① 邁銳寶剛換的正時皮帶跑偏是什麼原因
雪佛蘭邁銳寶此車更換完正時皮帶皮帶跑偏說明此車正時皮帶的張緊輪或是惰輪出現問題導致皮帶跑偏在檢查下皮帶張緊度是否正常
希望我的回答能幫助到你
② 同步帶跑偏是什麼原因，怎麼才能解決這個問題
工業皮帶跑偏是帶傳動經常出現的問題，如何解決輸送帶跑偏呢？
首頁工業皮帶跑偏要明白為什麼會跑偏
原因如下：
1.造成輸送帶跑偏的根本原因是：膠帶所受的外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直於膠帶寬度方向上的拉應力不均勻而引起的。
2.輸送帶跑偏的基本規律是：偏大不偏小，偏高不偏低，偏緊不偏松，偏厚不偏前。
工業皮帶跑偏解決方法：
1、調整張緊機構法膠帶運行時，若在空載與重載的情況下都向同一側跑偏，說明膠帶兩側的松緊度不一樣，應根據「跑緊不跑松」的規律調整張緊機構的絲桿或配重如果膠帶左右跑偏且無固定方向則說明膠帶鬆弛應調整張緊機構。
2、調整滾筒法如果膠帶在滾筒處跑偏說明滾筒的安裝欠水平滾筒軸向竄動或滾筒的一端在前一端在後。此時應校正滾筒的水平度和平行度等。
3、調整托輥支架或機架法如果膠帶在空載時總向一側跑偏則應將跑偏側的托輥支架沿膠帶運行方向前移1-2cm或將另一側托輥支架或機架適當地加高。
4、清除粘物法如果滾筒、托輥的局部上粘有物料將使該處的直徑增大導致該處的膠帶拉力增加從而產生跑偏。應及時清理粘附的物料。
5、調整重力法如果膠帶在空載時不跑偏而重載時總向一側跑偏說明膠帶已出現偏載。應調整接料斗或膠帶機的位置使膠帶均載以防止其跑偏。
6、調整膠帶法如果膠帶邊緣磨損嚴重或膠帶接縫不平行將使膠帶的兩側拉力不一致。應重新修整或更換膠帶。
7、安裝調偏托輥法若在輸送機上安裝兩組自動調心托輥平輥或槽輥即能自動糾正膠帶的跑偏現象。
8、安裝限位托輥法如果膠帶總向一側跑偏可在跑偏側的機架上安裝限位立輥這樣一方面可使膠帶強制強制復位另一方面立輥可減少跑偏側膠帶的拉力使膠帶向另一側移動。
邁夫工業皮帶提供以上輸送帶跑偏問題解決方法，邁夫工業皮帶micfoobelt可以提供任何皮帶加工，及特殊皮帶的加工;
③ 2010款帕薩特領馭1.8T正時皮帶在凸輪軸偏外原因
有關有三個方面的原因造成的。
1、正時皮帶上的任何瑕疵都會導致皮帶使用壽命的提前終結，無論是皮帶上細小的裂紋、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，隨著皮帶製造工藝技術的進步，這些問題已經得到了很好地解決，很少出現這方面的問題了
2、這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，並在正確的軌跡上運轉，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的「飄移」作用。如果由於劣質軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤滑不當等原因導致滑輪不能自由旋轉，那麼正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進而影響其正時功能。
3、不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或導向輪一樣，張緊輪也需要提供適當的張緊力並自由地旋轉，所以當張緊輪不能正確工作時，就像惰輪和導輪一樣，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響。正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
④ 起亞獅跑更換正時皮帶後老跑偏，怎麼回事
地方啊 這個還要去維修店處理， 獅跑正時皮帶的安裝位置與相關的零部件與轉向系統和行駛系統沒有任何關系，先檢查左右輪胎的胎壓是否一致，排除胎壓問題後，如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，就和4輪定位沒有任何關系，只需要調整一下方向機左右拉桿的長度就可以解決了，直接到4S店，調整方向盤角度不正都是免費的，5分鍾就可以做好。如果在平直路面行駛的時候車輛跑偏，造成必須向一側拉住方向盤來糾正跑偏使方向盤不正，就需要做4輪定位來解決。 換皮帶和跑偏也不挨著啊，他倆沒關系，建議做個四輪定位吧。 @2019
⑤ 2010款帕薩特領馭正時皮帶跑偏
原因如下：
1.裝載物品的不平衡主要取決於行李是否已經裝載了重物，並且集中在一側。如果是，移到中間。
2.兩側胎壓不一致。當然，解決辦法是將其添加到標准胎壓中。另外，看兩側車輪磨損是否不一致，使得車輪直徑和牽引力不同。
3.如果彈簧和減震器損壞，重點檢查下側，看彈簧是否因減震器彈性不足和漏油而過度壓縮。如果有問題，當然應該修理或更換。更換左右兩邊的彈簧，不要太經濟，否則會變成新的不平衡。兩側阻力不等的主要原因是車輪剎車卡死或輪轂軸承損壞，一般需要放在架子上檢查。當然，如果不怕手燙起泡，也可以摸摸相關部位，看看溫度是否過高。
大眾帕薩特（Passat）是一種由水冷發動機帶動的前輪驅動轎車。Passat本意是一股季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恆久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產的全新帕薩特更是風靡世界。經歷6代的發展，全球銷量已高達1130萬輛。