1. 奇瑞奇雲2正式皮帶多少公里換
正時皮帶一般在行駛6萬到8萬公里後就需要更換，所以它屬於耗損產品。一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸肯定不會按照正時運轉。此時，閥門很可能會與活塞發生碰撞，造成嚴重損壞。因此，必須根據原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。
2. 旗雲更換正時皮帶
您好：關於您咨詢的問題，旗雲間隔40000公里更換正時皮帶組件，火花塞30000公里需要更換了。常規保養還包括機油機濾、空氣濾芯和汽油濾芯。重點在檢查一下節氣門體、怠速閥和噴油器的積碳情況，根據實際情況進行清洗。
3. 奇瑞旗雲2正時皮帶多少公里更換
正時皮帶的更換周期是六年/八萬公里；且更換的時候需要檢查一下張緊輪、惰輪（一般同時進行更換）。希望回答能夠幫到你望採納。
4. 正時皮帶多久需要更換一次
正時皮帶一般每5萬到6萬公里需要更換一次。更換正時皮帶時，一定要掌握好正時，並且購買大品牌的正品配件。很少有汽車發動機會使用正時皮帶，大多數汽車發動機會使用正時鏈條。更換正時皮帶相對簡單，更換皮帶比更換鏈條簡單。隨著
正時皮帶多久需要更換一次
正時皮帶一般每5萬到6萬公里需要更換一次。更換正時皮帶時，一定要掌握好正時，並且購買大品牌的正品配件。
很少有汽車發動機會使用正時皮帶，大多數汽車發動機會使用正時鏈條。
更換正時皮帶相對簡單，更換皮帶比更換鏈條簡單。
隨著橡膠製造技術的進步，皮帶的壽命將接近鏈條的壽命。
汽車正時皮帶可以降低發動機運轉時的噪音。
大多數汽車都採用雙頂置凸輪軸設計。這種發動機有兩個凸輪軸，一個控制進氣門，一個控制排氣門。
正時皮帶或正時鏈條用於驅動凸輪軸。
汽車發動機的正時不能隨意改變。如果正時出了問題，會導致發動機的功率下降，甚至出現頂起氣門的現象，所以需要拆開發動機進行檢修。
如果發動機的正時出了問題，氣門在不應該打開的時候會打開，在不應該關閉的時候也會關閉，影響發動機的正常工作。
正時皮帶需要定期更換。如果長時間不更換，正時皮帶可能會在運轉過程中斷裂，這很危險，還可能損壞發動機。
正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎
如果發動機運轉時正時皮帶斷了，肯定會推氣門。如果發動機的氣門是有蓋的，維修費用很高，維修時間也比較長。所以大家平時用車一定要按時更換發動機的正時皮帶。
氣門屬於發動機的氣門機構。如果沒有 配氣機構 ，發動機就不能正常運轉。
發動機里有進氣門和排氣門。
在進氣沖程中，進氣門將會打開。此時，發動機可以吸入可燃混合物或空氣體。
在排氣沖程中，發動機的排氣門將打開，燃燒室中產生的廢氣可以排出。
如果頂起氣門，氣門將會損壞，活塞也會損壞。
發動機頂氣門發生後，氣門和活塞需要更換。
如果要更換氣門和活塞，需要打開發動機的氣缸蓋。
並且需要拆下發動機的連桿和活塞。
有些汽車發動機使用正時鏈條，但實際上正時鏈條也需要定期更換。
如果正時鏈條使用時間較長，可能會被拉長。如果鏈條被拉伸，可能會導致鏈條跳齒。
如果正時鏈條跳檔，會導致發動機功率下降，增加油耗。
正時皮帶多久需要更換一次 @2019
5. 汽車正時皮帶需要多少公里更換或多少年更換
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。
正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時皮帶是否老化；行駛時有異響，需要注意正時皮帶安裝是否正確或者正時皮帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。如有異常，則應該考慮更換正時帶了。
(5)旗雲正時皮帶多少時間換擴展閱讀:
正時皮帶簡介:
1.正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
2.汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來。
3.正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
4.正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
5.正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
6. 正時皮帶多久更換
正時皮帶的更換周期是在6萬公里左右。
通常正時皮帶的更換周期都是在6萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。一般來說，正時皮帶這種東西是比較耐用的，畢竟在車輛中起著很重要的位置。
對於有些司機來說，在日常行駛的路況比較復雜，這樣對於車輛，就會承受一定的重負，然而對於皮帶的損傷也是非常大的，所以建議司機只要行駛到6萬公里到8萬公里的時候就要進行檢查一下。如果已經更換過，那麼再次檢查、更換也都要相應提前2萬公里。
正時皮帶怎麼判斷該換了？
1、觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了。
2、觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的裂紋，就要及時更換。
3、用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候，要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象。
4、用手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。
7. 發動機正時皮帶多久更換
不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常發動機皮帶的更換周期都是在5萬公里左右，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准。
在具體判斷的時候，可以詳細觀察發動機皮帶的磨損情況，然後進行判斷是否更換。我們可以選擇用手觸摸皮帶表面，看是否變得非常粗糙。還可以用手按壓一下，看看皮帶的彈性，還有堅韌度，有沒有變得較硬。要是摸起來粗糙的話，可以用手電筒或者手機閃光燈看一下，表面和邊緣位置是否有無法去除的白色痕跡。要是能明顯看到皮帶大面積發白，甚至還有裂紋，不用說，肯定要馬上更換掉才行。如果沒有發白的情況，但是皮帶明顯沒有韌性了，也要換掉。因為發動機皮帶的斷裂，常常是突發的，瞬間斷裂，所以大家或許可以提前更換，不要把時間拖得太長。如果皮帶出問題，導致氣門打開時間不對，發動機出現頂氣缸的問題，可能會直接報廢掉。長時間停放的車輛，最好每3年左右更換一次，因為皮帶自己放著也會老化。
8. 汽車正時皮帶有什麼作用多久更換
正時皮帶的作用：
通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。
更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。