『壹』 怎麼判斷需要換正時皮帶
正時皮帶作為發動機 配氣機構 的重要組成部分，由於是橡膠製品，正時皮帶需要定期進行更換，否則時間久了容易老化斷裂。注意正時皮帶的更換是預防性准備，否則等到正時皮帶真的斷裂了，那時對車輛使用肯定造成很大麻煩，畢竟車輛已經沒法正常運作。怎麼判斷需要
怎麼判斷需要換正時皮帶
正時皮帶做為汽車發動機配氣機構的關鍵構成部分，因為是橡塑製品，正時皮帶必須 定時開展拆換，不然時間久了非常容易脆化破裂。留意正時皮帶的替換是保護性提前准備，不然直到正時皮帶確實破裂了，那時候對車子應用毫無疑問導致非常大不便，終究車子早已無法一切正常運行。
怎麼判斷必須 拆換正時皮帶？
1、汽車發動機發生異常響聲或雜訊，在汽車發動機終止運行一會兒後，拿手去查驗皮帶是不是發生太松的狀況，假如空隙過大，能夠挑選拆換正時皮帶。
2、正時皮帶損壞比較嚴重，發生裂痕的狀況。
正時皮帶更滑步驟：
1、旋轉曲軸皮帶輪，將皮帶輪空缺和噴油泵機殼突點處對正，調准正時段；
2、拆裝曲軸皮帶輪地腳螺栓和曲軸皮帶輪；
3、拆裝正時皮帶下蓋和塔輪；
4、拆正時皮帶張緊輪，卸皮帶；
5、安裝皮帶時務必綳緊皮帶不可以松馳，對好正時段後用內六角扳手調好表針擰緊張緊輪，用套筒規格盤曲軸順時針方向打閘對2次正時段保證精確後才行。
6、先安裝張緊輪，調至最松部位，內角孔調整部位標識口相對性180 15萬公里未換正時皮帶
有小夥伴問，我的車都跑了15萬多公里，沒有換過正時皮帶，正時皮帶是否無需換的？正時皮帶能否跑到20萬多公里呢？終究正時皮帶是橡塑製品，使用期限一般與自身硫化橡膠使用壽命和行使公里數有一定關聯。
假如出行頻率高的，提議正時皮帶每8-10萬多公里替換一次，不常常開的還可以適度增加。留意正時皮帶的替換是保護性提前准備，不然直到正時皮帶確實破裂了，那時候對車子應用毫無疑問導致非常大不便，終究車子早已無法一切正常運行。
正時皮帶的松緊度很重要，過松或過緊都是會有影響
1、假如皮帶過緊，造成 抗拉力過大，非常容易導致破裂；
2、假如皮帶過松，非常容易跑偏，導致配備發動機正時落後，造成 車輛發生顫動、給油乏力、驅動力不夠、耗油量提高等狀況，在發動機負載比較大或是驅動力沖擊性的情況下還非常容易跳齒，很有可能會導致頂氣缸，進而損害發動機。
留意，正時皮帶最好松緊度為當皮帶往下壓有10mm松度，能旋轉90度，發動機一切正常運行一樣響時，即是最好松緊度。
正時皮帶的升級版「正時鏈條」
正時鏈條不易毀壞，使用壽命較長，對比正時皮帶它的 傳動系統 的阻力大，雜訊更高，不管製造成本或是檢修更換成本費，都需要遠超正時皮帶。 怎麼判斷需要換正時皮帶 @2019
『貳』 伊蘭特1.6正時皮帶的松緊度
伊蘭特1.6正時皮帶的松緊度在+-30
『叄』 正時皮帶過緊怎麼調整
正時皮帶可以通過六角匙調節。當皮帶壓下去有10mm松緊度，能翻轉90度，發動機正常運轉無異響時，即為最佳松緊度。,正時皮帶的檢查步驟如下：,1、先斷開蓄電池負極電纜，再斷開其正極電纜。,2、拆開交流發電機的電線插頭，然後從汽缸蓋上拆下發動機線束，拆下汽缸蓋罩。,3、拆下正時皮帶上罩。,4、逆時針轉動曲軸皮帶輪，檢查皮帶是否有裂紋或有機虛尺明油、冷卻液的污漬，如有應徹底清除；檢查皮帶齒形有無困老磨損，必要時予以更換差告。
『肆』 13款捷達1.6雙凸輪軸正時皮帶怎麼對
13款捷達汽車凸輪軸正時皮帶的方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。
汽車的橡膠材質正時皮帶隨著發動機工喚老作時間增加，皮帶如張緊輪、漲緊器和水泵等都會發生磨損或老化的情況發生。所以需要車主對汽車進行定期的檢查保養工作和發現正時皮帶故障時盡早更換。
捷達汽車發動機的正時伏鏈改傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。
(4)正時皮帶松緊度多少合適擴展閱讀：
捷達汽車的正時皮帶介紹如下：
正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，導致拉力過大，容易斷裂，會影響皮帶的壽命；如果皮帶過松，會產生異響，而且容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況。
正時皮帶需調至最佳松緊度，可以通過六角匙調節。當皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度，發動機正常運轉缺判無異響時，即為最佳松緊度。
『伍』 06年普力馬正時皮帶松緊度多少
10mm。海馬普力馬是一款設計精良，外型美觀、大方，具有高安全、強動力、大空間級別的多功能汽車。其中在2006年的普力馬的荷載人數為5個，而正時皮帶的松緊度為10mm。正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。
『陸』 汽車發電機皮帶緊到什麼程度正好
用手按壓中間部分，單側皮帶長度不超過五十公分的，最大能壓下去1~1.5CM為好。如果長度大於五十公分的，標准可以適當加大1.5-2CM。
原則上只要不太松導致跳皮帶適當就好，太緊傷皮帶。現在大部分皮帶都帶了自動張緊輪，就是彈簧會自動壓緊你的皮帶，這種皮帶裝上就好，無需擔心。
發電機皮更換頻率：
1、當我們檢查皮帶的時候，如果我們發現芯部斷裂以及槽斷面開裂的缺陷時，這時，我們就要立即更換。
2、當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，我們都要換皮帶。
3、當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，我們也必須更換皮帶。
汽車發電機皮帶是橡膠製作，風干日曬不說，損耗率是很高的。由於汽車上的皮帶絕大多數使用的都是橡膠材質的，所以不可避免的在長時間高溫工作中會逐漸磨損老化。所以一般而言，汽車上的皮帶更換時間廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修保養手冊上都有介紹說明。
『柒』 正時皮帶該調多緊為合適
正時皮帶的漲緊度調節要皮帶能翻轉90度就可以，不要調節太緊。希望可以幫助到你，不明白的繼續追問我。
『捌』 全順正時皮帶怎麼對有沒有修過全順的師傅，指點一下
全順正時皮帶正時的方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，導致拉力過大，容易斷裂，會影響皮帶的壽命；如果皮帶過松，會產生異響，而且容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況。
(8)正時皮帶松緊度多少合適擴展閱讀：
全順正時皮帶的介紹如下：
正時皮帶需調至最佳松緊度，可以通過六角匙調節。當皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度，發動機正常運轉無異響時，即為最佳松緊度。
為了避免正時皮帶斷裂而造成的更大損失，應定期對正時皮帶進行檢查和維護，如果皮帶出現裂紋或裂縫，最好把它更換掉。一般情況下，正常保養良好的正時皮帶應每3年或5-8萬公里進行更換。正時皮帶是發動機傳動方式的一種，另外還有正時鏈條。
『玖』 如何檢查車子的皮帶松緊度，求教
1，檢查皮帶松緊度的方法：用手指或直尺以30～50N壓力在皮帶中間，皮帶下撓10～20mm為宜。
2， 發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動，些帶的松緊度應適宜。皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分磨擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發動機的軸承磨損加快。皮帶過松，風扇皮帶輪轉速降低，造成散熱不良，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，所以風扇皮帶松緊應適當。
相關說明
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！