Ⅰ 切肉機肉台擺不動是怎麼回事，電機也轉，是不是皮帶鬆了
1、皮帶松動造成的，解決方法，更換皮帶帶或重新固定電機
2、皮帶輪上面的鍵掉了，解決方法，配鍵
3、皮帶輪磨損，解決方法，更換皮帶輪
Ⅱ 小汽車發動機皮帶多少錢
普通車輛在使用汽車發動機皮帶1-2年時，需要更換，如果公里數達到6萬公里，也可以更換，更換汽車發動機皮帶，在4S店換的話大概是1000元。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確；使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償；顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
更換周期
比較普遍的情況，是六萬公里左右換一次正時皮帶。但是，在實際情況中，這個數據的偏差可能是比較大的。如果車輛的使用環境比較惡劣，比如風沙很大、溫度比較高的地區，可能5萬公里左右就需要更換了。
還有溫度過高或者過低，橡膠老化的速度可能會加快，所以在高溫、寒冷地區使用的車輛，提前更換皮帶可能不失為一個好的選擇。
Ⅲ 速騰1.6手動的正時皮帶和正時齒輪需要多少錢
速騰
1.6手動的如果在
4S店
換
正時皮帶
和
正時齒輪
大概需要2000元左右的費用的.各地的價格有所差異的.
Ⅳ 換個瑞納皮帶多少錢
很多車友聽說彎漏發動機皮帶要換的時候都很疑惑。他們聽說要換機油，要換火花塞，要換剎車油等等，卻很少聽說要換發動機皮帶。
你沒聽錯。汽車發動機皮帶是非常重要的汽車配件，損壞了或者舊了都需要更換！
01 什麼是發動機皮帶？
一般發動機皮帶就是正時皮帶，是發動機氣門系統的重要組成部分。它與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證冊侍進排氣時間的准確性。
之所以用皮帶代替齒輪，是因為皮帶的噪音低，變動小，容易補償。顯然皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶要定期更換。
02 發動機皮帶多久換一次？
在檢查過程中，如果皮帶出現硬度降低、磨損、纖維斷裂或裂紋，則意味著皮帶已損壞，不能再使用。如果表面附著油污和冷卻液，必須更換，並找出漏油的原因。
對於所有配備正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格的要求。正時皮帶和附件應在規定的時間內定期更換。更換周期因發動機結構而異。一般車輛運行到6 ~ 8萬公里就要更換了。具體更換周期以車輛保養手冊中的說明為准。
03 更換發動機皮帶的建議
邊肖提醒大家，在平時的例行保養中，可以多檢查正時皮帶。如果它壞了，那就不要將就。一定要更換，否則很可能導致嚴重後果。
同時，換發動機皮帶是個技術活。我們應該找一個可靠的修理廠來更換它。更換後，我們必須檢查發動機皮帶是否已安裝。部分車友更換後，發動機會有振動和噪音增大。這個時候要及時檢查！
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Ⅳ 南昌切肉機離合器怎麼修
一、洗滌時內桶順時針跟轉原因分析：
①撥桿與牽引器連接板相碰，剎車帶未完全抱緊剎車盤。
②離合器運轉一定周期後，剎車帶磨損嚴重，摩擦力減小。
③剎車盤上有油污。
維修方法：
①調整連接板與撥桿的位置。
②應更換剎車帶
③分析油污來源，若是剎車盤本身臟污，則更換剎車帶並清洗剎車盤。若是軸總成漏油，說明剎車盤與離合軸鉚介面出現裂紋或破損，需要更換離合器。
二、洗滌時內桶逆時針跟轉原因分析：
①單向軸承與脫水軸之間配合松動，出現打滑現象，
②單向軸承與殼體之間配合松動，出現打滑現象，
③單向軸承壞。
維修方法：更換離合器。
三、洗滌波輪單向轉/反轉異聲原因分析：
①在洗滌時，棘輪組件未打開一定餘量，使離合套不能在棘輪抱簧內自由旋轉。
②棘輪內孔收縮。
③單向軸承在殼體內打滑。
維修方法：檢查撥叉組件在洗滌初始狀態時是否變形，若已變形，更換撥叉組件;若沒有變形，則為棘輪內孔收縮，更換棘輪組件。若為原因③，在洗滌的時候會伴隨有跟轉的現象產生。
四、脫水無動作原因分析：
①撥桿與牽引器連接板之間的間隙過大導致棘爪沒完全脫離棘輪。
②撥叉組件調節螺釘與撥桿間隙過大，導致剎車帶與撥叉組件不能完全打開。
③棘輪抱簧斷裂
④其他原因，由於漏水導致軸承損壞，剎車帶生銹與剎車盤咬死。
維修方法：
①調整撥桿與連接板至合適位置。
②調整調節螺釘與撥桿間隙為0~0.2mm之間。
③更換棘輪抱簧組件。
④更換離合器。
五、洗滌無動作原因分析：
①用手轉動皮帶輪，如不能轉動，則是行星齒輪內部銹蝕卡死，或者含油銅襯與軸之間銹蝕卡死。
②離合器能正常運轉，檢查波輪嵌件是否磨損。
③三角帶磨損斷裂④電機故障。
維修方法：
①更換離合器
②更換波輪
③更換三角帶。
④更換電機
Ⅵ 正時皮帶更換需要更換全套齒輪嗎
一般不需要全套更換。
正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
Ⅶ 發動機正時皮帶換一下多少錢
汽車發動機正時皮帶的價錢在500到1500元左右，更換條件是：1、汽車發動機正時皮帶更換一般情況為60000到80000公里，也有較長的如80000到100000公里；2、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償；3、正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換。