⑴ 科魯茲正時皮帶多久更換
你好，你的保養手冊是兩年六萬公里更換。一般客戶都選擇7-8萬公里之間更換較多。
雪佛蘭售後維修技師為你解答。
希望我的解答對您有所幫助
⑵ 14年的科魯茲，跑了4萬公里，正時皮帶需要更換嗎
一切都正常，沒有什麼故障症狀的話不需要更換。
⑶ 13款1.6手動科魯茲皮帶需多長時間更換
根據使用手冊選擇，一般發動機有3根皮帶： 1、正時皮帶最好6萬公里更換； 2、發電機皮帶要根據情況使用情況，一般皮帶內有裂紋或者2年就要更換； 3、空調和轉向助力皮帶。提示：直接和發動機附近有正時皮帶，發電機皮帶，空調壓縮機皮帶。一般都是不出故障不用換的。沒有什麼確定的公里數。使用環境不同，強度不同，皮帶的老化速度也不同，一般是怠速不穩加速無力了檢查正時皮帶，校正或者更換。發電機工作狀況差，發電量不足了更換發電機皮帶。空調不工作或有雜音，或製冷微弱，檢查或更換壓縮機皮帶。
⑷ 科魯茲正時皮帶更換周期是多久
科魯茲正時皮帶更換周期是60000到80000公里，正時皮帶的作用：傳遞曲軸的作用力，以帶動水泵、充電發電機機件工作。以2018款科魯茲為例，其屬於緊湊型車，車身尺寸是：長4450mm、寬1807mm、高1459mm，軸距為2700mm，油箱容積為52l，整備質量為1250kg。2018款科魯茲前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載了1.5l自然吸氣發動機，最大馬力是114ps，最大功率是84kw，最大扭矩是146nm，與其匹配的是6擋手動變速箱。
⑸ 雪佛蘭科魯茲發動機正時皮帶多少公里更換
科魯茲發動機傳動皮帶更換一般情況為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里。（1）正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。（2）正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
（1）正時帶：當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明:作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
（2）定期維護：不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
（3）皮帶破裂：正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉;破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是"過盈配合"設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。因此，你應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時，也應該讓他們知道:常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。
（4）建議：你將從更換皮帶中受益很多。增加的收入、忙碌的員工及顧客對定期維護的加深了解將使你獲益菲淺。有些維修廠忽視了正時皮帶定期維護所提供的維修機會。而作為修理店的經營者應該記住:車輛在你的店裡，你就有機會對它進行維修，並使顧客滿意。這是你賺錢的良機。然而，如果車輛在行駛途中，皮帶損壞，車就會被拖到附近其他的維修廠。這意味著你不僅失去了顧客和維修車輛的機會，同時也失去了賺錢的可能。