A. 奧迪更換正時皮帶後油耗升高正常嗎
你好，更換正時皮帶對油耗基本沒有影響，檢查節氣門噴油嘴，或者火花塞是否點火效率低
B. 福特翼搏正時皮帶沒對好費油嗎
更換正時皮帶要是細節出現問題那麼會影響油耗，如果是專業人員更換後一般不會出現油耗等問題。所以說更換正時皮帶最好是選擇專業的4S店為主，有質量保證。
更換正時皮帶影響油耗可能正時皮帶沒對好，皮帶漲緊度沒調整好，偏緊偏松的可能也有，而且可能更大(許多大店或者小店就是憑手感按按，從不用皮帶張力儀調整漲緊輪的。如果是生手，那可能就按得不是那麼回事兒了。還很可能是正時位置沒對准，一個漲緊帶輪和一個惰輪對皮帶的漲緊度進行調整.4升MIVEC鋁合金發動機：曲軸皮帶輪通過其中的一條是帶動凸輪軸皮帶輪和油泵皮帶輪轉動。如果在安裝的時候皮帶盤的位置沒對還，但是如果是點火時間遲了，就會耗油和高溫!一定要拆了重新裝，錯了一個或者兩個齒!發動或者怠速的時候感覺不出來。
要想發動機省油，氣門打開、關閉以及火花塞點火時間與曲軸的角度位置有嚴格的對應關系。發動機在出廠時，以及調到最佳狀態。更換後正時位置沒有對准，點火時間發生了變化，最直接的就是導致燃燒不完全。費油就是必然的了。
C. 8萬公里，正時皮帶更換後油耗猛增
更換正時皮帶後，車輛動力下降，油耗升高與正時皮帶有關，原因為安裝正時皮帶時，正時圓核歲點沒校準造成。一般正時皮帶錯1到2個齒，車輛不同，出現氏陸的狀況不盡相同，一般會發生：1、發動機不能啟動；2、可以啟動，橘睜但因為發動機點火時機不對，車輛抖動加劇，怠速
D. 哈弗H5h5換完正時皮帶油耗增加了好多
我的h5跑了6萬多公里了。前幾天換了換了正式皮帶一套，覺的油耗忽然好大呀，以前我純市區開是百公里10個油，這次油耗成了13個了，車子是2.0L的，大神么，有誰能知道原因么？謝謝了我的h5跑了6萬多公里了。前幾天換了換了正式皮帶一套，覺的油耗忽然好大呀，以前我純市區開是百公里10個油，這次油耗成了13個了，車子是2.0L的，大神么，有誰能知道原因么？謝謝了 油品吧，93變92後油耗回略微增加 油品差異很大的 發動機噪音我感覺還和以前一樣，就是感感覺油耗忽然好高呀 嗯嗯，謝謝，我在跑跑看 新皮帶有點緊，不但油耗有點高，發動機雜訊比原來的大。 換正時皮帶及附件與油耗應該沒有什麼關系，有可能是正時皮帶漲緊輪上的過緊了，使得發動機運轉時的阻力增大引起油耗增加。可以再跑幾天看看，如果確實還是油耗高，應找修理店，讓他們再看看適當調整。如果漲緊輪太緊，將會縮短正時皮帶的壽命。 謝謝了，我在跑跑看 一兩箱油說明不了問題，多跑幾箱的平均值才有參考價值。包括你換之前的油耗也要參考平均值。當然，天冷油耗也會高。 是我們朋友給換的。他幹了十多年了，挺信任他的 道是沒感覺道你說的這些問題，，希望下一次加油油耗能恢復正常吧 是在4S換的正時皮帶嗎？問題可能有2個，一個是換正時皮帶時可能沒有對正正時標記，影響點火時間。二個是，正時皮帶的張緊度沒有調好。換正時皮帶還算個技術活，有些街邊店確實不靠譜，搞不好會造成更大的損失。汽車正時最主要是正時齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子 齒數比一般為2比1，所以若差一齒以內，一般會出現點火提前或點火滯後 ，發動機抖動，影響動力。若差多齒就會引起無法啟動，氣門頂活塞，嚴重會引起發動機活塞報廢或氣門桿彎曲。汽車正時不對會有怠速不穩，加速無力，甚至頂氣門的危險 若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早，發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。動力降低，怠速不穩，發抖。 一般來講，與正時皮帶更換無關。 我不知道哎，我不懂車，只貴開，換了感覺開起來和以前一樣 正時點對嗎，沒對錯吧 10.5 一 和氣溫有關系 二 機器需要和新部件相互適應 用用看 如果還是如此 考慮下點火系統 節氣門還有噴油嘴 我20T一直十二三個 我上次沒換皮帶之前加了58升可以跑585公里，換了皮帶加了55升，現在跑了400就快沒油了，感覺在跑20多公里就應該加油燈亮了，是冬天廢油么？ 我的市區一直是十三四個油，和你的型號一樣。 忘了說了，我的車2區 @2019
E. 帕薩特領馭更換正時皮帶後油耗怎麼變大了
皮帶太勁緊了，加大了發動負荷，不但油耗高還會損壞相關機件，調節一下松緊適度