A. 皮帶輸送機出現的打滑問題有哪些
皮帶輸送機出現打滑的原因及解決方法
原因1.皮帶運載超出實際運載量。
解決方法：
在物料運輸中，物料的運載量不要超過皮帶輸送機的實際設計運載量。
原因2.物料含水量過高，導致滾筒在運轉過程中與皮帶打滑。
解決方法：
針對物料含水量比較大的情況，需要安裝RITCLEAN-RH除水清掃器，它能夠去除輸送帶表面的水、泥漿等含稅量較大的物料，並把物料從不平整的輸送帶表面清除。
原因3.有異物卡住皮帶，使得皮帶無法正常的進行運轉。
解決方法：
這種情況比較嚴重，建議停機，找出被卡部位行檢修，若不及時檢修很容易造成皮帶的長距離撕裂。
原因4.滾筒表面橡膠老化，磨損嚴重。
解決方法：
重新對滾筒進行包膠，滾筒包膠操作流程如下
原因5.皮帶輸送機皮帶的張緊力不夠，導致滾筒所產生的摩擦力不足。
解決方法：
皮帶輸送機在生產過程中由於長時間使用，會將輸送帶拉長並且會因此引起一些設備故障，因此在使用前對其進行檢查並調整，才能保證輸送設備安全運行。
皮帶輸送機輸送帶的張緊力是由拉緊裝置將輸送帶收緊而產生。傾斜向上輸送時，輸送帶自重的重力也產生初張力。為了運轉可靠，需要在設備運行前進行檢查，保證輸送帶張緊力在一定范圍內。在調整時要注意以下幾點:
(1)-般首次使用會將輸送帶調整到合適的力度，兩相鄰托輥之間的膠帶下垂不能過大，這樣物料在落入輸送帶以後，在經過托輥的支承以後，物料不會從帶式輸送機上滾落。
(2)輸送帶在調整時一定要將拉伸以後設備運轉考慮到。避免出現輸送帶跑偏的情況出現。可以將跑偏檢測裝置考慮進去，遇到跑偏的情況會及時預警。
(3)在皮帶輸送機運行時，輸送物料時所承受的拉力考慮進去，選用合適的輸送帶。
(4)調整輸送帶的輥筒的位置。調整帶式輸送機機座上的拉緊螺栓，將輥筒位置松開--些，這樣會起到拉緊輸送帶的張力的作用。調整輸送機滾筒位置時要考慮以下幾點:
長度較長，運量大的皮帶輸送機收緊裝置應靠近傳動滾筒後面。如煤倉皮帶式輸送機應靠近單滾筒傳動的機頭部較小。頭部雙滾筒式收緊裝置也應在機頭。
對於有一定傾斜角度的擋邊皮帶輸送機，調整時可以首先考慮調整機身頭部位置的拉緊螺栓。對於一般水平放置的固定式皮帶輸送機，需要在運行前將設備安裝完畢，然後開機運行，檢查輸送帶的運行軌跡有沒有出現偏移。輸送帶偏移說明輸送帶的張力可能存在一邊大另一邊偏小的情況，輸送帶受到的力量不均衡，如果不注意調整輸送帶容易拉斷甚至撕裂。所以需要對頭架和尾架進行調整。首先找正，保證皮帶輸送機機身、頭架、尾架中心線在一- 條線上。然後調整頭架及尾架上輥筒的鎖緊螺栓，使皮帶輸送機的輸送帶兩邊受力大小相等就可以了。
B. 汽車在打火的時候有皮帶打滑的聲音怎麼處理
大多數情況下，皮帶的異響是皮帶的松動。在這種情況下，最好到維修店將皮帶的張力調整，因為皮帶打滑會產生尖叫聲。
一旦皮帶滑動，由於摩擦和高溫，皮帶會進一步拉長。打滑更嚴重，進入惡性循環。因此及時調整皮帶張緊度是關鍵。冬季汽車皮帶響主要因為天氣寒冷，橡膠硬化，失去彈性，張緊輪表面與橡膠表面打滑造成。可以在皮帶表面塗抹多元醇溶液使其充分潤濕，可在冬季減少皮帶硬化和凍結，從而保持一定程度的彈性並減少打滑。
(2)橡膠皮帶表面打滑怎麼處理擴展閱讀：
汽車打火注意事項：
1、用戶上車打火時，插入鑰匙不要立即打火，這樣對車輛電瓶、起動機都有一定沖擊，讓車沒有準備的時間，對車輛的啟動系統不好。
2、在行駛5000公里後，就要認真的清潔分電器外表的污垢，並且要取下分電器蓋，把內部也清潔一下。
3、檢查斷電器觸點狀態並加以清潔，如觸點表面燒蝕不平，應進行光磨，用厚薄規檢查觸點間隙，如不符合要求，應進行調查；檢查高壓線的狀態及每根線端和分電器的座孔接觸是否良好。
4、清潔點火線圈外表面的污垢，注意高壓線和座孔的接觸。檢查火花塞絕緣體裙部是否有積碳，間隙是否適當，一般標准為0.6—0.7毫米，密封墊圈是否良好，火花塞的安裝是否緊固等，如果發現火花塞已經燒毀了，那麼就要更換新的。
C. 汽車皮帶打滑如何處理
如何處理汽車皮帶打滑，
如果車輛皮帶打滑，如果可以調節，則進行調節。如果太緊，調整不了就立即更換。大部分車輛皮帶打滑基本上是由皮帶鬆弛引起的。擰緊就行了。
如果皮帶因老化而打滑，可以在調整松緊後塗上皮帶油。如果還是不行，只能更換皮帶。
在現實中，建議立即去專業的汽車修理廠或4S店，並向工作人員咨詢。以工作人員的回復為准。
皮帶使用時間過長後，會被絞扭上百萬次，容易造成皮帶的嚴重磨損。這基本上是正常現象。
車輛經常遇到的皮帶有三種，分別是：正時皮帶、發電機皮帶、水泵皮帶。
以前的車型用正時皮帶，現在的車型大多用正時鏈條。可以理解為正時鏈條是正時皮帶的升級版。正時鏈條是長效的，一般不需要更換。
大多數同步帶每8萬公里更換一次。如果正時皮帶在行駛過程中斷裂，氣門頂桿會彎曲，活塞頂部會凹陷，甚至氣缸蓋會被撞出洞外。這時候發動機一般就報廢了，就算沒報廢也要大修。
以上就是今天邊肖汽車給朋友們介紹的如何處理汽車皮帶打滑的介紹。希望邊肖汽車的介紹可以幫助到朋友們。如果你喜歡，請繼續關注這個網站。
D. 皮帶輸送機膠帶打滑的預防及解決方案有哪些
1、皮帶輸送機膠帶打滑的原因及危害
（1）膠帶的張力不夠；
（2）機頭部淋水大或在膠帶上拉水煤，造成驅動滾筒與膠帶間的摩擦系數降低；
（3）膠帶上裝載過多；
（4）嚴重跑偏，膠帶被卡住；
（5）清掃器失效，造成滾筒於膠帶間有大塊異物。
2、皮帶輸送機膠帶打滑的預防及處理
（1）、經常檢查膠帶的張緊程度。如膠帶松可調整尾部滾筒的張緊行程來增大張緊力；如膠帶出現了永久性變形，可將膠帶割去一段重新進行校正接頭；如膠帶接頭部分斷裂或開口，要及時重新校正接頭。
（2）、採取有效的防淋水措施。機頭與各轉載部位的噴霧設施，應在物料確定上膠帶後及時開關，防止物料為上而噴霧先開造成膠帶打滑；如遇水煤應及時關閉噴霧設施，並點動開關給煤機，防止給煤量大造成膠帶打滑或跑偏，甚至造成潰倉事故。
（3）裝載量要控制，嚴禁超載運行。給料量要控制在帶式輸送機有效載荷以內，防止給料量大壓膠帶打滑；停機時要拉空膠帶上的物料，且不得再裝載；機頭的驅動滾筒要進行粘膠處理，防止帶式輸送機冬季打滑。
E. 汽車皮帶打滑怎麼辦
1、關閉發動機引擎讓其冷卻，打開發動機引擎蓋找到發動機寬盯前面的發電機皮帶。
F. 皮帶打滑怎麼處理
【太平洋汽車網】汽車皮帶打滑，一般都是因為皮帶鬆弛造成的，能調整就調整，緊一下，不能調整就直接更換。如果是因為皮帶老化導致的皮帶打滑，可以調整完松緊度以後打點皮帶油。如果還是不行，只能更換皮帶。現實當中，建議及時去專業的汽修店或是4S店，找工作人員咨詢一下，以工作人員的答復為准。
皮帶打滑的原因是因為摩擦力較小，為防止皮帶打滑常採取的措施是將皮帶張緊，使皮帶輪受到的壓力增大，從而增大它們之間的摩擦力。
皮帶經過長時間的使用，會發生上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使皮帶發生嚴重的磨損。這都是屬於正常現象。
汽車皮帶常見的有三種，分別是：正時皮帶、發電機皮帶、水泵皮帶。
以前的車型，使用的是正時皮帶，現在的車型大都使用正時鏈條。可以這樣理解：正時鏈條就是正時皮帶的升級版。正時鏈條屬於長效型的，基本不需要更換。
正時皮帶一般八萬公里左右更換一次。正時皮帶如果在行駛中斷裂了，氣門頂桿會被撞彎，活塞頂部會被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這時發動機基本報廢，就算不報廢，也要大修。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
G. 皮帶打滑怎麼辦
採用螺旋或液壓拉緊結構的皮帶機可通過調整拉緊行程來增大張緊力，但有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。
採用重錘拉緊和車式拉緊結構的皮帶機可通過增加配重重量，或消除機構卡澀的方法進行處理。需要注意的是，在增加拉緊裝置的配置時，添加到皮帶不打滑即可，不宜添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張緊力而降低使用壽命。
皮帶打滑的原因
皮帶過松：皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用於較短的皮帶機，其它用於輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會打滑，比如，垂直漲緊卡滯，漲緊裝置不能自由下墜或配重已經落地；尾部漲緊沒有拉緊等。
驅動滾筒的包皮損壞、脫落：當驅動滾筒的包皮損壞脫落時，皮帶直接與金屬驅動滾筒直接接觸，摩擦力減小，當負荷大時，皮帶就會打滑，皮帶速度低於滾筒線速度，產量降低，還會磨壞皮帶。
H. 皮帶打滑怎麼辦
皮帶打滑一般是因為一下幾種原因：
皮帶馳度多大，上下皮帶相接，阻力加大，滾筒上圓周力克服不了，造成打滑；
運送的物料水分較多，滲入滾筒包膠橡膠表面，導致滾筒表面打滑粘附物料；
滾筒同皮帶的摩擦力不夠，防滑耐磨性能不足以滿足現場要求，造成打滑；
滾筒運行環境相對潮濕甚至是泥濘環境下，運行環境濕氣太重，導致滾筒打滑；
皮帶的荷重過大，超過電動機能力。
如果說運行物料水分過多或者說現場環境較為潮濕的話，施工人員應盡量想辦法保證運行現場較大限度的乾燥，對施工環境作排水排濕處理，增加皮帶運行環境的乾燥度。
如果說皮帶與滾筒摩擦力不夠或者說皮帶荷重過大，施工人員就要想辦法增加皮帶與滾筒之間的摩擦力，進行保證滾筒的運轉強度，保證物料的告訴運轉。
以上原因均有可能導致皮帶打滑現象的發生，出現皮帶打滑怎麼辦呢？
皮帶打滑解決方案：
而增加滾筒與皮帶之間摩擦力最有效也是最常用的方式當屬冷硫化滾筒包膠。現場包膠處理的時候，需要滾筒包膠膠板與冷硫化較大配合使用。
I. 怎麼處理汽車皮帶打滑
如果汽車安全帶打滑，能調就調，調緊就調，不能調就換。汽車安全帶打滑通常是由於安全帶鬆弛造成的，所以拉緊就好了。如果皮帶因老化而打滑，可以在調整松緊後塗一些皮帶油。如果還是不行，只能更換皮帶。現實中建議及時去專業的汽車修理廠或4S店，向工作人
怎麼處理汽車皮帶打滑
如果汽車安全帶打滑，能調就調，調緊就調，不能調就換。汽車安全帶打滑通常是由於安全帶鬆弛造成的，所以拉緊就好了。
如果皮帶因老化而打滑，可以在調整松緊後塗一些皮帶油。如果還是不行，只能更換皮帶。
現實中建議及時去專業的汽車修理廠或4S店，向工作人員咨詢，以工作人員的回復為准。
皮帶經過長時間的使用，會發生上百萬次的扭曲變形，容易導致皮帶的嚴重磨損。這是正常現象。
汽車皮帶有三種常見類型:正時皮帶、發電機皮帶和水泵皮帶。
以前的車型用的是正時皮帶，現在的車型大多用的是正時鏈條。可以理解為正時鏈條是正時皮帶的升級版。正時鏈條為長效型，基本不需要更換。
正時皮帶一般8萬公里左右更換一次。如果正時皮帶在行駛過程中斷裂，氣門頂桿會彎曲，活塞頂部會凹陷，甚至氣缸蓋會被撞出洞外。這個時候發動機基本報廢了，就算沒報廢也要大修。
怎麼處理發動機廢氣大
發動機排氣量大通常意味著三元催化轉化器損壞。在這種情況下，應該對三元催化器進行維修或更換新的，並且在車輛日常使用時盡可能添加優質燃油，以減少汽車尾氣的產生。
一般來說，發動機廢氣多是燃料燃燒不充分造成的。燃油不能充分燃燒的原因有很多，包括添加的燃油質量低、發動機缺缸、發動機積碳嚴重、油管堵塞、火花塞失效等。在這種情況下，應及時請專業人士到修理廠或4s店進行檢查保養，避免年檢時尾氣帶來不必要的麻煩。
汽車三元催化轉化器是一種廢氣凈化裝置，是汽車上最重要的廢氣處理裝置。其主要作用是將汽車尾氣中的三種有害氣體(CO、HC和NOx)轉化為無毒無污染的氣體(CO2、H2O和N2)。
汽車改裝尾氣時，可能會影響三元催化轉化器，造成汽車尾氣不達標的情況。因此，在改裝汽車尾氣時，還必須考慮到環保政策，不能影響正常的尾氣排放。
當然，車輛改裝尾氣也必須在車管所登記，否則不能合法上路。
怎麼處理汽車皮帶打滑 @2019
J. 防止皮帶打滑常用的方法
防止皮帶打滑常用的方法：
1、初張力太小，T2值不夠，造成皮帶打滑。解決的辦法是調整收緊裝置旅派，加大初張力。
2、皮帶的最大張力過大，相應的松達張力也要大。孕滾筒傳動打滑就比雙滾筒多。所以採用多滾筒傳動方式較能克服打滑現象。
3、收緊裝置的初張力，能隨負載大小而變化。報J。使用液壓、重返式收緊裝置，保證最小的初張力。又可隨時調節運轉時的最大張力。
將皮帶張緊可以防止皮帶打滑，因為摩擦力的大小與粗糙程度與正壓力有關，為防止傳動皮帶打滑,把皮帶張緊些來增大壓力從而增大摩擦力。
(10)橡膠皮帶表面打滑怎麼處理擴展閱讀：
輸送帶正常運轉時，帶速不低於輥筒轉速的95%。如果輥筒御鎮蘆與輸送帶的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現打滑的現象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見的有：張力不夠、載荷啟動、輥筒表面摩擦系數不夠等。
張力不夠的原鎮帶因
張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等；
輥筒表面摩擦系數不夠的原因
輥筒表麵包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤滑油、帶體表面粘有物料（易被水溶漲的）。
參考資料：網路——輸送帶打滑