『壹』 皮帶打滑怎麼辦
皮帶打滑一般是因為一下幾種原因：
皮帶馳度多大，上下皮帶相接，阻力加大，滾筒上圓周力克服不了，造成打滑；
運送的物料水分較多，滲入滾筒包膠橡膠表面，導致滾筒表面打滑粘附物料；
滾筒同皮帶的摩擦力不夠，防滑耐磨性能不足以滿足現場要求，造成打滑；
滾筒運行環境相對潮濕甚至是泥濘環境下，運行環境濕氣太重，導致滾筒打滑；
皮帶的荷重過大，超過電動機能力。
如果說運行物料水分過多或者說現場環境較為潮濕的話，施工人員應盡量想辦法保證運行現場較大限度的乾燥，對施工環境作排水排濕處理，增加皮帶運行環境的乾燥度。
如果說皮帶與滾筒摩擦力不夠或者說皮帶荷重過大，施工人員就要想辦法增加皮帶與滾筒之間的摩擦力，進行保證滾筒的運轉強度，保證物料的告訴運轉。
以上原因均有可能導致皮帶打滑現象的發生，出現皮帶打滑怎麼辦呢？
皮帶打滑解決方案：
而增加滾筒與皮帶之間摩擦力最有效也是最常用的方式當屬冷硫化滾筒包膠。現場包膠處理的時候，需要滾筒包膠膠板與冷硫化較大配合使用。
『貳』 皮帶為什麼要安打滑器
因為帶式輸送機的運行過程中，有時候會出現打滑、跑偏等狀況，容易造成輸送帶跑偏、撕裂和漏料。
皮帶打滑的原因：
一、物料問題。如果物料的水分較多，滲入皮帶和滾筒之間，打濕滾筒表面和皮帶，導致皮帶打滑。
二、環境問題。如果輸送機的運行環境特別潮濕泥濘，空氣濕度很大，也會造成皮帶打滑。
三、性能問題。滾筒包膠的材料摩擦力不足，無法滿足現場要求，造成皮帶打滑。
四、載重問題。由於物料質量過大，輸灶毀送機超負荷亮鄭運行，造成打滑。
對於物料和環境的潮濕泥濘問題，首先要對施工環境做排水排濕處理，盡量使環境乾燥起來，如果還是無法解決打滑問題，就需要增大滾筒與皮隱鍵備帶的摩擦力，，其中效果比較好的方式為滾筒包膠處理，針對潮濕泥濘的環境常選擇陶瓷耐磨像膠板與菱形耐磨橡膠板，他們的表面都有花紋，可以通過橡膠的形變擠壓排出泥水，本身的花紋也有利於泥水的流出，可以極大的提升滾筒的耐磨防滑性能，保證了滾筒與皮帶之間的摩擦力，避免皮帶跑偏。
『叄』 運行中皮帶機對防滑裝置有哪些要求
工業皮帶輸送機又稱帶式輸送機，在輸送行業生產中佔用重要的地位和作用，其可靠平穩運行對保證企業安全、高效生產有著重要的意義。由於帶式輸送機打滑造成膠帶撕裂，甚至導致停機事故的情況有很多。大傾角膠帶輸送機防滑設計可以防止由於膠帶邊緣過早損壞，引起設備物料堵塞、撒料等現象，有效的延長了設備的使用壽命，同時也減少了故障停機所造成的損失。
在膠帶擁有適當張緊力的情況下，所有的滾輪或滾軸的軸向與膠帶的運行方向必須成直角，這是保證膠帶輸送機膠帶運轉不滑的基本原則。
1.支撐機架。必須要穩定堅固，不可因為作用在上面的力，如膠帶拉力、輸送帶及物料的重量、不平整的地面等)而產生變形。
2.主動輪的設計。(1)主動輪的形狀設計通常主動輪都是設計成圓筒.圓錐形，這是最基本的膠帶輸送機防滑設計結構，已經得到了最廣泛的應用。由於輸送 帶有往滾輪最高點跑的趨勢，而圓錐側的結構設計則保證了一直都將膠帶往滾輪的中央送，從而達到了膠帶的自我導正的效果。主動輪的安裝。盡管主動輪已經設計 了圓筒－圓錐形的結構來預防滑，但為了保證當膠帶滑的時候允許對主動輪進行必要的防滑調整，來微量調節主動輪的軸向與膠帶的運行方向之間的角度，而且在主 動輪的調整，對於膠帶滑來說效果是最明顯的。
由於工業皮帶(http://www.micfoo.com)在主動輪上轉動時會發生因蠕動而造成的相對運動，主動輪表面上的車削溝紋會造成膠帶導正上的問題，並會磨損膠帶，所以鋼質主動輪表面粗糙度建議應為Ra1.6。為了改善摩擦系數，獲得較大的輸送驅動力，主動輪表面也可以用耐磨的橡膠或塑膠包覆。
3.尾輪的設計。如果膠帶的防滑問題已經得到了很好的預防和控制，那麼尾輪可以設計成圓筒形，但一般來說為了保證較好的膠帶導正效果，也需要如主動輪一 樣，設計成圓筒－圓錐形。尾輪的安裝結構。和主動輪一樣，為了加強膠帶的導正效果，有時兼具膠帶張緊功能，尾輪也需要設計成可調式的軸承座，而且調節范圍 要大一些。表面粗糙度。由於尾輪上沒有因蠕動而造成的相對運動，所以它的表面粗糙度沒有主動輪那麼嚴格，鋼質尾輪的表面粗糙度建議應為Ra3.2。
4.壓力輪的設計。在尾輪之前的壓力輪，通常設計成可調整的方式，用來調整膠帶的滑現象。如果壓力輪表麵包覆有橡膠或塑膠，導正的效果會更好。
5.支撐輪的設計。對於較長的輸送機，膠帶滑的趨勢更明顯，常規的防滑設計是在輸送長度上每隔一定距離，安裝一個可以傾斜的支撐輪，調節支撐輪的軸向與膠 帶的運行方向之間的角度，來抵消膠帶滑的趨勢。對於滑趨勢較嚴重的膠帶輸送機，常見的防滑結構是在回歸側布置成對的可傾斜短支撐輪，對膠帶的自我導正有很 好的效果，當膠帶滑的趨勢發生改變時，膠帶會自己調整它的位置。短支撐輪大約接觸膠帶1/4的寬度，傾斜角度大約在5°～10°，而且最重要的是可以適合 雙向運轉的大傾角膠帶輸送機，但對於厚度較大的膠帶，防滑效果並不明顯。
6.滑板的設計。在與膠帶接觸的滑板表面設計出V形的溝槽，不僅可以解決真空吸附效應，同時還具有導正膠帶的功能。
7.張緊輪的設計。張緊輪通常是用螺桿以膠帶運行的方向來張緊，也有水平和垂直的張緊結構。張緊輪在保證膠帶適當張緊力的同時，就已經是膠帶不滑的基本保 障，如果適當調整張緊輪的傾斜角度，就有了調整膠帶滑的能力。膠帶上粘貼導條當膠帶的滑趨勢非常強烈時，上述的結構設計不足以控制滑時，我們還可以在膠帶 正中央或兩邊粘貼導條的方式來強制膠帶的導正。
大傾角皮帶輸送機防滑設計在實際的生產中能夠很好的起到了作用，同時由於維修減少，相對的減少了輸送機停機時間，減少了企業由此所帶來的經濟損失，所以相對使用廠家而言這些投入還是比較合算的。
『肆』 煤礦防滑皮帶怎麼區分
1、按出現的時間可分為，傳統式皮帶新近的皮帶，另外還有一些特殊用途的皮帶。
2、輸送帶按照帶芯織物的不同，可分為尼綸芯輸送帶，棉帆布芯輸送帶，滌綸布芯輸送帶，鋼絲繩芯輸送帶等。防滑輸送帶其實就是在普通的輸送帶上的基礎上增加了防滑紋路。主要特性就是防滑，防滑功能比較好，防滑輸送帶耐用使用壽命長。用於煙草、物流、包裝、印刷、食品、木材等的產品。
『伍』 皮帶打滑怎麼辦
採用螺旋或液壓拉緊結構的皮帶機可通過調整拉緊行程來增大張緊力，但有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。
採用重錘拉緊和車式拉緊結構的皮帶機可通過增加配重重量，或消除機構卡澀的方法進行處理。需要注意的是，在增加拉緊裝置的配置時，添加到皮帶不打滑即可，不宜添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張緊力而降低使用壽命。
皮帶打滑的原因
皮帶過松：皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用於較短的皮帶機，其它用於輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會打滑，比如，垂直漲緊卡滯，漲緊裝置不能自由下墜或配重已經落地；尾部漲緊沒有拉緊等。
驅動滾筒的包皮損壞、脫落：當驅動滾筒的包皮損壞脫落時，皮帶直接與金屬驅動滾筒直接接觸，摩擦力減小，當負荷大時，皮帶就會打滑，皮帶速度低於滾筒線速度，產量降低，還會磨壞皮帶。
『陸』 防止皮帶打滑常用的方法
皮帶打滑的原因是因為摩擦力較小，為防止皮帶打滑常採取的措施是將皮帶張緊，使皮帶輪受到的壓力增大，從而增大它們之間的摩擦力。
1、在皮帶傳動中，皮帶打滑的原因是摩擦力偏小，防止皮帶打滑常用的方法是將皮帶拉緊，使皮帶輪的壓力增大，從而增大它們之間的摩擦力。
2、輸送帶正常運轉時，帶速不低於輥筒轉速的95%。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現打滑的現象。
拓展資料
輸送帶正常運轉時，帶速不低於輥筒轉速的95%。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現打滑的現象。
輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時准確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。
『柒』 皮帶輪為什麼不能做的很光滑
起防滑作用，因為皮帶用的時間長了會磨損，變的很光滑，如果皮帶輪再做的光滑估計就不能用了