A. 有誰知道高爾車的發電機皮帶如何安裝
將發電機螺絲松動後，再裝上皮帶，然後用大螺絲刀別緊電機，然後上緊電子螺絲就行了。要別得緊緊的。
直接盤車，有兩種裝法都能盤上，完事你試驗一下開空調看看皮帶是否丟轉，如果丟轉就錯了，其他盤法裝不上，很簡單。
工業皮帶有工業傳動帶、汽車傳動帶和輸送帶三大類。前兩種都屬於傳動帶。傳動帶用於傳遞機械動力的膠帶，包括平型傳動膠帶和三角傳動膠帶(V型膠帶)。由橡膠和增強材料(如棉帆布、人造絲、合成纖維或鋼絲等)構成。
以多層掛膠帆布、合成纖維織物、簾線和鋼絲等作抗拉層，覆合橡膠後經成型、硫化而製成。廣泛用於各種的動力傳動。傳動帶是將原動機的電機或發動機旋轉產生的動力，通過帶輪由膠帶傳導到機械設備上，故又稱之為動力帶。
它是機電設備的核心聯結部件，種類異常繁多，用途極為廣泛。從大到幾千千瓦的巨型電機，小到不足一個千瓦的微型電機，甚至包括家電、計算機、機器人等精密機械在內都離不開傳動帶。它的最大特點是可以自由變速，遠近傳動，結構簡單，更換方便。
B. 高爾夫正時皮帶如何更換
正時皮帶需要在4S店更換，這個過程相當復雜。不過，高爾夫皮帶的更換方法是這樣的滲州：1.首先，需要拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼。然後，轉動曲軸，將其轉到1缸上的止點，擰緊曲軸固定螺釘。2.接下來，需要轉動進排氣凸輪軸，並且凸輪軸後端有凹槽。需要平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，並夾緊專用工具襪配。3.拆下舊鏈條，並且安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔告喊指，需要與鏈殼上的凹槽對齊。4.此外，曲軸位置感測器也需要進行調節。需要調整安裝時間隙到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。如果需要更換正時皮帶，可以在修理廠進行更換。
C. 高爾夫發電機皮帶漲緊器如何更換
拆下發電機。在張緊器的另一側，發電機下方有一個16螺釘。把它拿走，拿掉。張緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，引導和張緊皮帶，使其始終處於最佳張緊狀態。
一般分為液壓和機械兩種方式，可以自動調節同步帶和正時鏈條的松緊。凸輪軸在正時皮帶或正時鏈條的驅動下，適時驅動氣門開啟和關閉，並配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。
由於正時皮帶和正時鏈條在中高速行駛時會跳動，並且由於皮帶的材質和受力，正時皮帶在長期使用中會被拉伸變形，導致氣門正時不準確，導致車輛出現油耗、無力、爆震等故障。跳躍次數過多時，氣門會與向上的活塞碰撞，損壞發動機，因為氣門開啟過早或關閉過晚。
為了使正時皮帶和正時鏈條保持適當的張緊度，即齒不會因過松而跳動或損壞，有一個特殊的張緊系統，由張緊輪和張緊輪或導軌組成。張緊輪提供指向皮帶或鏈條的壓力，張緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌與正時鏈條直接接觸。它們在皮帶或鏈條運行時，將張緊器提供的壓力施加到皮帶或鏈條上，以使它們保持適當的張緊度。
D. 大眾高爾夫正時皮帶怎麼對
是高爾夫鏈式發動機，只要正時鏈條的正時標記對准鏈輪的敏賣正時標記，就可以完成對准。高爾夫球配有正時鏈條，鏈條的正時標記可以對准鏈輪的正時標記。正時鏈條是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。正時鏈條的安裝方法如下:1。將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門蓋上的標記對齊；2.將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；3.依次安裝曲橋前逗軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時鏈條；4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，插入帶鋼針的孔中，用卡環鉗調悔大整滑輪，逆時針旋轉使滑輪的兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5.順時針轉動曲軸兩圈，檢查正時標記是否正確對准；6.轉回發動機右釘正時鏈條的外下蓋和正時皮帶的外上蓋；7.更換發電機和空調壓縮機皮帶；8.隨車檢查發動機有無異常。
E. 一汽大眾高爾夫的正時皮帶怎麼調
你說的維修是在發動機拆下來的情況吧，你先把正時皮帶拿下來，在把凸輪軸外端兩個大齒輪上的標記對准，十二點方向那有標記；對准後在下面曲軸端的塑料殼上有個刻度，旋轉曲軸讓其對准「零」刻度就行了這就是正時對准。之後你在裝皮帶。
F. 大眾高爾夫正時皮帶安裝多少
大約在500到1500元上下。成本來說，需要更換的物品大多數就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一塊更換，不相同的車款，正時皮帶的價錢相差非常大；
同一輛車款不相同配件廠家生產的正時皮帶價錢也可能相差非常大；大多數合資車的正時皮帶約300元上下，當然說的是原廠件，在4S會貴壹些。