Ⅰ 汽車皮帶4PK和6PK是什麼意思
PK是表示齒距=3.5mm，4是指皮帶有4個楔齒，6是指皮帶有6個楔齒。
對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
正時皮帶的作用
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，而汽車正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，正時皮帶因其成本低、噪音小、傳動阻力小，有很大一部分汽車使用它。但皮帶屬於易耗品，壽命比正時鏈條短，故障率更高，使用久了容易老化斷裂，需要定期更換。
Ⅱ 速騰（1.8T BPL）正時皮帶校對方法
速騰(1.8T BPL)正時系統部件圖(圖2-1-42)
速騰(1.8T BPL)正時皮帶的拆卸
(1)轉動發動機曲軸，使其位於1缸的上止點。如果發動機安裝在車輛上，對准圖2-1-43中箭頭所示的標記；如果發動機已經拆除，將皮帶輪上的標記與皮帶下蓋上的標記對齊(圖2-1-44中的箭頭)。
(2)拆下曲軸皮帶輪。
(3)拆下齒形帶的下護罩和中護罩。
(4)標記齒帶的旋轉方向。
(5)將六角扳手插入張緊器的固定支架中，按壓張緊器，直到插入鎖緊工具，將張緊器鎖緊在凹槽中，如圖2-1-45所示。
(6)擰下張緊輪的固定螺母。
(7)擰下張緊器的固定螺栓，拆下張緊器，如圖2-1-46所示。
(8)拆下齒形帶。
(9)逆時針輕輕轉動曲軸。
速騰(1.8T BPL)正時皮帶的安裝
(1)輕輕轉動凸輪軸，使凸輪軸正時皮帶輪上的標記對准缸蓋罩上的標記，如圖2-1-47所示。
(2)輕輕轉動曲軸，使其位於1缸的上止點(圖2-1-43和圖2-1-44)。
(3)如圖2-1-48所示，用旋轉工具小心地順時針旋轉偏心輪。
(4)將齒帶安裝到曲軸正時皮帶輪上。
(5)將齒帶安裝到冷卻液泵、張緊輪和凸輪軸正時輪上。
(6)安裝齒形帶張緊裝置。
(7)用旋轉工具逆時針轉動偏心輪，直到鎖緊工具可以輕松拆除。
(8)然後，讓張緊裝置在其反作用力的作用下順時針松開。此時，偏心輪的突起向擋塊移動，直到達到尺寸A [(4 1)mm]。
(9)將張緊輪保持在該位置，並用25nm的力將其擰緊.
(10)安裝齒形帶的中、下護罩。
Ⅲ t–belt這個豐田車的故障燈是什麼意思
t–belt是正時皮帶報警燈，該燈發亮，是提醒車主應盡快更換正時皮帶。正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分。
通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比保證進、排氣時間的准確，正時皮帶屬於耗損品，有固定的使用里程和使用時間，一旦正時齒帶使用里程超限，極有可能存在發生斷裂的風險。
正時皮帶優缺點
正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。