Ⅰ 捷達正時皮帶多少公里更換
捷達車正時皮帶組件(皮帶和漲緊器)每間隔6~8萬公里更換一次,60000公里進行檢查,使用時間最長不可以超過80000公里,在更換正時皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉!
Ⅱ 捷達夥伴何時換皮帶捷達夥伴發電機皮帶多少公里更換
你好，正時皮帶一般在八萬更換，發電機皮帶沒公里數可以檢查是否有裂痕如果有就更換。希望我的回答對您有所幫助
Ⅲ 捷達車正時皮帶大概多少公里換！
一般情況下10萬公里換正時皮帶 如果心裡沒有地 8萬公里換 不要超過12萬公里或者3年
Ⅳ 捷達的正時皮帶多少公里要更換
捷達車的正時皮帶應該是10萬公里換一次(原車的),後換的最好在8萬公里時更換.僅供參考.
Ⅳ 捷達要多少公里換正時皮帶
說明書寫的是10萬KM，但保險啟見，8萬KM就一定強行換。要不然，損失太大了，正時皮帶可是重要的東西，千萬不能大意！！！！！可到4S店或捷辦修理點換，放心且便宜。捷辦修理LD叫CTO
Ⅵ 捷達車多少公里更換正時皮帶
捷達車正時皮帶組件（皮帶和漲緊器）每間隔80000公里更換一次，在更換皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉，總費用大概在1300元左右。
捷達車變速箱油每間隔兩年或60000公里更換一次，不易掛擋與變速箱油有很大關系，建議您立即到4s店更換正時皮帶組件和水泵。
(6)老捷達換皮帶多少公里擴展閱讀：
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。
但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。
因此，應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時，也應該讓用戶知道：常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。
檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
Ⅶ 捷達後換的正時皮帶能跑多少萬公里
10到12萬公里【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅷ 已經用了10年的捷達車，多少萬公里更換正時皮帶
個人覺得5年10萬公里左右就可有更換正時皮帶
一輛車的使用周期內也換不了幾次
要是你偷懶不管，正時皮帶一斷裂，修車的錢就不是兩三根皮帶的錢了
Ⅸ 老款捷達正時皮帶多少萬公里換
建議9萬公里左右更換一次，老款車的皮帶都不耐用，希望我的回答
Ⅹ 捷達車的正時皮帶多少公里換一次
你好！捷達車正時皮帶組件（皮帶和漲緊器）每間隔6~8萬公里更換一次，60000公里進行檢查，使用時間最長不可以超過80000公里，在更換正時皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉！