『壹』 怎樣計算皮帶打滑率c型帶輪經250
同步齒型帶三種，三種皮帶都有國家標准，但是皮帶輪因傳動比、功率的變化較大 C型皮帶輪在帶輪直徑范圍在200mm 250mm時為34度，250mm 315mm時為36度
『貳』 皮帶機械傳動效率與載荷,轉速的關系
帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力，且其造價低廉、不需潤滑、維護容易等特點，在近代機械傳動中應用十分廣泛。摩擦型帶傳動能過載打滑、運轉雜訊低，但傳動比不準確（滑動率在2%以下）；同步帶傳動可保證傳動同步，但對載荷變動的吸收能力稍差，高速運轉有雜訊。 帶傳動除用以傳遞動力外，有時也用來輸送物料、進行零件的整列等。
帶傳動的功率損失有：
（1）滑動損失 摩擦型帶傳動工作時，由於帶輪兩邊的拉力差及其相應的變形差形成彈性滑動，導致帶與從動輪的速度損失。彈性滑動率通常在1%～2%之間。嚴重滑動，特別是過載打滑，會使帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇降低，磨損加劇，嚴重影響帶的壽命。滑動損失隨緊、松邊拉力差的增大而增大，隨帶體彈性模量的增大而減小。
（2）內摩擦損失 帶在運行中的反復伸縮，在帶輪上的撓曲會使帶體內部產生摩擦引起功率損失。 內摩擦損失隨預緊力、帶厚與帶輪直徑比的增加而增大。減小帶的拉力變化，可減小其內摩擦損失。
（3）帶與帶輪工作面的粘附性以及V帶楔入、退出輪槽的側面摩擦損失。
（4）空氣阻力損失 高速運行時，運行風阻引起的功率損失。其損失與速度的平方成正比。因此設計高速帶傳動時，應減小帶的表面積，盡量用厚而窄的帶；帶輪的輪輻表面應平滑（如用橢圓輪輻）或用輻板以減小風阻。
（5）軸承摩擦損失 軸承受帶拉力的作用，是引起功率損失的重要因素之一。 綜合上述損失，帶傳動的效率約在80%～98%范圍內，進行傳動設計時，根據帶的種類選取。
『叄』 皮帶傳動的機械效率可達百分之九十六其含義是指他做的什麼工和總工的比值是百
機械效率的含義是指有用功占總功的百分比，所以滑輪組的機械效率為80%的含義有用功占總功的80%． 故答案為：該滑輪組做功時有用功占總功的80%、80%．
『肆』 皮帶傳動效率曲線和彈性滑動曲線與初拉力的關系
皮帶傳動效率曲線和彈性滑動曲線與初拉力的關系：帶傳動尚未工作時，傳動帶中的預緊力為F0，記傳動帶與小帶配兄輪或大帶輪間總摩擦力為Ff，其值由帶傳動的功率P和帶速v決定。
帶傳動在工作時，從緊邊到松邊，傳動帶所受的拉力是變化的，因此帶的彈性變形也是變化的。帶傳動悔困中因帶的彈性變形變化所導致的帶與帶輪之間的相對運動，稱為彈性滑動。彈性滑動導致：從動輪的圓周速度v2＜主動輪的圓周速度v1，速度降低的程度可用滑動率ε來表示。
概述
同步帶傳動是由一根內周表面設有等間距齒形的環行帶及具有相應吻合的輪所組成。它綜合了帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各自的優點。轉動時，通過帶齒與輪的齒槽相嚙合來傳遞動力。 傳輸用同步帶傳動具有準確的傳動比，無滑差，可獲得恆定的速比，傳動平穩，能吸振碧賣念，噪音小，傳動比范圍大，一般可達1:10。
允許線速度可達50M/S，傳遞功率從幾瓦到百千瓦。傳動效率高，一般可達98%，結構緊湊，適宜於多軸傳動，不需潤滑，無污染，因此可在不允許有污染和工作環境較為惡劣的場所下正常工作。
『伍』 皮帶輪傳動效率是多少傳動過程中會消耗多少功率
皮帶輪本身就是一個機械裝置沒有什麼傳動效率可言，功率傳動是考的關聯在中間的皮帶完成的。皮帶在傳動功率的時候會有損耗（也就是所說的滑差率）一般國標的皮帶有效傳遞功率超過96%就算合格，但一般大企業生產的都98%以上，希望對你有所幫助
『陸』 請教各位大師，皮帶輪的傳動效率是多少
您好！我知道B型每條損耗功率在0.3～0.5KW之間，視皮帶的張緊度。在計算時一般取0.35KW。
『柒』 皮帶傳動比
皮帶的傳動比i是：從動輪的直徑d和主動輪的直徑D比值除以一個系數（1-ε），ε是指滑動率，一般為0.01至0.02，因此i=1.02d/D
『捌』 SPZ\SPA\SPB\SPC各能承受多大的功率怎樣選擇正確的皮帶
在帶傳動中，若帶速為v，m/s；帶傳遞的有效圓周力為Ft，N；則帶所傳遞的功率為
kW (13-10)
為保證帶不出現打滑，從式(13-4)可得單根V帶不打滑所能傳遞的有效圓周力為
N (13-11)
為滿足帶的疲勞強度條件，從式(13-8)可知，須使 ，即
(13-12)
式中 為帶的許用應力，N/mm2。
由上述三式得帶傳動在既不打滑又有足夠的疲勞強度時單根V帶能傳遞的功率P1，為
kW