❶ 本田思域的發電機皮帶怎麼裝配圖
本田思域的正時皮帶是通過將汽車發動機的進氣和排氣凸輪軸轉到水平位置以及氣缸皮帶輪來固定前蓋來安裝的。
本田思域的決策系統是發動機進排氣的地方，進氣將空氣打開進入氣缸。此時，排氣門也可以排氣，並且進氣門和排氣門打開的時間必須一致。只有連貫性才能確保發動機具有良好的動力輸出，因此正時系統對於汽車的發動機非常重要。
發電機正時皮帶系統由橡膠材料製成，因此重復使用該橡膠皮帶會引起一系列質量問題，甚至斷裂等，這將直接損壞發動機部件，影響行駛安全，需要定期進行正時皮帶。進行維護和更換。
(1)v43正時皮帶怎麼裝擴展閱讀：
1、工業皮帶，顧名思義，是工業皮帶，根據用途和結構可分為各種類別。與齒輪傳動和鏈條傳動分開，工業皮帶傳動具有機構簡單，噪音低，設備成本低的優點，被廣泛應用於各種動力傳動中。
2、工業皮帶，汽車傳動帶和輸送帶因其特性不同而在不同的地方使用。
工業傳動帶：傳動帶主要是機電設備，由電機產生的動力驅動。傳動帶系列適用於家用電器，計算機和機器人等常見的精密機械行業。
汽車傳動帶：一種驅動機器在汽車發動機上方行駛的連桿裝置。主要是農業機械皮帶，高速防油皮帶，圓皮帶（圓皮帶），平皮帶，水塔皮帶（廣角皮帶），變速皮帶，摩托車變速皮帶，三角皮帶（V皮帶），平行皮帶，多溝帶，六角帶，主動帶，牽引帶，汽車帶。
3、輸送帶：在所有工業帶中，輸送帶是使用最廣泛，最熟悉的一種。例如，工廠的生產線設備是每個人最熟悉和最熟悉的。作為公司代表，材料的選擇和市場是最豐富的，規模化是他的主要特徵之一。
根據材料，主要可分為棉帆布輸送帶，尼龍（NN）輸送帶，聚酯（EP）輸送帶，PVC或PVG。
❷ 帕薩特v62.8發電機皮帶安裝圖，不知道怎麼掛上了
先把正時皮帶掛曲軸輪上 把曲軸護板上好 曲軸發電機皮帶輪上好 對正曲軸和發電機皮帶的點 把張緊輪放到定位螺絲一半 正時皮帶掛到水泵輪上少一半 逆時針掛皮帶 完畢
❸ 歐曼430福康發動機發電機皮帶怎麼按裝
發動機皮帶需要定期更換，在更換時如何安裝是一個問題。發動機皮帶的安裝需要一定的技術：對好曲軸與凸輪軸點火標記，將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上，之後再將皮帶折入漲緊輪側邊，撐緊漲緊輪即可。
正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，拉力過大，很容易導致斷裂，影響皮帶的壽命；因此，正時皮帶安裝好後，需要調節松緊度，調節至皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度即可。如果皮帶壓不下10mm，則表示正時皮帶過緊。
此外，如果正時皮帶過松，容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會導致頂氣門，從而損傷發動機。平時應定期檢查皮帶的使用情況，檢查松緊是否合適，如果過松或過緊，應及時進行調節；另外還需檢查皮帶表面是否有裂紋，齒形有無磨損，如果磨損嚴重或有裂紋，應該及時進行更換，避免斷裂。
❹ 怎樣換汽車正時皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
拆下的輸出輪
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架
開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
拆正時皮帶保護罩
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。
裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。
❺ 正時皮帶怎麼裝
【太平洋汽車網】將正時皮帶合件依次按要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
（圖/文/攝：太平洋汽車網陸莉婷）
❻ 正時皮帶如何安裝
1、保持第一缸活塞位於上止點位置,曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「|」標記對齊。
❼ 三菱帕傑羅 發動機皮帶安裝方法
三菱帕傑羅是個統稱,有V31 V32 V33 V43 V45 V73 V75 V77 V83 V87 V93 V97
你說那一種?V73 V75 V77 V83 V87 V93 V97是V6發動機正時對法一樣,凸輪軸對凸輪軸擋塵內蓋的3角記號 曲軸對曲軸上方的三角標記即可
V33 V43 V45對法和上面的差不多也是看哪裡
V31 是4G64機頭,凸輪對 發動機氣門室蓋上面的記號,要裝上去才可以看見,不裝你是找不到記號的,曲軸上面旁邊有個3角標記對那裡就行了.
❽ 三菱勁炫發動機皮帶怎麼裝
三菱勁炫發動機正時皮帶的方法為：將進排氣凸輪軸轉到相對的水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成三菱勁炫的皮帶安裝。
三菱勁炫發動機的正時皮帶在隨著汽車的行駛過程中不斷發生著各種磨損，甚至極端條件下正時皮帶會發生斷裂的現象直接導致發動機的損壞，影響汽車的安全行車問題。所以發動機的正時皮帶需要定期更換和及時的檢查，正時皮帶的更換周期為六萬公里一次。
正時皮帶斷裂時，汽車發動機氣門點火滑洞系統就不能正常運轉，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹。
(8)v43正時皮帶怎麼裝擴展閱讀：
三菱勁炫發動機正時皮稿蠢帶的定期維護如下：
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。
不同於附屬裝置的驅動皮帶很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開鍵讓陪。
❾ 正時皮帶的安裝方法
正時皮帶的安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依豎手罩次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五餘鬧、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩
七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所薯桐區別，希望注意。
❿ 三菱v43正時皮帶咋樣對時
此類發動機有兩種，分別為4G63和4G64。正時的記號共有四個，分別為凸輪軸、曲軸、平衡軸、機油泵各一個。 1、在拆掉外面的三條皮帶後，先將曲軸的正時記號用手轉動皮帶，直到兩個記號配對好（曲軸的記號：曲軸輪與發動機外殼上的記號，此記號為1缸上止點）。當對好了這個記號後，能發現凸輪軸的記號也配對得正好； 2、拆掉所有皮帶（正時皮帶和機油泵小皮帶）和調整輪，安裝新皮帶； 3、首先安裝的是機油泵小皮帶，此皮帶輪有一個箭頭型的記號與發動機外殼上的記號對應上； 4、用手轉動平衡軸小輪（位於空調泵旁邊），對此記號一定要小心，許多人犯錯就出現在這個記號上。此記號有兩種對應方法，切記不能只對記號。用手轉動此輪，當此輪在轉動的情況下，會自動回正到記號旁邊（一般不出兩個齒的差距）為正確記號，還有一種方法為拆掉缸體上的一個螺絲（位於空調泵後面和馬達旁邊，是一個14號的螺絲）。對應好記號，拿一個長的工具從螺絲位放入，若能放入證明記號已對上。若未能放入，說明記號不對。 5、安裝調整輪和正時皮帶。根據皮帶的松緊度來調整調整輪並給予擰緊； 6、安裝好兩條皮帶後，用手轉動曲軸大螺絲兩圈，查看所有記號和皮帶松緊度等，若一切正常，就將原先拆卸的部位進行復位既可。