皮帶，我就搞不懂，正時鏈條能增加多少成本，但是給我們車主帶來的維護價格就又增加了一筆。 好多人都不能確定不如打福特的電話問下實在 也不能說是簡配只是用了福特自己的發東西 現在新型車鏈條的很少見了 鏈條，13款福特發動機才是皮帶 @2019