A. 電動機要轉，皮帶輪不轉是怎麼回事
電機軸和皮帶輪中間的鍵壞了，也可能是皮帶打滑了。
我覺得這種可以直接看見的問題除非完全小白根本不用問，一個完全小白你問了能幹嘛？
B. 220v單相電機不轉是什麼情況
220v單相電機不轉，可能有以下幾種原因：
1、電動機線圈斷路，這種情況在民用小功率220v單相電機很常見，
2、電動機線圈短路，一般是工作在潮濕環境的220v單相電機居多，
3、啟動電容器的容量減少或失效，用新同規格電容器代換一下很容易判別，
4、軸承缺油或者含油軸瓦乾枯，在電風扇一類電機也常見。
針對以上四種情況：
1、2項目基本屬於報廢了，3、4項目可以解決處理後繼續使用。
C. 汽車發電機皮帶輪不轉動，拿手也轉不動是怎麼回事
具體檢查發法如下：
1、首先在發動機運轉情況下，看看發電機皮帶輪帶動發電機能否運轉。
2、如果運轉正常，拆下電瓶的正極，如果汽車馬上熄火，則說明了發電機可能不發電。
3、如果不熄火，測發電機的正極輸出端子和地之間的電壓是多少, 加加油門，改變轉速，看電壓是否有波動，如果電壓有波動，且電壓是在12V左右，發電機正常，否則發電機有問題。
4、判斷發電機無問題後，就運行狀態下測電壓調節器的輸出電壓了（註：也是要拆下去電瓶正極），若有電壓，說明發電機及調節器輸出電壓正常了。
5、否則檢查充電線路，看保險絲、插頭插座連接器等。
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
D. 您好，我的一個單相電機，空載能轉，帶上皮帶就不動了，檢查電容是好
單相電機的定子繞組通常有兩組線圈：主線圈和副線圈。主線圈的作用是產生工作轉矩，但這個轉矩不是連續的，當轉子轉過90度後，這個轉矩就變為零，轉子就會停下來，這就需要靠副線圈產生的轉矩推動轉子繼續往前走90度，這時主線圈又對轉子產生了轉矩，它們就是這樣交替著推動轉子運行，當主線圈斷開時，電機就不能起動。當副線圈斷開時，電機就不能連續運行。電機空載的時候，由於慣性作用，當主線圈產生的轉矩為零時，轉子還能繼續往前走到下一站，這時主線圈線圈對它又產生了轉矩。所以電機空載時，副線圈斷開後也能連續運行。電機負載時，轉子的慣性不能帶著負載繼續往前走，所以停了下來。通過以上分析，你的這胎電機很可能是副線圈斷開了。
E. 單相電機不轉原因
單相220伏電機有兩中電路結構，電容運轉式（電容和電機同步工作）和電容加離心開關啟動式（電容只負責輔助電機定向瞬間啟動用途），單相電機不轉一般有以下幾種原因，
1，電機軸承卡死，此種現象通電後電機會發出瓮翁的聲音，但通電時間不能太長要控制6秒以內，因為電機通電不轉等於線圈短路在220伏電源之間，電流很大，很短時間內就能燒毀電機，用手或螺絲刀在斷電情況下撥電機風扇葉看電機軸是否轉動自如就能發現軸承有沒問題，有問題要拆開電機看軸承的損壞程度加黃油或更換同型號軸承即可。
2，啟動電容或運轉電容損壞開路，此種現象通電後電機會發出瓮翁的聲音，如果是電容啟動式電機，在電機通電的同時用螺絲刀猛撥風葉助其旋轉，如能夠轉動起來說明電容100%壞掉了，更換同型號電容即可。
3，電機繞組線圈燒壞，此種現象通電後電機沒有任何聲音，需斷電後打開電機一側端蓋就能看到線圈有沒燒黑現像，線圈燒壞要送維修店更換線圈即可。
F. 單相電機線圈繞好了電機不轉什麼原因
線圈接線不對或者繞線方法不正確，啟動電容故障或者電機轉子卡死或者電壓不夠等等都會導致電機不轉
G. 安檢機皮帶輪不轉是什麼原因造成！
你好，安檢機皮帶輪不轉的檢修主要看兩方面，一個是電路問題，也就是電機供電，線路是否有脫開等。二是機器軟體故障，這個一般要找原廠來檢修的。
H. 單相電機不轉原因
單相電機不轉原因是啟動電容或運轉電容損壞開路。
當單相正弦電流通過定子繞組時，電機就會產生一個交變磁場，這個磁場的強弱和方向隨時間作正弦規律變化，但在空間方位上是固定的，所以又稱這個磁場是交變脈動磁場。
這個交變脈動磁場可分解為兩個以相同轉速、旋轉方向互為相反的旋轉磁場，當轉子靜止時，這兩個旋轉磁場在轉子中產生兩個大小相等、方向相反的轉矩，使得合成轉矩為零，所以電機無法旋轉。
(8)單相電機換皮帶輪不轉什麼原因擴展閱讀
單相電機的保養方法：
1、使用環境應經常保持乾燥，電動機表面應保持清潔，進風口不應受塵土、纖維等阻礙。
2、當電動機的熱保護連續發生動作時，應查明故障來自電動機還是超負荷或保護裝置整定值太低，消除故障後，方可投入運行。
3、應保證電動機在運行過程中良好的潤滑，電動機運行5000個小時左右，即應補充或更換潤滑脂，運行中發現軸承過熱或潤滑變質時，液壓及時換潤滑脂。
4、當軸承的壽命終了時，電動機運行的振動及雜訊將明顯增大，檢查軸承的徑向游隙達到下列值時，即應更換軸承。