A. 汽車上的正時皮帶安裝不對會出現什麼情況
正時不對,意味著車子點火不正確。發動機無法啟動。
正時皮帶安裝方法：
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
B. 正時皮帶安裝錯誤會導致什麼問題
正時皮帶的不正確安裝將導致張緊器的不正確操作。無論是光麵皮帶輪還是齒形皮帶輪，就像惰輪和導輪一樣，漲緊輪也需要提供適當的漲緊力，自由轉動，所以當漲緊輪不能正常工作時，就像惰輪和導輪一樣，會對同步帶的工作壽命產生很大的影響。
以下是具體介紹：
1.外部污染或損壞：任何接觸到正時皮帶的東西都可能損壞正時皮帶，這也是正時皮帶工作時整個系統被覆蓋的原因。
2.安裝不正確：安裝時應釋放正時皮帶上的膨脹力，先將正時皮帶放在軌道上，再恢復膨脹力。安裝時應使用專用的定位和漲緊工具，使正時皮帶能正確安裝、定位和漲緊，各部件能順利轉動。
3.正常磨損：正時皮帶經過幾年的使用，已經扭了幾百萬次了。這種變形很容易造成正時皮帶的嚴重磨損。如果損壞，則正時皮帶工作不正常。
C. 正時皮帶沒對準的表現
正時皮帶沒對準的表現如下：1、正時皮帶偏神孝虧差較小：汽車加速無力，上坡困難。2、正時皮帶偏差較大：汽車沒有怠速、怠速抖動嚴重、排氣管道出現異響、加油熄火。3、正時皮帶偏差很大：汽車無法啟動、發動機內部有撞擊慎搜聲，甚至會造成發動機大修。正時皮帶屬於橡膠製品，隨著使用時間的增長，會出現老化現象，拉伸的程度會超過上限，就會導致正時鏈輪打滑。檢查皮帶時，如果皮帶硬度降低、出現腐蝕、纖維斷裂、出現裂紋等問題，就要及時更換。很多人糾結於正時鏈條和正時皮帶哪個好，其實這兩者各有優游神缺點。正時皮帶的技術成熟，成本較低，噪音較小，但是使用壽命較短，需要定期檢查和維護。正時鏈條的結構更為緊湊，可靠性、耐磨性較高，傳遞功率高，而且可以終生保修，缺點就是噪音較大，需要定期更換機油，注意保養。總結來看，不管是什麼材質的配件，都離不開日常的保養。</div> @2019
D. 正時皮帶沒對準的症狀
正時皮帶沒對準的症狀正時皮帶沒對準的症狀 正時皮帶錯位如下:1.正時皮帶偏差小:汽車無法加速，上坡困難。2.正時皮帶偏差大:汽車不怠速，怠速抖動嚴重，排氣管異常，燃油熄火。3.正時皮帶偏差較大:汽車無法啟動，發動機內部有碰撞，甚至發動機要大修。正時皮帶是一種橡膠產品。隨著使用時間的增加，會出現老化現象，拉伸程度會超過上限，導致正時鏈輪打滑。檢查皮帶時，如果出現皮帶硬度下降、腐蝕、斷纖、裂紋等問題歷凳，要及時更換。很多人都在糾結，正時鏈條和正時皮帶哪個更好。其實兩者各有利弊。同畢悉步帶技術成熟，成本低，噪音小，但使用壽命短，需要定期檢查維護。正時鏈手爛乎條結構更加緊湊，可靠性和耐磨性高，傳動功率大，可以終身保證。缺點是噪音大，需要定期換油，注意保養。綜上所述，無論配件是什麼材質，都離不開日常維護。 @2019
E. 正時皮帶裝錯一個齒會有什麼影響能打著車嗎
正時皮帶裝錯一個齒可以打著車，但是會影響汽車出現抖動，加速無力的情況。
汽車正時皮帶安裝錯誤輕微的，偏差小的， 會出現汽車無力，上坡加不起油。再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火，偏差太大的，根本無法啟動。
正時皮帶安裝不正確，就意味著車子點火不正確，發動機無法啟動。發動機正時皮帶的作用：通過與曲軸的連接，以一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確性；採用皮帶代替齒輪傳動，是由於皮帶噪音小，其自身變化量小，而且易於補償；
(5)汽車正時皮帶裝錯會有什麼症狀擴展閱讀：
正時皮帶安裝錯誤損壞介紹如下：
汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時皮帶的問題了。另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。
活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。另外一種情況是正時皮帶斷裂。能聽到發動機發出明顯的噪音。
F. 福克斯1.6正時皮帶安裝不好會有什麼影響
不好啟動車輛，發動機控制單元報正時的故障碼。
第一種情況：正時皮帶安裝後，和正確的正時點差了一個齒，那麼就會導致發動機故障燈點亮，不好啟動車輛，發動機控制單元報正時的故障碼。
第二種情況：如果正時皮帶、正時皮帶漲緊輪、正時皮帶漲緊器等部件安裝不到位，或者是差了很多齒數。就會造成正時皮帶斷裂，凸輪軸不能正常運轉。
汽車正時皮帶沒裝好的影響
汽車正時皮帶沒安裝好的現象為：會造成皮帶斷裂，或齒輪磨損，導致發動機熄火的現象。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。
輕微的，偏差小的，會出現汽車無力，上坡加不起油。再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火，偏差太大的，根本無法啟動。
G. 正時皮帶安裝錯誤後果是什麼
如果車輛的正時皮帶安裝錯誤會導致兩種情況：1.第一種情況：正時皮帶安裝後，和正確的正時點差了一個齒，那麼就會導致發動機故障燈點亮，不好啟動車輛，發動機控制單元報正時的故障碼。2.第二種情況：如果正時皮帶、正時皮帶漲緊輪、正時皮帶漲緊器等部件安裝不到位，或者是差了很多齒數。就會造成正時皮帶斷裂，凸輪軸不能正常運轉，這種情況發生後，會導致氣門與活塞撞擊，從而造成發動機嚴重損壞。唯一最穩妥的辦法就是嚴格按照廠家的標准要求，進行正時皮帶的更換，防止出現不必要的損失。
H. 汽車更換正時皮帶後，如果對不好正時汽車會有什麼反應呢
輕微的，偏差小的， 會出現汽車無力，上坡加不起油。再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火，偏差太大的，根本無法啟動。
各種車的對法是一樣的，就是轉曲軸把活塞轉到一缸上止點，再轉凸輪軸，也轉到一缸上止點，裝上皮帶就可以了，你要會看它一缸上止點的記號，車子上面都有的，看不到的話可以自己做一個記號。如果是單換時規帶的話，你拿修正液做兩點記號，對著裝就可以了。
拓展資料：
有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音，先進的汽車不會出現這樣的情況，正時錯亂會出現的問題很多，都是機頭裡面的損壞，嚴重的，可以叫你大修一次，不過你放心，正時錯亂這樣的情況不亂發生，只要你一年換一次正時皮帶，安裝時檢查張緊輪，並按要求調整好張緊力度、正時標記安裝，都不會有事的。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
I. 汽車正時不對有什麼現象
汽車正時如果不對的話會導致車輛動力不足，怠速時車輛抖動，嚴重的會導致發動機的氣門和活塞相互撞擊，導致發動機損壞。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶沒有對准，會導致氣門打開和關閉的時間不對。
活塞上下往復運動的時間不對，輕的會導致動力不足，車輛抖動，嚴重會導致氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
汽車正時錯一齒介紹如下：
一般汽車的發動機正時傳動裝置為齒形帶式傳動，如果平時沒有定期進行維護調整，會出現正時齒帶跳齒現象，從而導致發動機發出異響，出現加速不良、加油無力等症狀。如果跳齒嚴重，發動機則會出現抖動現象，還可能會造成汽車啟動困難，更會頂壞氣門。
正時皮帶要斷的話就只能夠聽正時皮帶的聲音，有時這是皮帶老化後會脫皮，在運行的時候就能聽到正時皮帶的一些異響，如果聽到發動機啟動後，正時皮帶罩內傳出來正時皮帶膠帶斷裂敲擊。
J. 汽車正時皮帶裝反了會影響什麼
汽車正時皮帶裝反，質量好的皮帶用在低轉速車上問題不大，可以正常使用！如果皮帶本身生產工藝不過硬的話，那麼裝反了後經常大油門轉速過高會導致壓合層開膠，最終導致皮帶強烈振動而斷裂！
長期使用會損壞正時皮帶，有 頂倒氣門以及拉缸的危險。