㈠ 皮帶輪速度比求教
皮帶輪直徑計算配猛公式
1、D1=1.02~1.05n2D2 / n1 n1＝n2D2/0.95~0.98 D1
2、D2=0.95~0.98n1D1 / n2 n2＝n1D1/1.02~1.05 D2
式中n1電動機的額定轉速（r/nim）；
n2工稿液作機的額定轉速（r/nim）；
D1電動機的皮帶輪直徑（mm）；
D1工作機的皮帶輪直徑（mm）；
0.95 0.98 1.02 1.05打滑系數，平皮帶取大值，三角皮帶取小值。鍵賣物
皮帶線速＝πnD/60×1000（米/秒）
式中D皮帶輪直徑（mm）；
n轉速（r/nim）
㈡ 我想求跑皮帶打滑問題，皮帶打滑極限知否能用拉力F>摩擦力時打滑呢，或者是否有什麼公式能求出打滑極限呢.
你這個問題，用幾句語言不太容易描述，打滑極限是可以求出來的，當有效拉力大於臨界摩擦力的時候，皮帶就會打滑。
有效拉力跟帶的安裝預緊力、小帶輪包角、皮帶與帶輪之間的摩擦系數有關。簡單見下圖，詳細見高等教育出版社-濮良貴主編的-機械設計第八版-146頁到148頁。
㈢ 皮帶輪配套計算公式
一般按
主動輪轉速*主動輪直徑=從動輪轉速*從動輪直徑
計算相互之間關系，因此，題目中主動輪直徑為R時
3200*R=1000*230
所以
R=71.87，
考慮到皮帶打滑等因素，主動輪直徑應該再增加一點，增加的數量與皮帶種類、負荷（傳送功率）有關，可以考慮選擇直徑75mm；
但是小直徑皮帶率容易打滑，引起傳遞功率下降，可以考慮適當增加其直徑，也就是增加主動輪直徑，同時增加從動輪直徑，改變後計算公式仍如上計算。
㈣ 帶傳動的傳動比怎麼算的
傳動比=主動輪轉速/從動輪轉速=（從動輪直徑/主動輪直徑）/(1-滑動率)
傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用系數
傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑比值的倒數。即：i=n1/n2=D2/D1
i=n1/n2=z2/z1（齒輪的）對於多級齒輪傳動：
1、每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算。
2、從第一軸到第n軸的總傳動比等於各級傳動比之積。
(4)皮帶滑擦率怎麼求擴展閱讀：
傳動比一般按以下原則分配：使各級傳動承載能力大致相等；使減速器的尺寸與質量較小；使各級齒輪圓周速度較小；採用油浴潤滑時，使各級齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。
三級傳動比分配：
對於多級減速傳動，可按照「前小後大」（即由高速級向低速級逐漸增大）的原則分配傳動比，且相鄰兩級差值不要過大。這種分配方法可使各級中間軸獲得較高轉速和較小的轉矩，因此軸及軸上零件的尺寸和質量下降，結構較為緊湊。增速傳動也可按這一原則分配。
㈤ 皮帶輪計算公式
公式如下：
a/b*A=B。
主動輪轉速為：A。
主動輪直徑為：a。
被動輪轉速為：B。
被動輪直徑為：b。
三角皮帶的規格是由背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸來劃分的，根據不同的背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸，國家標准規定了三角帶的O 、A、B、C、D、E等多種型號，每種型號的三角帶的節寬、頂寬、高度都不相同，所以皮帶輪也就必須根據三角帶的形狀製作出各種槽型；
這些不同的槽型就決定了皮帶輪的O型皮帶輪 、A型皮帶輪、B型皮帶輪、C型皮帶輪、D型皮帶輪、E型皮帶輪等多種型號。
(5)皮帶滑擦率怎麼求擴展閱讀：
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；
一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
皮帶輪各項指標及材質的選用是以能夠達到使用要求的前提下上盡量減少原材料、工藝可行、成本最低的選擇原則。
㈥ 皮帶傳動比
皮帶的傳動比i是：從動輪的直徑d和主動輪的直徑D比值除以一個系數（1-ε），ε是指滑動率，一般為0.01至0.02，因此i=1.02d/D